Ford V8 DeLuxe Coupé، 1939
Ford V8 II (طراز 91A-73B)
Ford V8 II (طراز 91A-73B)•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: 184844857
رقم المحرك: 8970010
رقم التسجيل: WXG 933
- خضعت لترميم شامل من دون أي مساومة على النفقات، مع ترقيات دقيقة عديدة
- محرك شيفروليه سعة 359 بوصة مكعبة أُعيد بناؤه على يد متخصصين، بقوة تتراوح بين 350 و400 حصان
- توجيه بالجريدة المسننة والترس
كان طراز الكوبيه الوحيد من Ford V8 DeLuxe بتصميم ذي خمس نوافذ، ومقعد أمامي واحد يتسع لثلاثة أشخاص. وقد أتاح ذلك للسيارة توفير حجرتين للأمتعة؛ إحداهما يمكن الوصول إليها برفع غطاء صندوق الأمتعة، والأخرى من الداخل برفع ظهر المقعد. توفرت الكوبيه بطراز Standard أو DeLuxe؛ وكان الأول يُعرض بخيار محرك V8 صغير بقوة 60 حصانًا أو محرك سعة 221 بوصة مكعبة بقوة 85 حصانًا. وتميزت سيارات فورد Standard بواجهة أمامية معدلة من طراز 1938، وزخارف خارجية أقل، ومصباح خلفي واحد. أما سيارات DeLuxe فحصلت على الواجهة الأمامية الجديدة من تصميم غريغوري، ومصباحين خلفيين، وكان محرك 85 حصانًا تجهيزًا قياسيًا.
للمرة الأولى، دُمج المصباحان الأماميان بسلاسة في الرفارف الأمامية، لكنهما احتفظا للمرة الأخيرة بعدسات حرة الشكل، غير مقيدة بالشكل الدائري الجديد للمصابيح المغلقة القياسية. وعلى الرغم من محدودية المقاعد، لاقت الكوبيه رواجًا كبيرًا نسبيًا، إذ صُنع منها 37,326 سيارة من جميع الأنواع. وجاءت في المرتبة الثالثة من حيث المبيعات، بعد سيداني Tudor وFordor.
تبدو سيارة Ford V8 الرائعة هذه في حالة جميلة من جميع النواحي. استُوردت إلى المملكة المتحدة في فبراير 2015، ثم خضعت لعملية بناء شاملة من الهيكل إلى الأعلى، من دون مساومة على النفقات، تضمنت محرك شيفروليه معدلًا سعة 359 بوصة مكعبة، بُني على يد متخصصين ويعمل بمكربن Carter سعة 600 قدم مكعبة في الدقيقة، ورؤوس أسطوانات ألمنيوم Brodix، وأذرع دفع دوارة، وعمود كامات هيدروليكي عالي الأداء. ويعمل الموزع بنظام إشعال إلكتروني Igniter، ويتولى مبرد Walker التبريد، فيما تُقدّر القوة بتحفظ بما يتراوح بين 350 و400 حصان!
ناقل الحركة أوتوماتيكي 350 مع ذراع تبديل Lokar، والتعليق الأمامي مستقل مع ممتصات صدمات لولبية ونوابض شديدة التحمل، والتوجيه بالجريدة المسننة والترس. وتتولى مكابح الأقراص وملاقط المكابح من موستانغ مهمة الكبح في الأمام، بينما المحور الخلفي وحدة Ford 9 بوصات شديدة التحمل مع مكابح أسطوانية، وكل ذلك مثبت على شاسيه مطلي بالمسحوق. تضم مقصورة هذه الكوبيه بطانة سقف وسجادًا ومقاعد وكسوات أبواب وأحزمة أمان جديدة، فيما تمنح لوحة القيادة الأصلية ذات مظهر عروق الخشب إحساسًا أصيلًا رائعًا. كما رُكّبت ضفيرة أسلاك كاملة من Ron Francis، إلى جانب عدادات VDU جديدة تكمل عجلة القيادة ذات الأذرع، وتُفتح الزجاجة الأمامية إلى الخارج كما ينبغي.
تأتي السيارة بلون Cordoba Tan مع عجلات كرومية وإطارات Coker Classic ذات الجدار الأبيض؛ مقاس 215/75/R15 في الخلف و195/75/R15 في الأمام. إنها سيارة جميلة من الناحية الجمالية، ولا يمكن تقدير جودتها حقًا إلا بمشاهدتها. تُعرض في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C وملف تاريخي يضم فواتير ومستندات متنوعة لأعمال البناء. مقدمة من Fraser Smith
