Кабриолет Honda S2000, 2002 год
Honda S2000 I (AP1)
Honda S2000 I (AP1)•
•59 просмотров
Номер шасси: JHMAP11492T006306
Аукцион: Indy 2018
Дата аукциона: 20 мая 2018 года
Номер лота: F114.1
$50 000 | Наивысшая ставка
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Тип кузова: кабриолет
- Оригинальный пробег — 505 миль
- Двигатель F20C 2.0/240 л. с., DOHC VTEC
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Высокопрочная рама X-bone
- Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах с железными рычагами
- Электроусилитель руля
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Новая окраска Formula Red, чёрный салон
- Один из 811 автомобилей, окрашенных в цвет Formula Red
- Кнопка запуска двигателя
- Кондиционер
- Ветровой дефлектор
- Защитные дуги
- CD-стереосистема
- Электростеклоподъёмники и центральный замок
- Заводские 16-дюймовые колёса с механической обработкой поверхности
- Ключи, книги, оригинальная наклейка с данными автомобиля и оригинальные документы
С момента выпуска этот Honda S2000 2002 года прошёл всего 505 миль и сохранился почти в состоянии нового автомобиля. Новая окраска Formula Red отличается безупречной чистотой, глубиной и блеском, а чёрный верх и кожаный салон создают великолепный образ. S2000 — превосходно спроектированный автомобиль, изначально созданный для удовольствия от езды с открытым верхом и динамики, сопоставимой с гораздо более дорогим Porsche Boxster, при этом он обладает знаменитой надёжностью Honda. 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель F20C мощностью 240 л. с. с системой DOHC VTEC и 6-ступенчатая механическая коробка передач образуют уникальное сочетание, характерное для S2000.
Двигатель легко раскручивается до высоких оборотов, а механическая коробка передач — настоящая жемчужина, возможно, одна из лучших среди когда-либо устанавливавшихся на дорожные автомобили. Рама X-Bone S2000 оснащена независимой подвеской на двойных поперечных рычагах с железными рычагами, обеспечивающей чёткую управляемость, напоминающую карт. S2000 хорошо оснащён: дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, защитные дуги, стереосистема AM/FM/CD и ветровой дефлектор. S2000 был разработан Дайсукэ Саваи, а невероятный баланс автомобиля стал результатом работы Сигэру Уэхары — специалиста Honda по устойчивости и управляемости автомобилей, известного своей работой над легендарной Acura NSX.
S2000 стал последним проектом Сигэру перед его уходом на пенсию, и результат стал великолепным свидетельством его таланта. В версии S2000 2002 года были улучшены настройки подвески, появилось стеклянное заднее окно с электрическим обогревом, обновлённые задние фонари с хромированной отделкой, усовершенствованная стереосистема с отдельными высокочастотными динамиками, кожаная рукоятка переключения передач, отделка консоли и обновлённый блок управления двигателем. S2000 выпускался на заводе Honda в Таканэдзаве вместе с NSX и во многом выиграл от целенаправленной инженерной разработки, гоночного опыта и сборки на предприятии, в значительной степени специализировавшемся на лучших автомобилях Honda.
Достаточно один раз ненадолго прокатиться за рулём S2000, чтобы понять: это спортивный автомобиль, не похожий почти ни на один другой из когда-либо созданных.
https://www.mecum.com/lots/327004/2002-honda-s2000-convertible/
