Jensen Interceptor Convertible Mk. III، 1974
Jensen Interceptor، I
Jensen Interceptor، I•
•50 مشاهدة
رقم الهيكل: 23111669
رقم المحرك: لم يُحدد بعد
رقم التسجيل: KGV 898N
- أناقة بريطانية وقوة أمريكية
- تصميم مكشوف نادر
- يتضمن وثيقة تسجيل V5C البريطانية
صُنعت الطرازات الأولى جداً عام 1967 لدى Vignali، ثم انتقل الإنتاج سريعاً إلى مصانع Jensen في ويست بروميتش. واستفادت الشركة من محرك Chrysler V8 بسعة 6276 سم مكعب شديد المرونة، إذ نُقلت قوته عبر ناقل حركة أوتوماتيكي Torqueflite ثم إلى ترس تفاضلي محدود الانزلاق. تضمن Series II نظام تعليق أمامياً معدلاً، ومكابح Girling، ومقصورة داخلية أعيد تصميمها، بينما جاء Series III الذي طُرح عام 1971 بمحرك سعة 7.2 لتر، ومقاعد أفضل، وقفل مركزي، وعجلات ألمنيوم، ومؤازرة توجيه. وكانت المقاعد الجلدية الأمامية القابلة للإمالة، والقشرة الخشبية من الجوز، من التجهيزات القياسية، كما اختار جميع المشترين تقريباً ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
في عام 1974، اعتمدت Jensen نسخة محسّنة بقوة 330 حصاناً من محرك Chrysler V8 سعة 7.2 لتر في طراز 'J-Series' Mk. III، وشملت التجهيزات أيضاً تكييف الهواء، الذي كان من التجهيزات القياسية في طراز Interceptor SP الذي أُوقف إنتاجه آنذاك. لكن التطور الأبرز في ذلك العام كان طرح النسخة المكشوفة المعروضة هنا.
صُنعت هذه السيارة عام 1975 وسُجلت للمرة الأولى في 1 مايو 1974. وهي طراز بمقود على اليسار، سبق تسجيلها في الخارج، وتتميز بهيكل بلون خمري معدني رائع، مع عجلات Interceptor المصنوعة من الألمنيوم، وحشوات متناسقة الألوان. اشتراها البائع الحالي عام 2024 من أحد هواة جمع السيارات في الخارج، وظلت تُحفظ بانتظام في مرآب مع استخدامها على نحو محدود. والسيارة بحالة عامة جيدة، وتتمتع بطلاء معدني عميق لم يتأثر كثيراً منذ ترميم هيكلها.
تتميز المقصورة بجلد بني فاتح أنيق مع تطعيمات سوداء، وقد بقيت شبه خالية من التلف على مر السنين. ويتناغم معها سقف لين تقليدي جديد نسبياً وعالي الجودة من قماش قطني مزدوج الطبقات، إلا أنه لا توجد حقيبة لتخزين السقف. وتضم المقصورة أيضاً مجموعة العدادات والفتحات الكلاسيكية المثبتة في لوحة قيادة من خشب الجوز، وجهاز Alpine AM/FM للاستريو والكاسيت، ومقوداً على طراز Nardi بحافة خشبية. أما النوافذ الخلفية فتعاني مشكلات، ويجري العمل عليها حالياً (ولا يمكن تأكيد أنها تعمل). كما أُبلغنا بأن السيارة جُهزت اختيارياً بشدادات أحزمة الأمان ومرايا كهربائية، وهي معروضة بتقدير سعري جذاب للغاية.
معروضة بالنيابة عن إدوارد بريدجر-ستيل
يرجى من المهتمين ملاحظة أن هذه السيارة لا تعمل حالياً، وأنه عند نقلها إلى موقعها بدا أن هناك مشكلة في المحور الخلفي. لذا ينبغي التعامل مع Jensen Interceptor هذه على أنها مشروع ترميم، لا سيارة صالحة للسير والقيادة.
