Honda NSX, 1991
Honda NSX I
Honda NSX I•
•77 просмотров
Номер шасси: NA11002390
Номер двигателя: C30A-1002422
Регистрационный номер: H632 JDE
Honda NSX выпускалась с 1990 по 2005 год. Автомобиль имеет среднемоторную компоновку и задний привод, а его полностью алюминиевый двигатель V6 оснащён системой Honda VTEC (электронное управление фазами газораспределения и подъёмом клапанов). В 1984 году Honda поручила итальянскому автомобильному дизайнеру Pininfarina разработать HPX (Honda Pininfarina Xperimental) со среднемоторной компоновкой и двигателем V6 объёмом 2,0 литра. После того как Honda решила продолжить проект, руководство сообщило инженерам, что новый автомобиль должен быть не хуже лучших моделей из Италии и Германии. Концепт-кар HPX превратился в NSX (New Sportscar eXperimental).
Изначально NSX создавалась как конкурент Ferrari 328; по мере завершения разработки целевой моделью стала Ferrari 348. Дизайн кузова разрабатывался с учётом исследований кругового обзора из кабины истребителя F-16. Высокая жёсткость шасси и отличная управляемость автомобиля стали результатом участия Айртона Сенны: на этапе разработки он вместе с ведущими инженерами NSX испытывал прототип на трассе Honda Suzuka. Владельцы марки и сегодня считают NSX одним из самых надёжных экзотических автомобилей из когда-либо созданных: многие экземпляры без серьёзных проблем с надёжностью проходят более 100 000 миль.
Этот NSX — довольно ранний экземпляр, впервые зарегистрированный в Японии в июне 1991 года. Специально для производства NSX был построен завод Honda, открывшийся в сентябре 1990 года с большой помпой; очередь на автомобиль тогда составляла три года! Кузов окрашен в красный цвет, выбранный Honda для запуска модели, с чёрной крышей; чёрный кожаный салон дополняет образ. Автомобиль выглядит именно таким суперкаром, каким его задумала Honda. В сочетании с великолепным двигателем Honda и чёткой механической коробкой передач здесь есть всё, что нужно настоящему суперкару!
Этот экземпляр был поставлен дилерским центром Honda Verno в префектуре Хёго (дилеры Verno специализировались на NSX). Его общий пробег составляет всего 33 860 миль (54 475 км); к автомобилю прилагаются хорошо документированная история обслуживания и сводка владельцев — и то и другое большая редкость для машины, поставленной из Японии. Автомобиль покинул Японию в феврале 2016 года, а в марте 2016-го был зарегистрирован на имя частного импортёра. В июне 2016 года он посетил проверенный официальный сервисный центр Honda Yeomans, где заменили масло и фильтр, свечи зажигания, воздушный фильтр, масло в коробке передач и дифференциале, тормозную жидкость, водяной насос и ремень ГРМ! Как вы понимаете, работа недешёвая, но автомобиль такого качества заслуживает самого лучшего.
Также было решено правильно переделать задний бампер под номерной знак стандартного британского размера, используя оригинальные детали Honda. Впоследствии автомобиль ежегодно проходил плановое обслуживание у того же дилера Honda, несмотря на минимальный пробег. В целом это хорошо сохранившийся и ухоженный NSX с механической коробкой передач и прекрасным небольшим пробегом. NSX уже стал классикой, а цены на экземпляры с механической коробкой передач, в частности, выглядят весьма перспективно. Настоящий суперкар, который можно выбрать и разумом, и сердцем. Как освежает!
