شفروليه كورفيت ستينغ راي المكشوفة، 1964
Chevrolet Corvette C2
Chevrolet Corvette C2•
•216 مشاهدة
رقم الهيكل: 40867S118510
رقم المحرك: 118510 F0417RT
رقم الهيكل الخارجي: A-1555
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
84,000 دولار أمريكي | بيعت
- ترميم دقيق ومحافظ عليه جيدًا، بحالة عامة جميلة
- لا تزال لوحتا رقم الهيكل الأصلي ورموز التجهيزات في مكانهما
- حائزة على جائزة الماسة الثلاثية من MCACN (نوفمبر 2018)
- جائزة NCRS Duntov Mark of Excellence (2014)، وجائزة Top Flight (يوليو 2014)، وجائزة التحقق من الأداء (يناير 2014)
- معتمدة بالذهب من Bloomington Gold (يونيو 2014)
- مرفقة بالجوائز واستمارات التحكيم وتقرير فحص أعده خبير كورفيت روي سينور
بعد إعادة تصميم ناجحة للغاية وشاملة لطراز عام 1963، لم تتغير كورفيت الشهيرة من شفروليه إلا قليلًا في عام 1964. نُقّح التصميم، فأزيلت فتحات غطاء المحرك، وكُبّرت فتحات التهوية في الرفارف الخلفية لطرازات الكوبيه لإضفاء مظهر أكثر قوة. ولم يتوفر سوى محرك واحد، وهو V-8 بسعة 327 بوصة مكعبة، وقد أنتج في أقوى ضبط له، مع نظام حقن الوقود من Rochester، قوة وفيرة بلغت 365 حصانًا، ما جعلها واحدة من أكثر السيارات إثارة على الطرق الأمريكية.
وفقًا لتقرير بيانات الشحن الصادر عن جمعية ترميم كورفيت الوطنية والمحفوظ في الملف، اكتمل إنتاج السيارة المكشوفة المعروضة هنا في 25 مايو 1964، وسُلّمت إلى شركة Fort Donelson Motor Company في دوفر، تينيسي. وتشير لوحة التجهيزات الأصلية إلى أنها خرجت باللون الأحمر اللافت Riverside Red، مع مقصورة داخلية من الفينيل المطابق، كما تبدو اليوم.
خضعت السيارة لترميم دقيق أثناء وجودها في حيازة مالكها السابق تيموثي كوكْسون، وفازت عمليًا بكل الجوائز الممكنة في مسابقات كورفيت الوطنية، بما في ذلك جائزة NCRS Top Flight وجائزة التحقق من الأداء في عام 2013، وشهادة Bloomington Gold في عام 2014، وجائزتي NCRS Duntov Mark of Excellence وTop Flight في عام 2014، وجائزة الماسة الثلاثية في عام 2018، بعد حصولها على 991 نقطة في معرض Muscle Car and Corvette Nationals.
تُضمّن استمارات التحكيم من هذه الفعاليات في ملف تاريخ السيارة. وتجدر الإشارة إلى أن أوراق Bloomington Gold تذكر أن المالك أفصح عن ختم جديد على كتلة المحرك، ورغم أن استمارات تحكيم أخرى أقرت بالختم نفسه، كان ينبغي لهذا الإفصاح أن يؤدي إلى حد أقصى من الفئة الفضية، وفقًا لمعايير التحكيم المذكورة في الوثائق. ومن الغريب أن شهادة Bloomington Gold تبدو وكأنها وُسمت خطأً تحت خانة «يبدو أصليًا من المصنع» بدلًا من خانة «أفصح المالك بأنه غير أصلي من المصنع». وعلى الرغم من هذه التناقضات في الأوراق، أوضح التواصل مع مسؤول في Bloomington Gold أن السيارة لا يزال بإمكانها نيل التصنيف الذهبي حتى مع اعتبار المحرك غير أصلي من المصنع.
بعد مسيرتها الحافلة بالجوائز، يُعتقد أن ملكية الكورفيت انتقلت مرة واحدة على الأقل. وفي يناير 2024، كلّف المالك الجديد خبير الكورفيت روي سينور بإجراء فحص كامل للسيارة وتوثيق نتائجه في تقرير محفوظ في الملف. ويشير سينور، بناءً على فحصه، إلى أن رقم الهيكل ولوحات التجهيزات أصلية ولم تُنزع قط من السيارة. كما يذكر أنه يعتقد أن المحرك هو المحرك الأصلي للسيارة؛ إذ يحمل مشتق رقم تعريف المركبة (VIN) الخاص بها، وقد جُمّع في فلينت في منتصف أبريل 1964. ويعتقد سينور أيضًا أن ناقل الحركة أصلي للسيارة؛ إذ يحمل ختمًا من سانت
لويس، بتاريخ تجميع 16 أبريل 1964، كما يحمل ناقل الحركة مشتق رقم تعريف المركبة الخاص بالسيارة. وأخيرًا، فيما يتعلق بالمحور الخلفي، يشير سينور إلى الختم «CD 1 17 64»، الذي يدل على تفاضل Positraction بنسبة 3.70 صُنع في 17 يناير 1964. وعلى الرغم من عدم وجود ختم مشتق رقم تعريف المركبة عليه، يعتقد سينور أنه أصلي للسيارة.
بطلائها بتوليفة ألوان رائعة، وبحالتها العامة الممتازة حتى اليوم، لا بد أن تكون هذه واحدة من أروع سيارات كورفيت لعام 1964 المعروضة في السوق، مع سجل جوائز يثير الإعجاب.
https://rmsothebys.com/auctions/az25/lots/r0065-1964-chevrolet-corvette-sting-ray-convertible/
التكلفة
308,490 AED
