لينكولن كونتيننتال مكشوفة، 1941
Lincoln Continental أنا فيس ليفت
Lincoln Continental أنا فيس ليفت•
•43 مشاهدة
رقم الهيكل: H114176
المزاد: كيسيمي 2019
تاريخ المزاد: 13 يناير 2019
رقم القطعة: T179
38,500 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أسود
- المقصورة: حمراء
- الهيكل: مكشوفة
- واحدة من 400 سيارة لينكولن كونتيننتال مكشوفة صُنعت عام 1941
- محرك V-12 بسعة 292 بوصة مكعبة
- ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
- سقف مكشوف يعمل بالطاقة
- راديو AM
- أغطية فتحات العجلات الخلفية
- عدة كونتيننتال
- واقيات للمصدين الأمامي والخلفي
- طلاء أسود ومقصورة من الجلد الأحمر
- سقف قماشي بيج
- عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة
- حلقات تزيين وأغطية للعجلات من الكروم
- إطارات Firestone ذات جدار أبيض مغموسة بالمطاط
- خطوط حمراء دقيقة على واقيات المصد وأغطية العجلات
في عام 1938، أراد إدسل فورد سيارة مميزة يقودها في عطلته الربيعية عام 1939. فكلف مصمم فورد يوجين تي. غريغوري بابتكار سيارة لينكولن-زفير بهيكل خاص له، تجسد مظهراً أوروبياً أكثر أناقة وانسيابية. وكانت النتيجة سيارة لينكولن منخفضة وأكثر انسيابية، عُرفت لاحقاً باسم كونتيننتال، احتفاءً بجذورها التصميمية الأوروبية. وقد لاقى تصميم غريغوري استحساناً كبيراً، حتى إن لينكولن بدأت في إنتاج نحو 24 سيارة كونتيننتال مصنوعة يدوياً منذ عام 1939، ثم بدأ الإنتاج الكامل لـ400 سيارة مع طراز عام 1940.
من الخارج، كانت كونتيننتال أقل ارتفاعاً من زفير بسبع بوصات، مع غطاء محرك طويل ومنخفض بمستوى ارتفاع الرفارف الأمامية، ومن دون ألواح جانبية أسفل الأبواب، وبأقل قدر ممكن من الزخارف الكرومية كي لا تنتقص من التصميم العام. أما تحت الهيكل، فكانت كونتيننتال شبيهة إلى حد كبير بلينكولن-زفير، إذ زُودت بمحرك V-12 أكبر سعةً، يبلغ 292 بوصة مكعبة ويولد 120 حصاناً، ينقل قوته عبر ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات. واستقر المحرك وناقل الحركة في هيكل تقليدي معلّق بنوابض ورقية عرضية في الأمام والخلف، مع مكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. وقد طُرحت السيارة بنسختين: كوبيه ببابين أو مكشوفة. والسيارة المعروضة هنا مكشوفة من طراز 1941، مطلية بالأسود ومجهزة بمقصورة فاخرة من الجلد الأحمر.
هذه السيارة واحدة من 400 سيارة كونتيننتال مكشوفة صُنعت عام 1941، وتتميز بسقف قماشي بيج قابل للطي يعمل بالطاقة؛ وراديو AM؛ وأغطية لفتحتي العجلتين الخلفيتين؛ وواقيات للمصدين الأمامي والخلفي؛ وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة مع حلقات تزيين وأغطية كرومية؛ وإطارات Firestone ذات جدار أبيض مغموسة بالمطاط؛ وإطار احتياطي ضمن عدة كونتيننتال؛ ولمسات نهائية مثل الخطوط الحمراء الدقيقة على واقيات المصد وأغطية العجلات. وتُعرض هذه السيارة، القادمة من مجموعة Petros، وهي لينكولن كونتيننتال مكشوفة من طراز 1941، كفرصة نادرة لاقتناء أحد أكثر طرازات لينكولن المرغوبة في حقبة ما قبل الحرب.
https://www.mecum.com/lots/359365/1941-lincoln-continental-cabriolet/
</carousel>
رقم الهيكل: سيُعلن لاحقًا
**57,500 جنيه إسترليني | بيعت**
• محرك ديزل توربيني سعة 2.2 لتر
• درج تخزين TransLock/TL4
• قطعت نحو 3,000 ميل منذ خروجها جديدة
• حالة استثنائية
بعد الاستقبال الناجح لطراز Land Rover Discovery الجديد كليًا في عام 1989، تقرر منح Land Rover التقليدية اسمًا خاصًا بها: Defender. ولم يكن الأمر مجرد تغيير للعلامة التجارية، إذ زُودت Defender بمحرك ديزل توربيني جديد حقق زيادات مفيدة في القدرة القصوى وعزم الدوران والاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بمحرك الديزل القديم ذي السحب الطبيعي الذي استند إليه. ومع شعارات «Defender» الجريئة، واصلت Land Rover مسيرة تطويرها التي بدت لا تتوقف، واكتسبت مكابح قرصية ومقودًا معززًا كتجهيز قياسي خلال تسعينيات القرن الماضي، إلى جانب مجموعة من التحسينات الأخرى.
<carousel>
</carousel>
كان من المحتم أن تصل التطورات الإلكترونية التي ظهرت أولًا في سيارات الركاب السائدة في نهاية المطاف إلى Land Rover العملية، التي اكتسبت بحلول الألفية الجديدة مكابح مانعة للانغلاق (ABS)، ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونيًا (EBD)، ونظام التحكم الإلكتروني في الجر (ETC)، وكلها تهدف إلى تحسين التماسك ومواكبة منافسيها الذين تزداد قدراتهم. وكانت الأبواب الفولاذية، التي أتاحت للمرة الأولى استخدام النوافذ الكهربائية والقفل المركزي، جديدة في طراز عام 2002.
<carousel>
</carousel>
على الرغم من ارتباط Defender الواضح بأول Land Rover من عام 1948، أو ربما بسببه، فقد احتفظت بقاعدة عملاء وفية للغاية؛ بل إنها تمكنت في المملكة المتحدة عام 2013 من التفوق في المبيعات على Range Rover. واستمرت التحسينات التدريجية من هذا النوع بانتظام حتى توقف إنتاج Land Rover Defender التقليدية في يناير 2016.
<carousel>
</carousel>
هذه Defender الأخيرة من خط الإنتاج مطلية باللون Santorini Black، وتتميز بمقصورة فاخرة من الألكانتارا والجلد، ولم تقطع سوى نحو 3,000 ميل منذ خروجها جديدة، ويُقال إنها بحالة استثنائية. ومن أبرز تجهيزاتها درج التخزين TransLock/TL4. وهو مصنوع من ألومنيوم عالي الجودة، ويضم تجهيزات قياسية تشمل مجاري أدراج متينة وسلسة وهادئة؛ ومقبضي قفل بمفتاح؛ وصينية تخزين قابلة للإزالة؛ وفواصل قابلة للتعديل داخل الدرج؛ وحصيرة داخلية مانعة للانزلاق؛ وسطحًا بنقشة صفائح ماسية؛ وقفلًا بسبعة أذرع. تُعرض مع وثيقة V5C وشهادة الفحص الفني الحالية (MoT). وستُسلّم المقاعد الأصلية مع السيارة، إلى جانب جميع المثبتات اللازمة.
<carousel>
</carousel>
https://cars.bonhams.com/auction/27523/lot/371/2016-land-rover-defender-90-4x4-utility-chassis-no-to-be-advised/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/8a910314265545fab746afefc125cb87)
