Ferrari F12tdf، 2017
Ferrari 12Cilindri
Ferrari 12Cilindri•
•82 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF81BFA2H0225416
المزاد: مونتيري 2026
تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2026
رقم القطعة: R16
- قراءة عداد المسافة: 89 ميلًا
- المحرك: V-12
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: Bianco Italia
- المقصورة: Bianco/Nero
- قراءة عداد المسافة 89 ميلًا
- واحدة من أصل 799 سيارة أُنتجت
- سُلّمت جديدة إلى كندا وطُلبت خصيصًا عبر برنامج Extra Campionario من Ferrari، مع مجموعة من التجهيزات الخاصة
- هيكل من الألومنيوم بتصميم Pininfarina
- طلاء Bianco Italia مع خطوط خاصة بألوان العلم الإيطالي
- مقصورة داخلية من الجلد بلوني Bianco وNero
- محرك V-12 بسعة 6.3 لتر وقوة 769 حصانًا
- ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات
- ديناميكا هوائية متطورة مستمدة من السباقات
- مخمدات مغناطيسية ريولوجية
- مكابح كربونية سيراميكية مع ملاقط مطلية بلون Rosso Corsa
- نظام إلكتروني لتوجيه العجلات الخلفية
- تنجيد جلدي بلوني Bianco/Nero
- مجموعة حقائب متناسقة
- إطارات Pirelli P-Zero Corsa PZC4
- عجلات خفيفة الوزن مطروقة باللون الأسود، قياس 20 بوصة
حقّق Ferrari الفوز العام في سباق 24 ساعة في لومان عام 1949، لتبدأ أسطورة سياراتها الرياضية المخصصة للسباقات، ثم عززت أربعة انتصارات متتالية في رالي Tour de France (1956-1959) هالة المنافسة التي أحاطت بطراز 250 GT berlinetta. مثّل إطلاق 550 Maranello عام 1996 أول سيارة سياحية كبرى من Ferrari بمحرك V-12 أمامي منذ انتهاء إنتاج 365 GTB/4 Daytona عام 1973. واستمر تطوير 550 Maranello عبر طرازي 575 و599 ومشتقاتهما، ثم ظهرت F12 berlinetta بمحرك V-12 سعة 6.3 لتر في معرض جنيف في مارس 2012.
كانت F12 أساسًا لطراز F12tdf الأقوى، الذي حمل اسمه تخليدًا لسباق Tour de France، في أول مرة منذ أواخر خمسينيات القرن الماضي يحمل فيها طراز Ferrari berlinetta بمحرك V-12 هذا الاسم. وعند إطلاقها في أكتوبر 2015، ارتقت F12tdf بمفهوم الأداء والديناميكا الهوائية وتجربة القيادة ككل إلى آفاق جديدة. وزُوّد محرك V-12 الطبيعي التنفس بسعة 6.3 لتر في F12tdf بمجموعة صمامات مستمدة من السباقات وأبواق سحب متغيرة الهندسة على طراز سيارات F1، ليولّد 769 حصانًا وعزمًا يبلغ 520 رطل-قدم. تنتقل القوة عبر مجموعة نقل حركة خلفية تضم ناقل F1 DCT المنقح من Ferrari، وهو مزدوج القابض بسبع سرعات ونسب تروس أقصر، ما يتيح تبديلًا أسرع بكثير إلى التروس الأعلى والأدنى.
ساهم الاستخدام المكثف لألياف الكربون في خفض الوزن بمقدار 243 رطلًا. وشملت التحديثات الديناميكية الهوائية واجهة أمامية جديدة وعتبات جانبية وجناحًا خلفيًا وموزع هواء خلفيًا، ما ساعد F12tdf على توليد قوة ضغط سفلية تبلغ 570 رطلًا عند سرعة 124 ميلًا في الساعة، أي ما يقارب ضعف ما تولّده F12. ويضبط نظام التوجيه الافتراضي للعجلات الخلفية Passo Corto Virtuale من Ferrari زاوية العجلات الخلفية تلقائيًا إلى الوضع الأمثل، ما يقلل الانحراف مع الحفاظ على استجابة دقيقة. وتوفر ملاقط المكابح Extreme Design أحادية القطعة، المطوّرة من LaFerrari، قوة توقف هائلة. وتشمل أرقام الأداء المعلنة من المصنع أزمنة لفات جديرة بالسباقات، وتسارعًا من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من 3 ثوانٍ، وسرعة قصوى تتجاوز 210 أميال في الساعة.
لم يُنتج من هذا الطراز سوى 799 سيارة، أي أقل بسيارة واحدة بالضبط من الطلب المتوقع. تُعرض سيارة Ferrari F12tdf هذه، موديل 2017، مع قراءة عداد تبلغ 89 ميلًا وقت كتابة هذا الوصف. سُلّمت جديدة إلى كندا وطُلبت خصيصًا عبر برنامج Extra Campionario من Ferrari، وهي تتميز بهيكل من الألومنيوم بتصميم Pininfarina، مطلي بلون Bianco Italia مع خطوط خاصة بألوان العلم الإيطالي، وتكمله مقصورة من الجلد بلوني Bianco وNero. وتأتي قوتها من محرك Ferrari Tipo F140 FC/FG، وهو V-12 بسعة 6.3 لتر وقوة 769 حصانًا، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات.
تعزز الديناميكا الهوائية المتطورة، والمخمدات المغناطيسية الريولوجية، والمكابح الكربونية السيراميكية بملاقط Rosso Corsa، والتوجيه الإلكتروني للعجلات الخلفية، وإطارات Pirelli P-Zero Corsa PZC4 المركبة على عجلات مطروقة خفيفة الوزن قياس 20 بوصة، الأداء إلى أقصى حد. وتكمل هذه الأسطورة العصرية مجموعة حقائب متناسقة.
