كوبيه Lamborghini Aventador S LP740-4، 2017
Lamborghini Aventador I فيس ليفت
Lamborghini Aventador I فيس ليفت•
•112 مشاهدة
رقم الهيكل: ZHWEG4ZD3HLA06359
التقدير: 220,000 - 260,000 جنيه إسترليني
- طراز مخصص للسوق البريطانية
- نسخة مجهزة بالكامل
- ثلاثة مالكين أفراد منذ شرائها جديدة
- قطعت نحو 4,900 ميل منذ شرائها جديدة
- سجل صيانة كامل
تُعد Aventador أحدث طراز في سلسلة السيارات الخارقة المذهلة من Lamborghini، الممتدة جذورها إلى Miura الأيقونية لعام 1966. وقد كُشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 2011 لتحل محل Murcièlago المتقادمة، بصفتها الطراز الرائد لمصنع Sant'Agata. صمم Filippo Perini هذه الكوبيه الجديدة ذات المحرك الوسطي، مستلهماً إلى حد كبير من Reventón محدودة الإصدار وسيارة Estoque الاختبارية. ومن أبرز سماتها أبوابها المقصّية، وهي من «ضروريات» السيارات الخارقة في القرن الحادي والعشرين.
وعلى غرار سابقاتها، زُوّدت السيارة الجديدة بمحرك V12، وفي حالة Aventador كان وحدة جديدة كلياً بسعة 6.5 لترات وقوة 690 حصاناً. وانتقلت القوة إلى الطريق عبر علبة تروس شبه أوتوماتيكية بسبع سرعات ونظام دفع رباعي بتحكم إلكتروني. وقد أعلنت الشركة المصنعة أن سرعتها القصوى تبلغ 349 كم/س (217 ميلاً/ساعة)، إلا أن مجلة
Sport Auto
الفرنسية تمكنت من دفع «سيارتها» إلى سرعة 370 كم/س (230 ميلاً/ساعة).
مع بدء إخراج Aventador LP700-4 الأصلية من الإنتاج بعد خمس سنوات، كشفت Lamborghini في ديسمبر 2016 في Sant'Agata عن Aventador S المعدلة على نطاق واسع، وأُطلق الطراز رسمياً في معرض جنيف للسيارات في مارس التالي. تولى Mitja Borkert، رئيس التصميم لدى Lamborghini، تحديث التصميم الخارجي للسيارة، فيما ارتفعت قوة محرك V12 سعة 6.5 لترات إلى 740 PS (730 حصاناً)، بزيادة قدرها 40 PS (39 حصاناً) مقارنة بطراز LP700-4 السابق. وبفضل عزم دوران أقصى يبلغ 509 أرطال-قدم عند 5,500 دورة في الدقيقة، تستطيع Aventador S بلوغ سرعة 97 كم/س (60 ميلاً/ساعة) خلال 2.9 ثانية، في طريقها إلى سرعتها القصوى البالغة 349 كم/س (217 ميلاً/ساعة).
إضافة إلى ذلك، زُوّدت Aventador S بنظام توجيه للعجلات الأربع، ودفع رباعي دائم، ونظام تعليق مُعدّل تتحكم به وحدة Lamborghini
Dinamica Veicolo Attiva
(LDVA). وتتيح وحدة LDVA اختيار أربعة أوضاع: Sport، وStrada (الشارع)، وCorsa
(الحلبة)، وEgo (فردي). كما تأتي المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني كتجهيز قياسي. وأدخل Borkert تعديلات محدودة نسبياً على المظهر العام لـAventador، أبرزها مقدمة جديدة، ومآخذ هواء جانبية أكثر انسيابية، ومشتت هواء خلفي جديد.
وعلى الرغم من أن أرقام الأداء المعلنة لم تُظهر أي تحسن مقارنة بالطراز الأصلي، فقد اعتبرت مجلة
السيارة خطوة كبيرة إلى الأمام: «الفرق ليس طفيفاً. فالسيارة القديمة تبدو وكأن مقدمتها تثقلها، كما أن توجيهها بطيء حين تحتاج إلى انعطافات خاطفة من اليسار إلى اليمين؛ أما S فتنساب عبر مسار التعرج بتوازن أقرب بكثير إلى حركة جسدك، وبنظام توجيه أسرع بسنوات ضوئية. كما أنك تشعر أكثر بحركة محرك V12 الثقيل خلفك، وهو يساعد على توجيه المقدمة...
«لطالما تميّزت Aventador عن السيارات الأخرى في فئتها، لكن S ترتقي بها إلى مستوى جديد تماماً. هل سنشتري واحدة؟ بالتأكيد».
تُعرض هذه Aventador S المذهلة من مجموعة خاصة في المملكة المتحدة. وقد اشتراها مالكها لنفسه هديةً بمناسبة عيد الميلاد في عام 2020، بعد أن امتلكها شخصان من قبل. ومن النادر وجود نسخ مجهزة بمثل هذا المستوى؛ إذ تمتد قائمة تجهيزات هذه السيارة إلى نحو ثلاث صفحات ونصف من أوراق A4 المكتوبة بخط متقارب! ولا تكفي عبارة «مجهزة بالكامل» لوصفها.
أُجريت أول صيانة للـLamborghini لدى H R Owen في 2 أغسطس 2018 عند قراءة عداد بلغت 633 ميلاً؛ والثانية في 22 أغسطس 2019 عند 2,675 ميلاً؛ والأحدث في 20 سبتمبر 2020 عند 4,406 أميال (وتبلغ قراءة العداد الحالية نحو 4,900 ميل). وبعد أن استمتع المالك بقيادتها، تفسح Aventador الآن المجال لسيارة Porsche 918 (مع الإشارة إلى أن لوحة التسجيل الخاصة ستبقى بحوزة المالك). اجتازت السيارة الفحص الفني حتى سبتمبر 2021، وهي معروضة بحالة ممتازة وستُقاد إلى المزاد.
