سيارة Ford Custom Club Coupe للرالي، 1950
Ford Custom
Ford Custom•
•143 مشاهدة
رقم الهيكل: MPC723418B156
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
20,900 دولار أمريكي | بيعت
- صُنعت وطُوّرت باحتراف للمشاركة في أبرز سباقات الرالي فائقة التحمل في العالم
- أحرزت المركز الرابع إجمالاً والمركز الثاني في فئتها في تحدي بكين إلى باريس للسيارات عام 1997
- شاركت أيضاً في سباق كاريرا باناميريكانا ريفايفل عام 1998 وسباق كاريرا نيفادا عام 1999
- تعمل بمحرك V-8 مسطح الرأس سعة 239 بوصة مكعبة، مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع تعشيقة زيادة السرعة
- حُوفظ عليها بحالة ميكانيكية ممتازة، وهي جاهزة لخوض راليها التالي
حسّنت Ford تشكيلة طرازاتها لعام 1950 تحسناً كبيراً مقارنة بالعام السابق، مضيفةً قائمة طويلة من التجهيزات الجديدة والتعديلات الميكانيكية، صُممت جميعها لتلبية احتياجات المشتري الأمريكي العادي. ورغم الرؤية الثاقبة للشركة وتكاليف التطوير الباهظة، لم يخطر ببال Blue Oval قط أن مجموعة صغيرة من المتسابقين الهواة الأمريكيين والمكسيكيين ستأخذ سياراتها الكوبيه الجديدة المزودة بمحركات V-8 وتشارك بها في أخطر وأشق سباق طرق شهده العالم حتى ذلك الحين: النسخة الافتتاحية من كاريرا باناميريكانا.
بعد أكثر من 2,100 ميل من السباق على الطرق العامة في المكسيك، صمدت ثلاث سيارات Ford، وكان أفضل مركز للعلامة هو المركز الرابع عشر، الذي أحرزه الفريق الأمريكي المكوّن من Kasold وContesetto. أرست هذه المشاركات المبكرة في سباقات التحمل الفائقة إرثاً راسخاً لسباقات الطرق لدى عشاق سيارات Ford الكلاسيكية، والسيارة المعروضة هنا امتداد معنوي لتلك السيارات الشجاعة من Ford المزودة بمحركات V-8، التي خاضت كاريرا باناميريكانا قبل سنوات طويلة.
هذه السيارة Ford Custom Club Coupe موديل 1950 هي سيارة رالي صُنعت باحتراف، وأُنشئت وطُوّرت وأُدخلت عليها تعديلات شاملة بين عامي 1995 و1997 من دون النظر إلى التكلفة، لتشارك في أرفع سباقات الطرق فائقة التحمل في العالم. زُوّدت بجميع تجهيزات الرالي اللازمة، بما في ذلك مقاعد Sparco بأحزمة أمان خماسية النقاط، ومصابيح إضافية، وجهاز Halda لتوقيت الرالي وقياس المسافة، ومقياس ارتفاع، ومجموعة متكاملة من أجهزة القياس الخاصة بالسباقات. كما عُدّلت المقصورة المدروسة بعناية بإضافة قفص حماية مدمج، ولوحة تحكم مصنّعة حسب الطلب، وناقل حركة Hurst للتحكم بناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الخمس.
يأتي الدفع من محرك V-8 مسطح الرأس سعة 239 بوصة مكعبة، مضبوط بدقة ومُعاد بناؤه على يد Motor City Flatheads في دندي، ميشيغان. وتشمل تجهيزات السباق الإضافية أسطوانة رئيسية من Tilton، ومولداً عالي القدرة، ومراوح إضافية، ومدخل هواء بارد، وخطوط وقود بمواصفات المنافسات، وخزان وقود معززاً. وقد زُوّدت العجلات المصمتة من American Racing حالياً بإطارات Michelin Pilot.
بعد اكتمال بنائها المكلف بلا حدود في أوائل عام 1997، خاضت هذه الـFord أولى منافساتها في تحدي بكين إلى باريس للسيارات لعام 1997، وقدمت أداءً رائعاً. قادها الفريق الأمريكي المكوّن من John Jung وAndy Vann، وأحرزت المركز الرابع إجمالاً والثاني في فئتها بعد عبور الصين والهند وباكستان وإيران وتركيا واليونان وإيطاليا وفرنسا. كما شاركت في كاريرا باناميريكانا ريفايفل عام 1998 وLa Carrera Nevada عام 1999، بقيادة John Jung وElizabeth Frank.
لا تستطيع سوى قلة من السيارات الصمود في مثل هذه السباقات الشاقة، ولا يقدر على تحدي سباق طرق طويل بين نقطتين سوى السائقين الهواة الأكثر انضباطاً وموهبة. لهذه السيارة المميزة Ford Custom Club Coupe سجل يثبت أنها، حين تكون في أيدٍ خبيرة، أداة رائعة لسباقات الرالي الكلاسيكية، ومؤهلة على نحو خاص لمواصلة خوض سباقات الطرق فائقة التحمل.
حوفظ على سيارة الرالي هذه بعناية فائقة في ظل المالك الحالي، وهي بحالة ممتازة للقيادة، وبالتأكيد جاهزة لخوض راليها التالي.
https://rmsothebys.com/auctions/hf21/lots/r0126-1950-ford-custom-club-coupe-rally-car/
كيلومترات
3,380 كم
التكلفة
76,756 AED
