Гоночный автомобиль Ferrari 488 Challenge † Автомобиль с правом на возмещение НДС — лот аукциона, 2018

Номер шасси: уточняется

Не продан

• Коробка передач: F1
• Цвет кузова: красный

Оснащён тем же 3,9-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, что и дорожный 488 GTB (660 л. с./570 фунт-футов)

Настройки двигателя, ориентированные на гонки, и укороченные передаточные числа коробки передач с двойным сцеплением

Аэродинамика в стиле 488 GTE, другой капот, бампер, боковые воздухозаборники и заднее антикрыло

Великолепная отделка в цвете Rosso Corsa; единственный владелец в Великобритании с момента покупки новым

Общий пробег (включая испытания) — всего 7 500 км увлекательной езды без происшествий.

В комплекте запасные части стоимостью более 60 000 фунтов стерлингов (покупатель забирает самостоятельно)

Профессиональное обслуживание и эксплуатация командой, признанной лучшей в работе с этими автомобилями, — FF.Corse на трассе Silverstone

Автомобиль подходит для возмещения НДС

Если не считать 208 GTB Turbo для итальянского рынка — специальной модели 1970-х и 1980-х годов, созданной ради налоговых льгот, — 488 GTB является лишь вторым среднемоторным Ferrari с турбонаддувом после F40. В его двигателе сохранена схема с плоским коленчатым валом, характерная для всех двигателей Ferrari V8; рабочий объём уменьшен с 4,5 литра у 458 до всего 3,9 литра, но мощность при этом невероятно возросла на 100 л. с. Кузов автомобиля по-прежнему полностью алюминиевый: Ferrari, как всегда, устояла перед соблазном использовать углепластик в серийных моделях не только в декоративных целях. Тем не менее в конструкции и кузове применено целых 12 различных алюминиевых сплавов, а 488, несмотря на дополнительные турбокомпрессоры, перепускной клапан и увеличенную на 20% потребность в охлаждении, на 10 кг легче заменённой им 458.

Возможно, лучшая из монокубковых серий для джентльменов

Ferrari Challenge проводится с 1993 года. В ней участвовали базовые модели марки, начиная с 348 и вплоть до 488, подготовленные по спецификации

Challenge.

Эти автомобили специально созданы для гонок: они оснащены встроенным каркасом безопасности, автоматической системой пожаротушения, гоночными сиденьями и пневмодомкратами; в них нет ковров и ненужной отделки. Гонки проходят в плотной и напряжённой борьбе, а различные серии и чемпионаты проводятся в Великобритании, Европе и Северной Америке.

По сравнению с серийным 488 GTB V8 силовая установка Challenge получила специальные настройки двигателя, оптимизированные для гонок, и укороченные передаточные числа. Система управления переменным крутящим моментом была изменена, чтобы подсказать (возможно, сравнительно неопытному) водителю оптимальный момент переключения и помочь максимально использовать характеристики турбированного двигателя. В части управляемости в автомобиле Challenge впервые применена запатентованная Ferrari система Slip Slip Control (SSC). Она интегрирована с электронными системами динамического контроля автомобиля и настроена вместе с системой контроля тяги и E-Diff3 так, чтобы улучшить реакцию на поворот руля, прохождение поворотов и ускорение на выходе из них, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой на всём протяжении.

Чтобы водители Challenge могли в ещё большей степени адаптировать управляемость автомобиля к своему стилю вождения, функции управления автомобилем (сцепление с дорогой и торможение) теперь регулируются независимо благодаря трём переключателям Manettino. Один отвечает только за торможение, а два других, расположенные по обе стороны от рулевого колеса, управляют противобуксовочной системой и электронным дифференциалом.

Снаружи выделяется огромное заднее антикрыло из углепластика от 488 GTE; аэродинамический пакет дополняют заниженные боковые юбки, новый капот и изменённая форма передней части. По заявлению производителя, он создаёт на 10% большую прижимную силу, чем у предшественника — 458 Challenge Evo. Для снижения массы основные стёкла заменены облегчёнными пластиковыми панелями, а салон существенно отличается от дорожной версии. Здесь нет стандартной центральной консоли, сидений, приборной панели, дверных обшивок, ковров и отделки: всё заменено полностью облегчённым гоночным салоном со встроенным каркасом безопасности, системой пожаротушения, гоночным рулём и фиксированным ковшеобразным сиденьем.

В Великобритании лучшая команда для эксплуатации и обслуживания вашего автомобиля — F.F. Corse, базирующаяся на автодроме Silverstone. Этот автомобиль был куплен новым в 2018 году первым частным владельцем у H.R. Owen и передан F.F. Corse для участия в чемпионате Великобритании того же года. В то время его стоимость составляла около 220 000 фунтов стерлингов плюс НДС; затем нынешний продавец потратил ещё 60 000 фунтов стерлингов плюс НДС на различные запчасти, в том числе:

3 дополнительных комплекта гоночных колёс с центральной гайкой (всего 4 комплекта)

Автомобильную камеру V-Box с регистратором данных

Систему радиосвязи между автомобилем и пит-лейном

Запасные передние амортизаторы и пружины

Диагностическую систему для гонок

Глушитель выхлопной системы 488 Challenge

14 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Запасной комплект стальных тормозных дисков, тормозных колоколов и колодок для передних и задних колёс.

Автомобиль использовался только в сезонах 2018/19 годов и прошёл с момента покупки (включая испытания) всего 7 500 км увлекательной езды без происшествий. Он предлагается полностью готовым к эксплуатации: все прежние наклейки и чемпионские декали сняты, сколы от камней устранены. Автомобиль выглядит превосходно, поскольку весь период COVID-19 находился на хранении без эксплуатации в профессиональных условиях. Оригинальный комплект запчастей включён в продажу; на итоговую цену автомобиля начисляется НДС. Запчасти необходимо будет отдельно забрать у FF Corse на трассе Silverstone после продажи, за счёт покупателя.

488 Challenge — исключительно эффективная конструкция. Благодаря возможности электронно регулировать реакцию автомобиля, он хорошо подойдёт водителям с небольшим опытом, которые смогут быстро развить навыки, необходимые для управления автомобилем мощностью 660 л. с. и массой 1300 кг. Регулируемая рулевая колонка и продольно перемещаемое сиденье позволят водителям любого телосложения удобно устроиться за рулём. После некоторой практики и нескольких гонок любой водитель с достаточной подготовкой сможет вновь вывести этот автомобиль на конкурентный уровень, особенно если его будет обслуживать один из признанных специалистов по Challenge.

В рамках мероприятия «Распродажа автомобилей Ferrari», организованного совместно с Ferrari Owners' Club of Great Britain, покупатель этого лота получит право на бесплатное членство в Ferrari Owners' Club of Great Britain сроком на один год.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номер лота

233

Марка

FERRARI

Модель

488

Регистрационный номер

Номер шасси

Коробка передач

Цвет кузова

ГАЛЕРЕЯ

15

СПЕЦИАЛИСТ

Nick Whale

Председатель правления

07831 440158

nick@iconicauctioneers.com

Написать Nick

Позвонить Nick

ПОДЕЛИТЬСЯ ЛОТОМ

https://www.iconicauctioneers.com/2018-ferrari-488-rec10587-1-sywell-0621?pn=0&el=16545&pp=0