Ferrari 296 GTB, 2024
Ferrari 296
Ferrari 296•
•75 просмотров
Аукцион: Indy 2025
Дата аукциона: 17 мая 2025 года
Номер лота: S264
280 000 $ | максимальная ставка
- Пробег: 104 мили
- Двигатель: V6
- Трансмиссия: автоматическая
- Цвет кузова: белый
- Салон: Nero
- Кузов: купе
- Пробег: 104 мили
- 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и гибридной системой PHEV
- Совокупная мощность — 818 л. с.
- 8-ступенчатая роботизированная трансмиссия F1 с двойным сцеплением
- Литий-ионная батарея ёмкостью 7,45 кВт·ч
- Электронная система контроля угла бокового скольжения ESSC
- Гоночные сиденья из углепластика с центральными вставками из алькантары и вышитой эмблемой гарцующего жеребца на подголовниках
- Задний радар и передние датчики парковки
- Система подъёма передней части автомобиля
- Система кругового обзора
- Задний диффузор из углепластика с глянцевой отделкой
- Вставка из углепластика под ветровым стеклом
- Пороги и накладки на внешние пороги из углепластика с глянцевой отделкой
- Вставки из углепластика в передней части центрального тоннеля и приборной панели
- Рулевое колесо из углепластика с глянцевой отделкой
- Аудиосистема премиум-класса HiFi
- Кованые колёсные диски с титановыми болтами
- Беспроводная зарядка смартфона
В Ferrari вновь переосмыслили концепцию среднемоторного Berlinetta с двигателем V6, представив модель 296 GTB 2024 года. Это первый дорожный автомобиль Ferrari с подключаемой гибридной силовой установкой PHEV и приводом на задние колёса. Она объединяет 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, задний электромотор и литий-ионную батарею ёмкостью 7,45 кВт·ч. Совокупная мощность составляет 818 л. с., а отклик на нажатие педали акселератора мгновенный. Гибридная силовая установка передаёт мощность через 8-ступенчатую роботизированную трансмиссию F1 с двойным сцеплением и работает в полной гармонии с электронной системой контроля угла бокового скольжения ESSC и системой управления переходными режимами, обеспечивая молниеносную управляемость в каждом повороте.
Аэродинамическое днище в форме подноса — первое для Ferrari, задний диффузор из углепластика, шины Michelin Pilot Sport на кованых дисках с титановыми болтами и дисковые тормоза всех четырёх колёс с чёрными суппортами обеспечивают тесную связь водителя с дорогой. Чувственный, но вместе с тем агрессивный облик 296 GTB напоминает о традиционном дизайне Ferrari, однако включает, по выражению компании из Маранелло, «радикальные и инновационные аэродинамические решения». Среди них — усовершенствованная система терморегулирования моторного отсека и активный задний спойлер, предназначенный для увеличения прижимной силы, а не для управления аэродинамическим сопротивлением.
Помимо таких стилистических деталей, как щитки Scuderia на крыльях, чёрные патрубки выхлопной системы, вставка из углепластика под ветровым стеклом и внешние накладки на пороги из углепластика с глянцевой отделкой, плавные линии кузова 296 GTB сочетаются с функциональными элементами: адаптивными матричными светодиодными фарами, электрохромными зеркалами, задним радаром, передними датчиками парковки, системой подъёма передней части автомобиля и системой кругового обзора. Салон, созданный для совершенно нового уровня впечатлений от вождения, оснащён анатомическими гоночными сиденьями из углепластика с центральными вставками из алькантары и вышивкой с эмблемой гарцующего жеребца на подголовниках, рулевым колесом из углепластика с глянцевой отделкой, а также глянцевыми вставками из углепластика в передней части центрального тоннеля и приборной панели.
Салон дополняют аудиосистема премиум-класса HiFi, мультимедийная система с Bluetooth и DAB, беспроводная зарядка смартфона и двухзонный климат-контроль. Гибридная силовая установка V6, гоночный дизайн и впечатляющие характеристики делают этот Ferrari 296 GTB 2024 года с небольшим пробегом (103 мили) новым эталоном в своём классе.
Стоимость
1 028 300 AED
