Ferrari 456M GTA купе, 2001 год
Ferrari 456 II (456M)
Ferrari 456 II (456M)•
•91 просмотр
Номер шасси: ZFFWP50B000122545
€55 200 EUR | Продан
- Новым поставлен во Францию
- Автоматическая коробка передач
- В собственности нынешнего владельца с сентября 2001 года
- Хранился в сухом помещении
- Требуется подготовка к эксплуатации
После прекращения выпуска модели 412 в 1989 году Ferrari не предлагала автомобилей класса «2+2» до дебюта 456 GT на Парижском автосалоне в октябре 1992 года. Стало очевидно, что долгожданная новинка превзошла все прежние четырёхместные автомобили Grand Tourer из Маранелло. Хотя 456 GT была новой от носа до кормы, в ней использовались знакомые поколениям знатоков Ferrari решения: расположенный спереди четырёхвальный V12, задняя трансмиссия, трубчатое стальное шасси и полностью независимая подвеска. Впервые появились электронноуправляемая адаптивная подвеска и шестиступенчатая коробка передач.
Новый 5,5-литровый V12, по сути дефорсированная версия двигателя моделей 550 и 575, развивал внушительные 442 л. с. при сравнительно низких 6250 об/мин и благодаря современной системе управления двигателем оставался плавным и эластичным от холостых оборотов до красной зоны. За исключением F40, 456 была самым мощным дорожным автомобилем, разработанным Ferrari к тому времени. Несмотря на динамику суперкара, этот двигатель, не работавший на пределе возможностей, зарекомендовал себя как очень надёжный.
Для 456 Pininfarina вновь продемонстрировала своё мастерство, создав сдержанно красивый обтекаемый кузов, контрастировавший с угловатыми формами предшественницы. Несмотря на отсутствие дополнительных аэродинамических элементов, 456 сохраняла устойчивость на скорости до максимальных примерно 190 миль/ч, что делало её самым быстрым серийным четырёхместным легковым автомобилем в мире. Высоко оценённый при дебюте дизайн 456 не устарел и свидетельствует о дальновидности Pininfarina, создавшей один из самых удачных автомобилей современности.
Кондиционер, роскошная отделка салона кожей Connolly, точно настроенный усилитель рулевого управления и качество сборки, сопоставимое с Porsche, сделали 456 GT достойным конкурентом Bentley, Aston Martin и Mercedes-Benz. В 1997 году появилась версия с автоматической коробкой передач, известная как 456 GTA, а ещё через два года модель претерпела единственное обновление: она вновь вышла на рынок как слегка изменённая и усовершенствованная 456M GT, также доступная в комплектации GTA.
Эта Ferrari 456M GTA была поставлена новой во Францию компанией Charles Pozzi. К моменту покупки нынешним продавцом у Michel Mhitarian Cars в Париже в сентябре 2001 года её пробег составлял около 3200 километров. К тому времени предыдущий владелец уже добавил в автомобиль несколько не предусмотренных заводом декоративных элементов, в том числе позолоченные эмблемы и дополнительные украшения. Автомобиль предлагается после хранения в сухом помещении; к нему прилагаются копии счёта о покупке, аннулированное французское свидетельство о регистрации Carte Grise, протокол техосмотра Contrôle Technique (2012 год) и почти полный комплект инструментов.
Обратите внимание: если автомобиль будет продан частному покупателю во Франции или частному лицу в стране ЕС, на цену молотка будут начислены импортная пошлина в размере 10% (+ НДС) и импортный НДС в размере 20%. Счёт за импортный НДС и пошлину выставит наш таможенный брокер, который также возьмёт плату за таможенное оформление. Если же вы покупаете автомобиль как дилер или компания, импортный НДС вам напрямую начислит Finances Publiques (на основании оформления нашим таможенным брокером), а импортную пошлину выставит наш таможенный брокер вместе с платой за оформление. Ставки при импорте в другие страны ЕС могут отличаться в зависимости от ставки НДС; также взимается административный сбор за подготовку необходимых документов для таможенного оформления.
