Седан Chrysler Imperial Airflow Series C-10, 1936 год
Chrysler Imperial III
Chrysler Imperial III•
•110 просмотров
Номер шасси: 7015285
Номер двигателя: C10-4141
Оценка: 75 000–100 000 долларов США
- Рядный 8-цилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов, объёмом 323,5 куб. дюйма
- Однокамерный карбюратор Stromberg
- 130 л. с. при 3 400 об/мин
- 3-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей
- Неразрезные передний и задний мосты, полуэллиптические листовые рессоры
- Гидравлические барабанные тормоза Lockheed
- Отмеченный наградами экземпляр революционной модели Chrysler Airflow
- Тщательная реставрация RB Collection из Аллентауна, штат Пенсильвания
- Постоянный призёр конкурсов элегантности
- Обладатель первого приза на национальной встрече Airflow Club
- Редкая алюминиевая головка блока цилиндров, созданная специально для Airflow
- Прекрасная окраска Del Monte Beige, соответствующая эпохе
- Новаторский дизайн и инженерные решения
Airflow и в самом деле был автомобилем, опередившим своё время. Его отличительной чертой, разумеется, был футуристический дизайн — каскадная решётка радиатора, стилизованные фары и бамперы. Однако революционная несущая конструкция кузова также привлекла немало внимания, когда автомобиль только появился. К сожалению для Chrysler, публика так и не прониклась его внешностью, а проблемы при производстве новой кузовной конструкции привели к недостаткам качества. В то время Airflow сочли коммерческой неудачей, и после 1937 года модель исчезла с рынка: за четыре года было выпущено всего 55 000 автомобилей линеек Chrysler и DeSoto. Однако сегодня невозможно переоценить влияние Airflow на дальнейшее развитие автомобильного производства: о нём свидетельствуют более 50 инженерных новшеств и 72 национальных рекорда скорости.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот Chrysler Imperial C-10 Airflow 1936 года — редкий и прекрасный образец роскошной флагманской модели Airflow. После почти 50 лет, проведённых в уединении в музейном собрании, история автомобиля возобновляется примерно в 2010 году, когда его приобрёл господин Лорен Халбер, коллекционер из Пенсильвании, страстно увлечённый подлинностью и вниманием к деталям. В 2013 году господин Халбер поручил местным специалистам RB Collection из Аллентауна, штат Пенсильвания, провести обновление автомобиля и подготовить его к конкурсам элегантности.
О высоком качестве реставрации и внимании к деталям свидетельствуют награды: премия DuPont Homsey Award на выставке 100 Motorcars of Radnor Hunt в 2014 году, приз председателя на Greenwich Concours d'Elegance в 2015 году и награда American Spirit Award на выставке Elegance at Hershey в 2015 году. Кроме того, автомобиль получил высшие награды на национальной встрече Airflow Club в 2014 году.
Позднее, в 2015 году, автомобиль был продан на аукционе по рекордной для Airflow цене. В 2018 году он вновь сменил владельца, а сегодня предлагается из престижной и обширной коллекции выдающихся автомобилей. Примечательно, что как Imperial он имеет статус Full Classic® Клуба классических автомобилей Америки (Classic Car Club of America) и может участвовать в престижных конкурсах элегантности клуба и турах CARavan®.
Кузов в аутентичном для эпохи оттенке Del Monte Beige Metallic безупречно отделан и дополнен соответствующими периоду деталями: юбками задних крыльев, парными задними фонарями, удлинителем выхлопной трубы, противотуманными фарами Appleton, колёсами артиллерийского типа и широкими шинами с белыми боковинами. Интерьер, великолепный образец стиля ар-деко, кропотливо восстановлен с использованием правильной бежевой тканевой обивки и отделки приборной панели и рамок окон, соответствующей оригиналу. Особого внимания заслуживают прекрасные квадратные приборы на панели с отделкой под дерево. В салоне выделяется крайне редкое и очень желанное подлинное рулевое колесо Airflow с тонкими спицами; среди других аксессуаров той эпохи — радиоприёмник, отопитель и вентилятор обдува стекла Trico, полностью восстановленные до исходной спецификации.
Под капотом, в тщательно оформленном моторном отсеке, установлен надёжный рядный восьмицилиндровый двигатель Imperial с боковым расположением клапанов. Он оснащён очень редкой и соответствующей оригиналу алюминиевой головкой блока цилиндров, разработанной специально для Airflow, а также полным комплектом свечей зажигания Champion H10 из старых складских запасов — таких же, какие устанавливались на новые автомобили. Реставрации уделили огромное внимание, стремясь с гордостью и тщательностью вернуть автомобилю заводские характеристики как внешне, так и технически.
Реставрированный до отмеченного наградами уровня и бережно обслуживавшийся в последующие годы увлечёнными коллекционерами, этот автомобиль — возможно, лучший образец передовой и новаторской модели Chrysler Airflow, особенно в столь редкой и роскошной комплектации C-10 Imperial.
