Range Rover (Suffix B) — полностью восстановленный, 1972
Land Rover Range Rover I
Land Rover Range Rover I•
•140 просмотров
Номер шасси: 35505627B
Номер двигателя: 20304411
Не продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Tuscan Blue
Трёхдверный автомобиль версии Suffix B второго поколения, прошедший тщательную и глубокую реставрацию и великолепно представленный в цвете Tuscan Blue. Этот конкретный автомобиль — версия Suffix B 1972 года, второе поколение в 25-летней серии моделей. Автомобили Suffix B выпускались с января по октябрь 1973 года, что стало самым коротким производственным циклом среди всех моделей Range Rover. По сравнению с более распространённой версией Suffix A, они получили множество улучшений: омыватель и очиститель заднего стекла, улучшенную шумоизоляцию, больше приборов, увеличенный бачок омывателя с двумя горловинами и многое другое.
Этот экземпляр Suffix B был лично выбран предыдущим владельцем — весьма уважаемым специалистом по Land Rover (и инженером, стоящим за LOF Clutches) — для полной и всесторонней реставрации, которая в итоге обошлась примерно в 40 000 фунтов стерлингов. Результат не уступает любому «переоснащённому» экземпляру. Как и все Range Rover той эпохи, автомобиль страдает от воздействия сырой погоды и времени; именно здесь «правильная реставрация» отличается от простой реставрации.
Он прекрасно понимал эту разницу, поэтому кузов этого Range Rover полностью обработали кислотой и нейтрализовали, после чего провели масштабные сварочные работы на заднем полу, задних арках, задней поперечине, передних нишах для ног и передней перегородке; переднюю часть обновили качественными аналогами оригинальных деталей. Затем кузов снова обработали кислотой, покрыли эпоксидной краской, герметиком для швов и перекрасили в цвет Tuscan Blue; только эта работа обошлась в 11 000 фунтов стерлингов. Двигатель Rover V8 объёмом 3,5 литра полностью перебрали, расточили и установили обратно с перешлифованным коленвалом, новым распределительным валом, поршнями и вспомогательными агрегатами. Оригинальную 4-ступенчатую коробку передач LT95 также полностью перебрали, включая вакуумную блокировку дифференциала.
Мосты также полностью восстановили и перебрали, а оригинальное шасси осмотрели, очистили и обработали; удивительно, но сварка ему не потребовалась! Днище защитили краской и изолировали покрытием Schultz в цвет кузова. Затем установили совершенно новую выхлопную систему из нержавеющей стали, комплект шин Blockley (специально изготовленных по образцу оригинальных шин Michelin; стоимость — 900 фунтов стерлингов) и множество труднодоступных деталей, найденных через знакомых, включая новые рассеиватели фонарей, замок зажигания и приборы. Такие детали, как полный комплект оригинального крепежа с соответствующими эпохе крепёжными элементами (стоимостью более 1 000 фунтов стерлингов), выполнены правильно.
По всему периметру установлены новые уплотнители стёкол, новая алюминиевая задняя дверь «Famous Four», оригинальная передняя решётка Land Rover и топливный бак. Обивку полностью перетянул высококвалифицированный мастер, после чего установил оригинальные бежевые сиденья «Kit-Kat». Реставрация завершилась в 2021 году; Range Rover прошёл обкатку, был правильно настроен и проехал несколько сотен миль. С учётом объёма выполненных работ одометр обнулили после завершения реставрации. С тех пор автомобилем владел энтузиаст, купивший его у Iconic Auctioneers (ранее Silverstone Auctions) в августе 2021 года. Он ездил на нём лишь изредка, регулярно обслуживал и хранил в гараже; за это время опустил только водительское сиденье — для большего комфорта.
Нового владельца ждут многие годы приятного владения классическим Range Rover.
