Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé Series, 1958
Ferrari 250 GT Berlinetta
Ferrari 250 GT Berlinetta•
•20 просмотров
Номер шасси: 1479GT
Номер двигателя: 1479GT
Регистрационный номер: 250 LNO
К началу 1960-х годов производство дорожных автомобилей перестало быть для Ferrari второстепенным направлением и стало считаться крайне важным для будущей стабильности компании. Поэтому модель 250, первая серийная модель Ferrari, имела особое значение, хотя первый автомобиль этой линейки — 250 Europa, выпускавшийся с 1953 по 1954 год, — был произведён в количестве менее двадцати экземпляров. Появление 250 Europa ознаменовало существенную перемену в предпочтениях Ferrari при выборе кузовного ателье: если прежде среди клиентов из Маранелло наибольшей популярностью пользовалась Vignale, то теперь главным выбором Ferrari стала Pinin Farina (позднее Pininfarina).
Настоящее серийное производство началось с появлением купе Pininfarina с кузовом «нотчбэк» на шасси 250GT: с 1958 по 1960 год было выпущено 350 автомобилей с номерами от «0841» до «2081». Однако сравнительно небольшие объёмы выпуска позволяли заказывать автомобили с тонкими отличиями по выбору клиента, а также создавать на шасси 250GT несколько выставочных автомобилей и специальных версий.
В ходе производства 250GT произошёл ряд важных изменений. Изначальный 3,0-литровый двигатель Tipo 128C конструкции Colombo уступил место двигателю 128D с двумя распределителями зажигания, который, в свою очередь, в 1960 году сменил двигатель 128F с внешним расположением свечей. В нём отказались от спаренных впускных каналов предшественника в пользу шести отдельных портов. Созданный на основе 1,5-литрового агрегата, который устанавливался на первый спортивный автомобиль Ferrari — Tipo 125C, — этот исключительно универсальный двигатель одинаково хорошо подходил и для дорог общего пользования, и для гоночной трассы, заложив всемирную репутацию марки.
В конструкции шасси в конце 1959 года появились дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, а годом позже — четырёхступенчатая коробка передач с повышающей передачей. Более изысканная и практичная, чем любая предыдущая дорожная Ferrari, но сохранившая спортивное наследие предшественников, 250GT стала знаковой моделью огромного исторического значения.
Historics имеет честь представить это очень позднее купе 250 Pininfarina Series 1 — шестой с конца автомобиль в серии этих невероятно красивых машин. Сейчас он окрашен в цвет Blu Nart, а салон отделан бежевой кожей Connolly. Этот экземпляр сохранил многие оригинальные особенности, в том числе электрооборудование Lucas, специально заказанное для автомобиля британского рынка, и шестилопастный вентилятор охлаждения, чаще встречающийся на гоночных версиях. Наш автомобиль также был заказан с опциональным воздухозаборником на переднем капоте — ещё одной редкостью для этой модели. Экземпляр прошёл высококачественную реставрацию; он находится в частном владении и бережно хранится видным британским коллекционером.
Эта элегантная Ferrari с двигателем V12 прекрасно представлена и сопровождается подробным архивом истории. Она относится к числу самых культовых автомобилей, созданных по эскизам Pininfarina, поэтому осмотр настоятельно рекомендуется.
