Купе Ferrari 456M GTA, 2001 год

Номер шасси: ZFFWP50B000123832

€48 300 EUR | Продан

• Автоматическая коробка передач
• В собственности нынешнего владельца с начала 2000-х годов (см. описание)
• Эксплуатировался мало
• В комплекте запасное колесо и набор инструментов

После ухода 412-й модели в 1989 году Ferrari не выпускала автомобилей формата «2+2». Когда 456GT дебютировала на Парижском автосалоне в октябре 1992 года, стало очевидно, что долгожданная новинка превосходит все прежние четырёхместные автомобили класса Gran Turismo из Маранелло. Хотя 456GT была новой от передней части до задней, в ней использовались знакомые нескольким поколениям знатоков Ferrari решения: расположенный спереди четырёхвальный двигатель V12, задняя трансмиссия, трубчатое стальное пространственное шасси и полностью независимая подвеска. Впервые появились электронноуправляемая адаптивная подвеска и шестиступенчатая коробка передач.

Новый 5,5-литровый двигатель V12, по сути представлявший собой дефорсированную версию мотора, устанавливавшегося на 550 и 575, развивал внушительные 442 л. с. при сравнительно низких 6 250 об/мин. Благодаря современной системе управления двигателем он оставался плавным и эластичным от холостых оборотов до красной зоны. Если не считать F40, 456 была самым мощным дорожным автомобилем Ferrari на тот момент. Несмотря на то что двигатель обеспечивал динамику суперкара, он работал без чрезмерных нагрузок и зарекомендовал себя как очень надёжный.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Для 456 Pininfarina вновь создала настоящее произведение искусства: изящный, плавно очерченный кузов контрастировал с резкими линиями предшественницы. Несмотря на отсутствие лишних аэродинамических элементов, 456 оставалась устойчивой на скорости до максимальных примерно 190 миль в час — показателя, сделавшего её самым быстрым серийным четырёхместным легковым автомобилем в мире. Дизайн 456, получивший признание с момента дебюта, не устарел и служит свидетельством дальновидности Pininfarina, создавшей один из самых удачных автомобилей современности.

Кондиционер, роскошная отделка салона кожей Connolly, идеально настроенный усилитель руля и качество сборки, способное соперничать с Porsche, — всё это сделало 456GT достойным конкурентом Bentley, Aston Martin и Mercedes-Benz. В 1997 году появилась версия с автоматической коробкой передач, получившая обозначение 456GTA. Ещё через два года модель претерпела единственное обновление и вновь предстала в виде слегка переработанной и усовершенствованной 456M GT, также доступной в исполнении GTA.

15 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

Согласно табличке на шасси, этот 456M GTA — модель 2001 года. Гарантийная карта и договор купли-продажи, оформленные на имя владельца, датированы июнем 2003-го и октябрём 2005 года соответственно. Судя по всему, автомобиль почти не эксплуатировался и комплектуется запасным колесом и набором инструментов. Регистрационные документы к этому лоту не прилагаются.

Обратите внимание: если автомобиль останется в Нидерландах, на него будут распространяться импортная пошлина в размере 10% (+ НДС) и импортный НДС в размере 21% от цены, достигнутой на торгах. В других странах ЕС ставки НДС могут отличаться; также взимается административный сбор за оформление необходимых таможенных документов. Если вы приобретаете автомобиль как компания, зарегистрированная в ЕС, сумма НДС будет рассчитана по ставке страны вашей регистрации. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.

https://cars.bonhams.com/auction/27959/lot/135/2001-ferrari-456m-gta-coupe-chassis-no-zffwp50b000123832/