Land Rover 110 XS Defender، 2011

رقم الهيكل: SALLDHYS7BA403207

رقم المحرك: 110303171043244DT

رقم التسجيل: CV11 ULE

بيعت مقابل 45,760 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت

طُرحت Land Rover Defender عام 1948، ومن المذهل أن إنتاجها لم يتوقف إلا في يناير 2016، بعد استمراره 67 عامًا متواصلة. ظاهريًا، لا يميز سيارات ما بعد عام 1983 كثيرًا عن Land Rover Series III. ومن أبرز التغييرات غطاء المحرك الممتد بطول السيارة، والشبك المعدّل، إضافةً إلى تركيب امتدادات لأقواس العجلات لتغطية المحاور ذات المسار الأعرض. أما في الداخل، فقد وفّرت النوابض اللولبية قيادة أكثر راحة، ونظام دفع دائم للعجلات الأربع مستمد من Range Rover، مع علبة تحويل ثنائية السرعات وتفاضل مركزي قابل للقفل.

تميّزت السيارة من الداخل بمقصورة محدّثة، وتحت غطائها بسلسلة جديدة من المحركات الأكثر قوة وحداثة تدريجيًا. وفي أغسطس 2011، أعلنت Land Rover عن تحديث Defender لطراز عام 2012. وبحلول ذلك الوقت، أقرت Land Rover علنًا بأنها تعمل على مشروع لإنتاج بديل جديد كليًا لـDefender. وكان من المقرر أن تحصل طرازات 2012 على محرك مختلف؛ إذ قررت Ford، لأسباب تتعلق بالتكلفة، عدم تعديل المحرك الذي طُرح عام 2007، واستبدلته بمحرك ZSD-422، وهو في الأساس نسخة بسعة 2.2 لتر من المحرك نفسه. سُجلت هذه السيارة الرائعة Defender 110 للمرة الأولى في 24 مارس 2011.

أُنفق عليها مؤخرًا نحو 36,000 جنيه إسترليني لتحويلها إلى سيارة قوية للغاية. وقد استُبدل محركها بوحدة Corvette جديدة كليًا سعة 5.3 لتر. ويتصل المحرك بعلبة تروس قصيرة النقلات، وأداء هذه Defender مذهل ولا بد من قيادتها لتقدير قدراتها بالكامل. وهي مطلية بالأحمر المعدني، بمقصورة داخلية تجمع بين القماش والجلد الأسود، وتضم وسائل راحة مثل تكييف الهواء والمقاعد المدفأة. وتشمل التجهيزات الإضافية عتبات جانبية ومصابيح LED. ومن الواضح أن البائع لم يدّخر جهدًا في صنع هذه Land Rover الفريدة. ولم تقطع السيارة سوى 800 ميل منذ اكتمال الأعمال.

تأتي هذه Defender 110 XS مع ملف تاريخي مهم، يتضمن وثيقة تسجيل V5C وإيصالات الأعمال المنفذة. ومن المزايا الإضافية أن السيارة متوافقة مع متطلبات منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ). يُنصح بمعاينتها لتقدير نطاق الأعمال المنفذة وجودتها بالكامل.

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=4927&au=80