Ferrari F12tdf، 2017
Ferrari 12Cilindri
Ferrari 12Cilindri•
•53 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF81BFA8H0223170
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: S97
1,000,000 دولار | أعلى عرض
- اللون الخارجي: Grigio Ferro
- المقصورة: سوداء
- واحدة من 799 سيارة أُنتجت
- 446 ميلًا
- سُمّيت تيمّنًا بسباق التحمّل طواف فرنسا
- Grigio Ferro مع خطوط Rosso Scuderia
- محرك V-12 سعة 6.3 لتر بقوة 769 حصانًا
- عزم دوران 520 قدمًا-رطلًا
- ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات
- هيكل خارجي وشاسيه من الألومنيوم
- خيارات إضافية تزيد قيمتها على 104,000 دولار
- غطاء سفلي للأبواب من ألياف الكربون، وحاضنة للمصابيح الأمامية، وإدخالات لوحة القيادة، وأغطية للعجلات، وكسوة المقعد الخلفي، والرف الخلفي، ومصابيح الضباب
- مخمدات كهرومغناطيسية SCM-E
- تعليق أمامي بذراعين مزدوجين
- تعليق خلفي متعدد الوصلات
- رافعة للتعليق
- مكابح كربون سيراميك بملاقط Rosso Scuderia
- توجيه للعجلات الأربع
- نظام AFS
- شعار الحصان Rosso مطرّز على مساند الرأس
- شعارات Scuderia الجانبية
- نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية
- عجلات من السبائك الخفيفة مقاس 20 بوصة
- إطارات Pirelli P-Zero
تُعد هذه السيارة واحدة من 799 سيارة أُنتجت خلال فترة إنتاج وجيزة بدأت في أواخر عام 2015. وهذه Ferrari F12tdf فريدة من نوعها ومجهزة بخيارات وفيرة من طراز 2017، وهي من أسرع سيارات Ferrari المخصصة للسير على الطرق التي صُنعت على الإطلاق. وهذا ليس مستغربًا، بالنظر إلى أن السيارة التي استندت إليها، وهي F12، كانت تحمل هذا اللقب من قبل. وعلى الرغم من القدرات الهائلة التي تتمتع بها F12، فإن F12tdf أكثر حدة وتركيزًا في دورها كآلة مثالية لاقتناص اللفات على الحلبة. إنها Ferrari فائقة الأداء، زُوّدت بكل ما استطاع صانعوها في مارانيلو حشده من تكنولوجيا وأناقة.
يبدو أن طراز tdf صُمم منذ البداية لتحدي أي سائق كي يختبر حدود قدراته، ومكافأة المهارة دائمًا بأداء مذهل؛ فالاسم إشارة إلى سيارات Ferrari المشاركة في طواف فرنسا، التي هيمنت على ذلك السباق الشهير من 1956 إلى 1964. ويضم tdf مزيدًا من كل ما جعل F12 سيارة استثنائية. واستطاعت Ferrari استخراج 40 حصانًا إضافيًا من محرك F12 الجبار V-12 سعة 6.3 لتر، ليبلغ الناتج 769 حصانًا على وجه الدقة.
يعتمد محرك V-12 في tdf، المصمم بشوط قصير لبلوغ دورات عالية، نظامًا حصريًا لمجرى سحب متغير الطول وصمامات دفع بمواصفات سباقات، لينتج 80 بالمئة من عزم دورانه البالغ 520 رطل-قدم عند 2,500 دورة في الدقيقة فحسب، فيما تبلغ القوة القصوى 8,500 دورة في الدقيقة، قبل الوصول إلى حد الدوران الأقصى البالغ 8,900 دورة في الدقيقة. وتُصرّف غازات العادم عبر أنابيب عادم طويلة رائعة، تؤدي دورًا رئيسيًا في إصدار العواء الحاد المميز لطراز tdf عند سرعته القصوى التي تتجاوز 211 ميلًا في الساعة. ومثل جميع سيارات Ferrari الحديثة، يأتي tdf بناقل حركة أوتوماتيكي؛ وفي هذه الحالة، وحدة منقحة مزدوجة القابض مثبتة في الخلف، بسبع سرعات، ومتكاملة مع ترس تفاضلي E-Diff إلكتروني التحكم.