Обратите внимание: если покупателем выступает компания из ЕС, сумма НДС будет рассчитана по ставке страны, в которой она зарегистрирована. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в автомобильный отдел Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
Ferrari 456M GTA купе 2001 года
Кузов Pininfarina
Номер шасси ZFFWP50B000122545
- Новым поставлен во Францию
- Автоматическая коробка передач
- У нынешнего владельца с сентября 2001 года
- Долгое время хранился без эксплуатации
- Потребуется подготовка к эксплуатации. После прекращения выпуска модели 412 в 1989 году Ferrari не предлагала автомобилей класса «2+2». Когда 456 GT дебютировала на Парижском автосалоне в октябре 1992 года, стало ясно, что новинка затмит все прежние четырёхместные модели Grand Tourer из Маранелло.
Несмотря на полностью новую конструкцию, 456 GT вобрала знакомые поколениям поклонников Ferrari решения: расположенный спереди V12 с четырьмя верхними распределительными валами, заднюю трансмиссию, трубчатое шасси и независимую подвеску. Впервые были применены электронноуправляемая адаптивная подвеска и шестиступенчатая коробка передач (также выпускалась версия с автоматической коробкой).
Новый 5,5-литровый V12, по сути представлявший собой дефорсированную версию двигателя моделей 550 и 575, развивал не менее 442 л. с. при всего 6250 об/мин. Благодаря превосходной системе управления двигателем он оставался эластичным и отзывчивым от холостых оборотов до красной зоны. За исключением F40, 456 была самым мощным дорожным автомобилем, когда-либо созданным Ferrari к тому времени, однако двигатель с относительно невысокой рабочей нагрузкой оказался очень надёжным, несмотря на динамику суперкара.
Для модели 456 Pininfarina вновь применила свою волшебную формулу, создав сдержанно красивый обтекаемый кузов с плавными линиями, столь непохожими на угловатые формы предшественницы. Несмотря на отсутствие аэродинамических приспособлений, автомобиль сохранял устойчивость на скорости до максимальных примерно 305 км/ч, что делало его самым быстрым серийным четырёхместным автомобилем в мире. Дизайн 456, получивший признание при дебюте, не устарел и свидетельствует о дальновидности Pininfarina, создавшей один из самых красивых автомобилей всех времён.
Кондиционер, роскошный салон с отделкой кожей Connolly, точно настроенный усилитель рулевого управления и качество сборки на уровне Porsche в совокупности сделали 456 GT серьёзным конкурентом Bentley, Aston Martin и Mercedes-Benz. Версия с автоматической коробкой передач, известная как 456 GTA, появилась в 1997 году, а ещё через два года модель прошла единственное обновление и вышла в слегка изменённом виде как 456 GT M; она также предлагалась в версии GTA.
Поставленная новой во Францию компанией Charles Pozzi, эта Ferrari 456M GTA прошла около 3200 километров к моменту, когда продавец приобрёл её у Michel Mhitarian Cars в Париже в сентябре 2001 года. К моменту покупки предыдущий владелец уже добавил в автомобиль некоторые не предусмотренные заводом элементы персонализации, включая позолоченные эмблемы и дополнительные украшения. Автомобиль предлагается после длительного хранения; к нему прилагаются копии счёта о покупке, французского свидетельства о регистрации Carte Grise, протокола техосмотра Contrôle Technique (2012 год) и почти полный комплект инструментов.
Обратите внимание: если автомобиль будет продан частному покупателю во Франции или частному лицу в стране ЕС, на цену молотка будут начислены таможенная пошлина в размере 10% (+ НДС) и импортный НДС в размере 20%. Счёт за импортный НДС и пошлину выставит наш таможенный брокер, который также взимает плату за таможенное оформление. Если же вы покупаете автомобиль как дилер или компания, Finances Publiques напрямую начислит вам импортный НДС (на основании оформления, выполненного нашим таможенным брокером), а импортную пошлину выставит наш таможенный брокер вместе с платой за оформление.
Ставки НДС при импорте в другие страны ЕС могут отличаться; также взимается административный сбор за подготовку необходимых документов для таможенного оформления. Обратите внимание: если вы покупаете автомобиль как компания из ЕС, сумма НДС будет рассчитана по ставке страны, в которой ваша компания зарегистрирована. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в автомобильный отдел Bonhams или к рекомендованным нами транспортным компаниям.
Стоимость
226 723 AED
