Ferrari F12tdf، 2016
Ferrari 12Cilindri
Ferrari 12Cilindri•
•123 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF81BHB000223160
687,190 يورو | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى بلجيكا
- واحدة من 799 سيارة فقط صُنعت
- واحدة من ثلاث سيارات فقط سُلّمت جديدة عبر وكيل Ferrari الرسمي Monza.
- طلبها مالكها الحالي جديدة
- قطعت أكثر بقليل من 6,000 كيلومتر منذ خروجها من المصنع
- مجهزة بمواصفات فريدة ومميزة للغاية
- جميع الكتب والأدوات
«لم يشعر أحد قط بأن Ferrari F12 بحاجة إلى مزيد من القوة. فهي حقًا لا تبدو بحاجة إلى المزيد، ولا ينبغي منحها قوة إضافية، على الأقل من دون تعديلات كبيرة. لكن ها نحن ذا: Ferrari F12tdf، نسخة خاصة من F12، محدودة الإنتاج لكنها لا تعرف حدودًا لطموحها.» – Autocar.
كُشف عنها أمام جمهور السيارات في معرض جنيف للسيارات عام 2102، وحلّت Ferrari F12 محل عائلة 599 من سيارات Gran Turismo ذات المحرك الأمامي. وصرحت مجلة evo: «... بذلت الشركة كل ما في وسعها لضمان تفوقها بفارق كبير في السرعة على سابقتها الرائدة، وأن تكون أكثر متعة أيضًا عند السرعات المنخفضة»، وتابعت: «تدّعي أنها سيارة GT وسيارة خارقة في آنٍ واحد، إذ تجمع بين تصميم المحرك الأمامي والراحة، والقدرات الديناميكية الغريبة المستوحاة من الفورمولا 1.»
حصدت سيارة Ferrari berlinetta الجديدة والرائعة سريعًا إشادات النقاد، وفازت بلقب «السيارة الخارقة للعام 2012» من مجلة Top Gear، ثم نالت عام 2014 جائزة «Premio Compasso d’Oro ADI» المرموقة، وهي إحدى أعرق جوائز التصميم وأكثرها مكانة في العالم.
من العبارات المبتذلة الشائعة أن «المحرك هو قلب كل Ferrari»، ويُعترف بمحرك F12 ذي الأسطوانات الاثنتي عشرة، سعة 6.3 لتر، بزاوية 65 درجة، والتنفس الطبيعي، بأنه من أفضل المحركات على الإطلاق. وقد فاز بفئتي «أفضل أداء» و«أفضل محرك فوق 4.0 لترات» في جوائز «محرك العام الدولية» لعام 2013. وتوفر وحدة القوة الرائدة في فئتها، بقوة 730 حصانًا، وهي من أقوى المحركات التي رُكّبت على الإطلاق في سيارة Ferrari مخصصة للطرقات، أداءً مذهلًا، إذ تدفع F12 إلى سرعة 100 كم/ساعة في 3.1 ثانية، وصولًا إلى سرعة قصوى تتجاوز 330 كم/ساعة. وعلى حلبة Fiorano التجريبية التابعة لـFerrari، أثبتت F12 أنها أسرع بـ3.5 ثوانٍ من 599 GTB السابقة، وبـ2.0 ثانية من Enzo ذات المحرك الوسطي؛ بل إن 599 GTO الأكثر تطرفًا كانت أبطأ منها.
لكن حتى السيارات الخارقة تضطر هذه الأيام إلى تقديم بعض التنازلات أحيانًا مراعاةً لاقتصاد الوقود. ولهذا، زُوّدت F12 بنظام HELE للإيقاف والتشغيل من Ferrari، الذي يخفض الاستهلاك عند التوقف. وكانت مبدّلات السرعة خلف المقود، وهي ابتكار رائد من Ferrari في الفورمولا 1، قد أصبحت منذ زمن سمةً في سيارات الطرقات من علامة Maranello؛ وتتحكم مبدّلات F12 بناقل حركة شبه أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. كما أمكن التحكم من عجلة القيادة في إعدادات الثبات والتحكم بالجر والتعليق وغيرها، فيما ساعدت المكابح المحسّنة المصنوعة من السيراميك الكربوني على إبقاء الأمور تحت السيطرة.