يرتفع دوران محرك V-12 بسرعة خاطفة، فتندفع إبرة مقياس سرعة الدوران إلى الأعلى بسرعة تجعل من المذهل أن يتمكن ناقل الحركة من مجاراتها. وقد أُعيدت معايرة علبة التروس بمواصفات tdf لتبديل أكثر شراسة، ما خفّض زمن تبديل السرعات إلى الأعلى بنسبة 30 بالمئة وإلى الأسفل بنسبة 40 بالمئة. ومن السمات اللافتة في كل من F12 وtdf ترتيب التروس باتجاه الخلف، بما يتيح وضعها بالقرب من الحاجز الخلفي، الأمر الذي أتاح بدوره إعادة تموضع خزان الوقود لتحسين توزيع الوزن.
أتاحت أبحاث Ferrari في السبائك المختلفة صنع شاسيه من الألومنيوم شديد الصلابة، مؤلف من 12 قطعة، ووفّر 110 أرطال مقارنةً بسيارة F12؛ سلفها 599 GTB التي أرست معايير جديدة. واستفاد tdf كذلك من تخفيض إضافي في الوزن قدره 243 رطلًا، بفضل الاستخدام المكثف لألياف الكربون. كما تخدم الديناميكا الهوائية المتطورة للغاية في F12 طراز tdf جيدًا؛ وأبرز عناصرها أرضية السيارة السفلية، والمشتت الأمامي، والجناح الخلفي، والناشر، التي طُورت جميعها في نفق الرياح، فضلًا عن المعالجة الفريدة للجزء الأمامي المسماة «الجسر الهوائي»، التي توجه الهواء من غطاء المحرك إلى تجاويف على جانبي الهيكل لتوليد قوة ضغط سفلية أكبر عند المركز الديناميكي للسيارة.
وفي tdf، جرى تطويرها جميعًا بدرجة أكبر؛ فقد أُعيد تشكيل مقدمة السيارة بالكامل وزُودت بزعانف غوص مدمجة. وأصبح الجناح الخلفي أعمق وأطول، والناشر الخلفي أكثر انفتاحًا وفاعلية، والجسران الهوائيان أكثر بروزًا. كما أضيفت أجنحة سفلية جانبية أشد عدوانية، مع فتحات تهوية في الجزء العلوي من الرفارف الخلفية، بتصميم يذكّر بطراز 250 GTO، لتنفيس ضغط الهواء المتراكم في تجاويف العجلات الخلفية عند السرعات العالية. وعند سرعة 124 ميلًا في الساعة أو أكثر، تثبّت المنظومة بأكملها سيارة tdf بقوة ضغط سفلية تبلغ 507 أرطال، أي ضعف ما تحققه F12.
يتضافر نظام تعليق أمامي بذراعين مزدوجين وتعليق خلفي متعدد الوصلات ومخمدات كهرومغناطيسية SCM-E وتوجيه للعجلات الأربع ومكابح قرصية من الكربون والسيراميك بملاقط Rosso Scuderia، لتوفير تماسك واستجابة مذهلين عبر إطارات Pirelli P-Zero Corsa العريضة للغاية، المثبتة على عجلات من السبائك مقاس 20 بوصة. وكما هو متوقع، يتيح مفتاح Manettino المثبت على عجلة القيادة اختيار أوضاع مختلفة للتعليق، منها Race وSport وWet.
تأتي Ferrari F12tdf موديل 2017 هذه بطلاء Grigio Ferro وخطوط Rosso Scuderia وشارات Scuderia على الرفارف، وهي بحالة شبه خالية من العيوب، ولم تقطع سوى 446 ميلًا. كما تضم خيارات إضافية تزيد قيمتها على 104,000 دولار، تشمل العديد من قطع الزينة الخارجية والداخلية المصنوعة من ألياف الكربون، ونظام الإضاءة الأمامية التكيفية (AFS)، وأحزمة أمان ملوّنة، ورافعة للتعليق، وتطريز الحصان الجامح على مساند الرأس، وكاميرات أمامية وخلفية للمساعدة على الركن.
