Ford Focus RS Mk1، 2003
Ford Focus RS، I
Ford Focus RS، I•
•82 مشاهدة
رقم الهيكل: WF0BXXGCDB3T18744
رقم المحرك: 3T18744
43,875 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق إمبريال
بحالة ممتازة، معروضة مباشرة من مالكها الأول والوحيد، ولم تقطع سوى 3,265 ميلًا منذ شرائها جديدة.
معروضة مباشرة من مجموعة «The Well Timed». في عام 2002، أطلقت Ford سيارة Focus RS، لتعيد هذه الأحرف الشهيرة إلى إحدى سياراتها للمرة الأولى منذ Ford Escort RS Cosworth. استلهمت Focus RS الجديدة من إنجازات Colin McRae في رالي WRC، وزُوّدت بمحرك Duratec RS سعة لترين ونظام شحن توربيني متطور ومكابس مبردة برش الزيت لتحقيق قوة أكبر، بلغت في نهاية المطاف 215 حصانًا، مع تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 6.4 ثانية. وطُوّر الهيكل ورُكّب تفاضل Quaife لتوزيع العزم، لضمان أفضل قدرة على نقل القوة إلى العجلات الأمامية. واعتمد نظام التعليق على نوابض لولبية محسّنة ذات إزاحة، ومخمّدات Sachs Racing، فيما تكفلت مكابح Brembo بقوة التوقف.
استُلهم تصميم المقصورة من سيارات السباق، وجُهّزت بمقاعد Sparco من الجلد والألكانتارا. واستلهم التصميم الخارجي للسيارة عددًا من ملامحه من سيارات رالي WRC، حتى إنها استخدمت عجلات O.Z. Racing مخصصة من سبائك الألومنيوم قياس 18 بوصة، في إشارة إلى شقيقتها المخصصة للمنافسات. ولجعل Focus RS بهذه الروعة على الطرق الريفية، كان لا بد من تغيير كل مكوّن تقريبًا. وفي نهاية المطاف، بقي السقف والأبواب وغطاء المحرك كما هي في أي Focus بثلاثة أبواب، بينما كان سائر هيكل السيارة الخارجي جديدًا. وصُنع إجمالًا 521 جزءًا خصيصًا لـFocus RS، بدءًا من مقاعد Sparco وذراع فرامل اليد، والعدادات الفريدة وزر التشغيل، وصولًا إلى نظام التعليق والمكابح.
صنعت Ford عدد 4,501 سيارة Focus RS Mk1، ورُقّمت كل واحدة منها على حدة، ويُعتقد أن الشركة باعتها جميعًا بخسارة قدرها 4,000 جنيه إسترليني للسيارة الواحدة. ومن هذا العدد، بيع 2,147 سيارة RS Mk1 في المملكة المتحدة. ورغم استمرار اختلاف آراء السائقين حول السيارة، فلا شك في أنها أصبحت اليوم من السيارات الكلاسيكية الحديثة المرغوبة. وجميعها مطلية باللون الأزرق إمبريال، وهذه السيارة ليست استثناءً، فيما كُسيت مقاعد Sparco الأمامية بجلد أسود وأزرق متباين مع حشوات من الألكانتارا. كما كُسيت المقاعد الخلفية بالمثل، وصُنعت لمسات فرامل اليد ومقبض ناقل الحركة من الألومنيوم المشغول. وتزداد المقصورة تميزًا بإضافات من ألياف الكربون حول عصا ناقل الحركة، فيما تتزين بطانات الأبواب بحشوات زرقاء.
قدّمت شركة Hilary Brock Ltd في مقاطعة Buckinghamshire هذه السيارة إلى مالكها المسجّل الأول والوحيد، وهو بائعنا، في 25 نوفمبر 2003. وقد عاشت دائمًا حياة مترفة، إذ حُفظت في مرآب مضبوط الحرارة، وأُوقفت على وسائد لضمان عدم تسطّح الإطارات عندما لا تُقاد لفترة. وكما هو متوقع، تُظهر وثيقة V5C عدم وجود أي مالك مسجّل سابق. وتُعرض الآن في المزاد بالحالة التي يتوقعها المرء تمامًا من سيارة لم تقطع سوى 3,235 ميلًا منذ شرائها جديدة؛ بل إنها أفضل مما قد يُتوقع، وهذا دليل على عناية بائعنا بها. الطلاء مثالي تمامًا ولم يُمس، والمقصورة نظيفة بلا شائبة، وحجرة المحرك رائعة، وكلها بحالة أصلية 100%.
يضم ملف السيارة التاريخي مجموعة كتيبات تحمل شعار RS، بما فيها فاتورة الشراء الأصلية وجميع الأدلة وكتيب الصيانة المختوم، ولا تزال حلقات المفاتيح المزينة بالشعار مثبتة بالمفتاحين. نحن في Iconic محظوظون جدًا بالتعامل مع مجموعة واسعة من السيارات المميزة، لكن هذه السيارة من أفضلها، بفضل عدادها المنخفض للغاية وملكيتها الفردية وحالتها الاستثنائية التي تبدو وكأن الزمن توقف عندها. لطالما تصدرت السيارات الأصلية من المصنع والمنخفضة الأميال سوق «Fast Ford»، ولا شيء يضاهي سيارة Focus RS Mk1 الجميلة هذه.
https://www.iconicauctioneers.com/2003-ford-focus-rs-mk1-rec13467-4-sywell-0524?pn=0&el=22803&pp=0
التكلفة
212,869 AED