ثُبّتت مجموعة المحرك وناقل الحركة في هيكل فضائي من الألومنيوم، طوّرته Carrozzeria Scaglietti، جارة Ferrari المقربة وشريكتها منذ زمن طويل، وحقق الهيكل تحسنًا كبيرًا في الصلابة وخفض الوزن مقارنةً بطراز 599 GTB السابق. وكما هو متوقع من سيارة Ferrari خارقة حديثة، جاءت F12 مزودة قياسيًا بأحدث أنظمة مساعدة السائق: نظام ABS، ونظام التعليق المغناطيسي الريولوجي SCM-E، والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق، ونظام التحكم بالثبات ESP Premium، ونظام التحكم بالجر F1-Trac.
صُمم الهيكل الممتلئ لـF12 في مركز Ferrari للتصميم بالتعاون مع Carrozzeria Pininfarina، وأعاد تقديم المظهر التقليدي «غطاء محرك طويل، مقصورة صغيرة، ومؤخرة قصيرة» بأسلوب يوحي بالقوة العضلية مع الحفاظ على الأناقة المرتبطة بأعمال صانع الهياكل الإيطالي لصالح Maranello. ومن أبرز التطورات الديناميكية الهوائية «الجسر الهوائي»: قناة هواء أسفل الهيكل تمتد من الأمام إلى الخلف، وتزيد القوة الضاغطة إلى الأسفل مع مقاومة هوائية أقل من الجناح الخارجي. كما اعتُمدت قنوات «التبريد النشط للمكابح» للسبب نفسه؛ فهي لا تُفتح إلا عند الحاجة إلى تبريد المكابح، وتظل مغلقة في الأوقات الأخرى لتقليل مقاومة الهواء.
والنتيجة معامل مقاومة هواء منخفض بشكل استثنائي، لا يتجاوز 0.299. واستُلهم التصميم الداخلي، المغطى بجلد «Frau»، من Ferrari FF، وزُيّن بتطعيمات من الألومنيوم وAlutex وألياف الكربون. وكانت الملحقات الاختيارية لـF12 كثيرة، وإن كانت باهظة الثمن: فمن كان ليتوقع أن يتجاوز سعر حامل أكواب من ألياف الكربون 2,000 يورو؟
في أكتوبر 2015، أعلنت Ferrari عن إصدار محدود، هو F12tdf، وتشير تسميته إلى نسخة سباقات من 250 GT، التي سُمّيت بذلك عقب انتصاراتها العديدة في سباق Tour de France Automobile في أواخر خمسينيات القرن الماضي وأوائل ستينياته. وعلى غرار سابقتها العريقة، كانت F12tdf طرازًا خفيف الوزن ومهيأً للحلبات، يستهدف هواة السيارات الأثرياء وسائقي السباقات الهواة؛ ولم يُصنع منها سوى 799 سيارة خلال موسمي 2016 و2017.
استخدمت F12tdf محرك V12 نفسه بسعة 6.3 لتر الموجود في السيارة العادية، وإن عُدّل لإنتاج 770 حصانًا. كما ساهم الاستغناء عن جانب كبير من الكسوات الداخلية الجلدية والألومنيومية لصالح Alcantara وألياف الكربون، إلى جانب استبدال العديد من ألواح الهيكل الخارجية المصنوعة من الألومنيوم بأخرى من ألياف الكربون، في خفض الوزن الإجمالي بنحو 110 كيلوغرامات. وأدى ذلك إلى تقليص زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 2.9 ثانية، فيما أصبحت السرعة القصوى المعلنة «أكثر من 211 كم/ساعة». وعلى حلبة Fiorano، كانت F12tdf أسرع بثانيتين من شقيقتها القياسية.
