Ford Focus RS Mk1، 2003
Ford Focus RS، I
Ford Focus RS، I•
•97 مشاهدة
رقم الهيكل: WF0BXXGCDB3D58893
رقم المحرك: 3D58893
38,250 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق إمبريالي
تُعدّ هذه السيارة اليوم، وعن جدارة، واحدة من أعظم سيارات فورد عالية الأداء على الإطلاق. إنها نسخة متفوقة قطعت أقل بقليل من 16,000 ميل، وكان مالكها السابق رئيس نادي المالكين. في عام 2002، أطلقت فورد Focus RS، لتعيد هذين الحرفين الشهيرين إلى إحدى سياراتها للمرة الأولى منذ Ford Escort RS Cosworth. استلهمت Focus RS الجديدة من إنجازات Colin McRae في بطولة العالم للراليات، وزُوّدت بمحرك Duratec RS سعة لترين، مع نظام شحن توربيني متطور ومكابس مبردة برش الزيت لزيادة القوة، التي بلغت في نهاية المطاف 215 حصانًا، مع تسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 6.4 ثوانٍ.
طُوّر الهيكل وزُوّدت السيارة بترس تفاضلي Quaife لتوزيع العزم (فعندما تنعطف وتضغط على دواسة الوقود، تتشبث بالطريق كما لا تفعل أي سيارة أخرى بدفع أمامي، لتجعل Focus فائقة السرعة على الطرق الريفية)، وذلك لضمان أفضل تماسك ممكن لنظام الدفع الأمامي. وتألف نظام التعليق من نوابض لولبية محسّنة ذات إزاحة، ومخمّدات Sachs Racing، فيما تولّت مكابح Brembo مهمة إيقاف السيارة. وجاءت المقصورة مستوحاة من سيارات السباق، وزُوّدت بمقاعد Sparco من الجلد والألكانتارا. أما التصميم الخارجي، فاستلهم عدداً من ملامحه من سيارة الرالي المشاركة في بطولة العالم، واستخدم حتى عجلات O.Z. Racing المصنوعة من السبائك الخفيفة، بقياس 18 بوصة، تكريمًا لقرينتها في المنافسات.
تطلّب جعل Focus RS بهذه الجودة على الطرق الخلفية تغيير كل مكوّن تقريبًا؛ وفي النهاية، وحدها السقف والأبواب وغطاء المحرك بقيت كما هي في أي Focus بثلاثة أبواب، بينما كانت بقية ألواح الهيكل الخارجية جديدة. وصُنّع ما مجموعه 521 قطعة خصيصًا لـ Focus RS، بدءًا من مقاعد Sparco وذراع فرامل اليد والعدادات الفريدة وزر التشغيل، وصولًا إلى نظام التعليق والمكابح. صنعت فورد 4,501 سيارة Focus RS Mk1، رُقّمت كل واحدة منها على حدة، ويُعتقد أن الشركة باعتها جميعًا بخسارة قدرها 4,000 جنيه إسترليني للسيارة. ومن هذا الإجمالي، بيع 2,147 من طراز RS Mk1 في المملكة المتحدة، ما جعلها أكبر سوق منفرد للسيارة التي لم تُطرح إلا باللون الأزرق الإمبريالي.
قد تظل Focus RS Mk1 حتى اليوم مثارًا للجدل بين السائقين، لكن مما لا شك فيه أنها أصبحت سيارة كلاسيكية حديثة نفيسة. السيارة المعروضة هنا هي Focus RS Mk1 موديل 2003، بحالة ممتازة وأصالة محفوظة، قطعت أقل بقليل من 16,000 ميل، ولها سجل صيانة مطمئن وشامل لدى وكلاء فورد الرسميين. ومن اللافت أنها ظهرت في «دليل المشتري الأساسي» لطرازي Mk1 Focus RS وST170، وكان مالكها السابق رئيس نادي مالكي Mk1 Focus RS. وتأتي معها مجموعة كتيبات المالك الأصلية، وفاتورة البيع الأصلية والوثائق، وشهادات الفحص الفني (MOT)، وفواتير الصيانة، ومفتاحان مع جهازي تحكم بالإنذار.
أُجريت آخر صيانة للسيارة في أغسطس 2021، عند قراءة عداد 15,946 ميلًا، لدى وكيل فورد الرسمي Coopers of Oulton، حيث تم تغيير زيت المحرك والمرشح. وقبل ذلك، أجرى Sandicliffe Ford Store تغييرات الزيت في أغسطس 2020 عند 15,635 ميلًا، وفي يوليو 2019 عند 15,519 ميلًا. وفيما يلي تفاصيل الصيانة كاملة: أغسطس 2021 – 15,946 ميلًا – Ford Coopers of Oulton. أغسطس 2020 – 15,635 ميلًا – Sandicliffe Ford Store. يوليو 2019 – 15,519 ميلًا – Sandicliffe Ford Store. مايو 2018 – 15,159 ميلًا – Sandicliffe Ford Store. أبريل 2017 – 14,641 ميلًا – Ford Perrys، مانسفيلد. أبريل 2016 – 14,000 ميل – Lookers Ford، ليدز. أبريل 2015 – 13,098 ميلًا – Benfield Ford، ليدز. أبريل 2014 – 12,203 ميل – Benfield Ford، ليدز.
أبريل 2013 – 11,213 ميلًا – Benfield Ford، ليدز. أبريل 2011 – 8,857 ميلًا – Benfield Ford، ليدز. أبريل 2010 – 8,307 أميال – Benfield Ford، ليدز. أبريل 2009 – 6,844 ميلًا – Benfield Ford، ليدز. مايو 2008 – 5,396 ميلًا – Benfield Ford، ليدز. أبريل 2006 – 3,630 ميلًا – Benfield Ford، ليدز. أبريل 2005 – 2,985 ميلًا – Benfield Ford، ليدز. أبريل 2004 – 2,300 ميل – Benfield Ford، ليدز. وصفتها مجلة
EVO بأنها «آلة سريعة بجنون وممتعة في القيادة»، وأصبحت Ford Focus RS Mk1 تتحول سريعًا إلى سيارة هاتشباك رياضية أيقونية، تجمع بين السرعة المذهلة والتصميم الواثق والتعامل الممتع والمشوق. ومن المؤكد أن هذه النسخة الممتازة، بحالة تليق بهواة الجمع، ستحتل مكانة بارزة في أي مجموعة من سيارات فورد عالية الأداء.
https://www.iconicauctioneers.com/2003-ford-focus-rs-rec12586-1-silverston-0823?pn=0&el=20830&pp=0
التكلفة
185,578 AED
