كوبيه Dodge Coronet 500 Hemi ذات سقف صلب، 1966
Dodge Coronet
Dodge Coronet•
•102 مشاهدة
رقم الهيكل: WP23H67268107
رقم الهيكل الخارجي: 42908277
الموقع: فينيكس، أريزونا
51,700 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة عائلة موهرشلادت
- واحدة من 135 سيارة مزودة بمحرك هيمي وناقل TorqueFlite صُنعت عام 1966؛ وهي الوحيدة بهذا المزيج اللوني
- يُعتقد أنها قطعت 7,821 ميلًا فعليًا؛ بمحركها وناقل الحركة ومحور خلفي أصليين
- سلّمها إلى مالكها الأول معرض Mr. Norm’s Grand-Spaulding Auto Sales الشهير
- وثّقها وفكّ شيفراتها غالين ڤ. غوڤيير على نحو مستفيض
محرك Hemi V-8 علوي الصمامات بسعة 426 بوصة مكعبة وقوة 425 حصانًا، مزود بمكربني Carter رباعيي الأسطوانات، وناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite بثلاث سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بقضبان التواء، ومحور خلفي صلب بنظام تعليق بزنبركات صفائحية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 117 بوصة.
كما هو الحال مع أي سيارة عضلات قيّمة، فإن التحقق من أصالة تجهيزاتها وتاريخها أمر بالغ الأهمية. وفي حالة سيارة MoPar بمحرك هيمي مثل هذه السيارة المعروضة هنا، تصبح المهمة أسهل بفضل غالين غوڤيير، الذي كرّس مسيرته لفهم هذه السيارات وتوثيق أصالتها.
توجد نسخة كاملة من تقرير الفحص البصري الذي أعدّه السيد غوڤيير لهذه الـCoronet، ويشير التقرير إلى أنها واحدة من 135 سيارة Dodge Coronet 500 كوبيه بسقف صلب، زُوّدت بمحرك هيمي وناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite وصُنعت للبيع في الولايات المتحدة عام 1966. والأهم أنها سيارة Coronet 500 الوحيدة لعام 1966 المزودة بمحرك هيمي وناقل TorqueFlite بهذا المزيج اللوني: البرونزي المعدني مع مقاعد دلوية من الفينيل الذهبي. كما توجد نسخة من ورقة التجهيز الأصلية، إلى جانب فكّ غوڤيير لشيفرتها، بما يؤكد أن السيارة زُوّدت منذ خروجها من المصنع بمحرك هيمي وناقل TorqueFlite، فضلًا عن خيارات مصنع عديدة أخرى، منها المقود المعزز، وعدم تركيب راديو، وكونسول وسطي، ومرآة كروم على جهة السائق.
أشار الفحص البصري الذي أجراه السيد غوڤيير للسيارة أثناء ترميمها إلى أن رقم تعريف السيارة على الباب ولوحة بيانات الرفرف أصليان، وأنها لا تزال تحتفظ بمحركها وناقل الحركة ومجموعة المحور الخلفي الصحيحة، وجميعها «مطابقة للأرقام». وتوضح المعلومات الإضافية صحة جميع التجهيزات وتشطيباتها، وصولًا إلى مكربي Carter AFB، اللذين يحملان رقمين تسلسليين متتاليين! وإضافة إلى ذلك، يُعتقد أن قراءة العداد البالغة 7,821 ميلًا وقت إعداد الكتالوج أصلية، رغم عدم توثيقها.
ومن اللافت أن السيارة بيعت جديدة لدى Mr. Norm’s Grand-Spaulding Auto Sales في شيكاغو، الذي اشتهر خلال عصر سيارات العضلات بتقديم سترات مجانية وتذاكر سفر جوي للمشترين الذين يشترون سيارات Dodge العضلية الجديدة، ما شجّع على ازدهار المبيعات خارج الولاية. امتلك السيارة لاحقًا دونالد بنتون من كولتون، كاليفورنيا، ثم رُممت بالكامل خلال فترة ملكية ستيف رامزي، جامع سيارات العضلات المعروف من ماريلاند. وتُظهر الصور المحفوظة كيف بدت عملية الترميم على منصة دوارة أثناء تنفيذها، بما في ذلك هيكل السيارة المتين والسليم. ومن الطريف أنه تقرر أثناء الترميم تركيب راديو AM مطابق مع مكبرات صوت وهوائي مثبت بمحاذاة السطح، رغم أن المالك الأول لم يطلب هذه التجهيزات عام 1966!
بعد خروجها حديثًا من الترميم، اقتنى السيد موهرشلادت سيارة Coronet، وظلت منذ ذلك الحين قطعة محورية في مجموعة العائلة، حيث جرى الاعتناء بها بوصفها سيارة استثنائية جاهزة تمامًا للعرض.
سيارة Hemi Coronet استثنائية لأي مجموعة، بألوان «فريدة من نوعها» ومجهزة بأفضل الخيارات، وهي سيارة عضلات بارزة بكل المقاييس.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r223-1966-dodge-coronet-500-hemi-hardtop-coupe/
كيلومترات
12,587 كم
التكلفة
189,869 AED