اكتمل تصنيع هذه F12tdf الجميلة في 20 أكتوبر 2016، وهي مطلية بلون Grigio Alloy الخاص مع خطوط وسطية، وعجلات وتفاصيل باللون Canna di Fucile (رمادي معدني داكن)، ومقصورة داخلية من Alcantara باللون Blu Medio. سلّمها جديدةً وكيل Ferrari الرسمي المعروف Monza في Sint-Martens-Latem ببلجيكا، وصُنعت بطلب خاص من البائع الحالي، مالكها الوحيد منذ خروجها من المصنع. وهذه السيارة واحدة من ثلاث سيارات F12tdf فقط سلّمها Monza.
استُخدمت هذه F12tdf باعتدال خلال السنوات الثلاث الماضية، ولم تقطع سوى ما يزيد قليلًا على 6,000 كيلومتر منذ خروجها من المصنع. وقد خضعت لصيانة دقيقة، مع إجراء الصيانة السنوية لدى وكيل Ferrari Monza في بلجيكا. واستمتع مالكها بسيارته النادرة F12tdf في مناسبات عديدة، من بينها فعالية Mille Miglia Tribute to Ferrari لعام 2017.
من أبرز تجهيزات هذه السيارة الفريدة ما يلي:
- أحزمة أمان رباعية النقاط
- Apple CarPlay
- نظام الإضاءة الأمامية التكيفية
- ملاقط مكابح صفراء
- غطاء صندوق مرشح من ألياف الكربون
- مصباح ضباب من ألياف الكربون
- أغطية المحرك من ألياف الكربون
- بيت المصباح الأمامي من ألياف الكربون
- غطاء أسفل الباب من ألياف الكربون
- رف الأمتعة الخلفي مكسو بـAlcantara
- الجدار الخلفي مكسو بـAlcantara
- بطانة صندوق الأمتعة من Alcantara
- كسوة صندوق الأمتعة من Alcantara
- كسوة داخلية لمقاعد Alcantara
- بطانة السقف مكسوة بـAlcantara
- الكونسول الوسطي من Alcantara
- نظام القياس عن بُعد من Ferrari
- شعار Cavallino مطرز على مسند الرأس
- المرايا الخارجية بلون الهيكل
- كسوة المقعد الخلفي من ألياف الكربون
- أغطية محاور العجلات من ألياف الكربون
- دواسات أرضية ملوّنة تحمل الشعار
- زجاج أمامي عازل للحرارة
- عداد دورات المحرك من الألومنيوم
- تطعيمات لوحة القيادة من ألياف الكربون
- مقاعد سباق من ألياف الكربون
- نظام رفع التعليق
- أنابيب عادم من التيتانيوم
- كاميرات ركن أمامية وخلفية
- خياطة قياسية ملوّنة
- نظام راديو وملاحة مع Bluetooth
- عجلة قيادة ملوّنة
- طقم كاميرات داخلية للحلبة
- نظام صوتي مدمج
- شعارات Cavallino أمامية وخلفية من الألومنيوم بلمسة نهائية ساتانية
تمثل هذه السيارة F12tdf المذهلة فرصة رائعة لامتلاك واحدة من أعظم السيارات الخارقة ذات المحرك الأمامي في تاريخ Ferrari. وتأتي كاملةً مع عدة أدوات المصنع، ومفتاح صواميل العجلات المانعة للسرقة، وحافظة الصيانة والكتيبات، وكتاب F12tdf Classiche المهم للغاية. يعرضها للبيع جامع سيارات Ferrari بلجيكي، وهي بحالة ممتازة لا تشوبها شائبة، وجاهزة ليستمتع بها مالكها المقبل.
التكلفة
2,841,928 AED
