Ferrari 400 GT, 1979
Ferrari 400
Ferrari 400•
•54 просмотра
Номер шасси: 27243
Аукцион: Indy 2024
Дата аукциона: 18 мая 2024 года
Лот №: S309.1
41 800 долларов | Продан
- Пробег: 49 090 миль
- Двигатель: V-12
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: серебристый
- Салон: чёрный
- Кузов: купе
- Собран вручную на Pininfarina
- Полная реставрация с разборкой до металла
- Оригинальные кузовные панели сохранены
- Перебранный двигатель Columbo V-12 объёмом 4823 см³
- Установлены кованые поршни с улучшенными характеристиками и перешлифованные спортивные распредвалы
- Настроены 6 карбюраторов Weber
- Система кондиционирования восстановлена и модернизирована для работы на современном хладагенте R134; установлены новые совместимые шланги Parker
- Перебранная коробка передач TH400
- Трёхсоставные кованые диски BBS с шинами Michelin
- Обширная документация и фотографии
Представленная на Парижском автосалоне 1976 года модель 400 GT пришла на смену 365 GT4 2+2 в качестве новой роскошной четырёхместной модели Ferrari для дальних поездок. Благодаря чётким линиям кузова 400 GT и её предшественница задали совершенно новое стилистическое направление для знаменитого туринского дизайнерского и кузовного ателье Pininfarina. Дизайн продолжал развиваться в моделях 400 и 400i (с впрыском топлива), выпускавшихся с 1976 по 1984 год, и достиг кульминации в модели 412, производившейся с 1985 по 1989 год. Эта серия стала одной из самых долгоживущих в богатой истории Ferrari. Эти быстрые и элегантные автомобили класса GT также примечательны тем, что стали последними переднемоторными Ferrari с двигателем V-12 вплоть до появления модели 456 в 1992 году.
Ferrari 400 GT оснащалась двигателем V-12 объёмом 4823 см³ с двумя рядами по три двухкамерных боковых карбюратора Weber; заводская мощность составляла 340 л. с. Предлагались 5-ступенчатая механическая коробка передач или 3-ступенчатая автоматическая GM Turbo-Hydramatic 400, причём большинство автомобилей комплектовались автоматической коробкой. Роскошный кожаный салон позволял счастливым пассажирам 400 GT разгоняться с места до 60 миль/ч за 7,1 секунды; максимальная скорость составляла внушительные для автомобиля класса GT 150 миль/ч. Собранная вручную на Pininfarina Ferrari 400 GT 1979 года прошла полную реставрацию с разборкой до металла, при этом оригинальные кузовные панели были сохранены.
Мощный двигатель Columbo V-12 объёмом 4823 см³ был перебран и оснащён коваными поршнями с улучшенными характеристиками, перешлифованными спортивными распредвалами и клапанами из нержавеющей стали. Помимо установки электронной системы зажигания, были настроены сдвоенные трёхкамерные карбюраторы Weber, а заводская выхлопная система покрыта керамикой. Установлен новый жгут проводки NOS с блоками предохранителей, рассчитанными на современные предохранители ATO. Автоматическая коробка передач TH400 перебрана, как и система кондиционирования, которую также модернизировали для работы на современном хладагенте R134 и оснастили новыми совместимыми шлангами Parker. Подвеска Koni также восстановлена.
Помимо сидений Recaro и отделки салона тёмно-синей кожей Connolly, эта Ferrari 400 GT оснащена аудиосистемой Alpine с усилителями, установленными в багажнике. Контакт с дорогой обеспечивают трёхсоставные кованые диски BBS с шинами Michelin. К этому «представительскому экспрессу» с прославленным двигателем Ferrari V-12 и впечатляющими характеристиками прилагаются обширная документация и фотографии.
Стоимость
153 511 AED
