Lamborghini Centenario LP770-4, 2017
Lamborghini Centenario, I
Lamborghini Centenario, I•
•86 просмотров
Номер шасси: ZHWUY5ZD4HLA06451
Аукцион: Monterey 2018
Дата аукциона: 25 августа 2018 года
Номер лота: S107
$2 250 000 | Максимальная ставка
- Цвет кузова: Nero Alderbaran
- Салон: чёрно-красный
- 1 из 20 выпущенных купе Centenario
- Единственный экземпляр в цвете Nero Alderbaran с красной отделкой для рынка США
- Оригинальный пробег — 49 миль
- Собран вручную в Сант-Агата-Болоньезе, Италия
- Атмосферный двигатель L359 V12 объёмом 6,5 л мощностью 759 л. с.
- Многоточечный впрыск топлива
- Система смазки с сухим картером
- Разгон от 0 до 60 миль/ч за 2,8 секунды
- 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия с независимым приводом переключения передач
- Полный привод
- Монококовый углепластиковый кузов
- Кузовные панели из углепластика
- Динамическое рулевое управление Lamborghini
- Активная передняя и задняя подвеска с толкателями, магнитореологическими амортизаторами, расположенными горизонтально
- Карбон-керамические дисковые тормоза с вентилируемыми перфорированными роторами
- Задний спойлер с электронным управлением
- Спортивные сиденья из углепластика
- Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10,1 дюйма
- Кованые 20-дюймовые диски
- Руководства владельца, водительские перчатки, воздушный компрессор, инструменты, автомобильный чехол, устройство для поддержания заряда аккумулятора, коробка для ключей и концепт-арт на углепластике
Как следует из названия, Lamborghini Centenario 2017 года выпуска была создана в честь 100-летия со дня рождения основателя компании Ферруччо Ламборгини. Так совпало, что это событие также пришлось на 50-летие со дня презентации первого суперкара марки — среднемоторной Miura — на Женевском автосалоне в марте 1966 года. Miura утвердила репутацию Lamborghini как новатора, а последовавшие за ней Espada, Islero, Jarama и Urraco укрепили её. Все эти автомобили были качественными гран-туризмо, но вместе они так и не смогли сформировать образ, который определил бы компанию.
Затем появился Countach — и стало ясно, что Lamborghini отбросила последние остатки сдержанности в стремлении создавать суперкара́ры, способные стать оружием, даже когда над штаб-квартирой компании в Сант-Агате начали сгущаться финансовые тучи. Перенесёмся в 2016 год: компания пережила два мировых экономических спада, банкротство и череду в конечном счёте безразличных владельцев, прежде чем обрести стабильность и возродиться под грамотным управлением Volkswagen Group и благодаря её защитной вертикальной интеграции.
Производство достигло рекордного уровня благодаря успеху современных Aventador и Huracán, а также серии единичных концепт-каров и процветающему моторному бизнесу. Образ Lamborghini как производителя радикальных итальянских чистокровных автомобилей с двигателями V12 достиг вершины и продолжает укрепляться. Момент для создания яркой машины, посвящённой двум важнейшим событиям в истории Lamborghini, был идеальным. На Женевском автосалоне 2016 года Lamborghini зажгла фитиль: представила ослепительно экстравагантную Centenario и объявила, что будет выпущено всего 20 купе и 20 родстеров.
То, что цена Centenario составляла около 2 миллионов долларов, никого не остановило: все 20 купе нашли покупателей ещё до закрытия Женевского автосалона. Собранный вручную в Сант-Агата-Болоньезе, Италия, и практически не использовавшийся — его оригинальный пробег составляет всего 49 миль — этот Centenario 2017 года является одним из немногих экземпляров, предназначенных для поставки в США, и единственным из них в зловещем цвете Nero Alderbaran с красной отделкой. Почти невозможно смотреть на эту необыкновенную машину и не представить себе космический корабль, рядом с которым померк бы «Тысячелетний сокол»: его грозный силуэт низко нависает над дорогой, словно готовый мгновенно устремиться в гиперпространство.
С первого взгляда трудно сразу оценить её облик: этому мешает экстремальное соотношение высоты и ширины. Высота Centenario составляет 45 дюймов, а ширина без учёта зеркал — почти 7 футов. И монококовое шасси, и угловатые кузовные панели выполнены из углепластика, а фирменный стиль Lamborghini выкручен здесь на максимум.
Кузов усеян воздухозаборниками и вентиляционными отверстиями, расположение и угол которых тщательно рассчитаны, чтобы рассекать воздух, словно множество ножей. Задний диффузор не только эффектно оформлен, но и эффективен, а на 20-дюймовых кованых дисках установлены углепластиковые лопасти, направляющие охлаждающий воздух к вентилируемым перфорированным карбон-керамическим тормозным дискам. Вопреки нынешней тенденции к компьютеризированным турбированным и гибридным технологиям, Centenario оснащена атмосферным 6,5-литровым V12 с развалом цилиндров 60 градусов, громогласной системой смазки с сухим картером и многоточечным впрыском топлива. Двигатель развивает 759 л. с., которые передаются на систему полного привода через 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию с независимым приводом переключения передач.
Активная передняя и задняя подвеска с двойными поперечными рычагами, толкателями, магнитореологическими амортизаторами и пружинами, расположенными горизонтально, дополнена электронной системой стабилизации, гидроусилителем руля с переменным передаточным отношением и системой подруливания задних колёс Lamborghini. Электронно управляемый задний спойлер — лишь один из элементов трёх интегрированных режимов движения. Centenario разгоняется от 0 до 60 миль/ч за 2,8 секунды и достигает максимальной скорости 217 миль/ч. Благодаря спортивным сиденьям из углепластика и информационно-развлекательной системе с большим 10,1-дюймовым экраном Centenario может за долю секунды перейти от комфортного движения к яростному ускорению — в этом и заключается неподвластная времени магия Lamborghini.
Будучи одной из всего 20 выпущенных машин, Centenario — одна из самых эксклюзивных и желанных моделей в мире суперкаров. Это возможность, которую нельзя упускать.
https://www.mecum.com/lots/336729/2017-lamborghini-centenario-lp770-4/
