كاديلاك إلدورادو بروغهام، 1958
Cadillac Brougham
Cadillac Brougham•
•120 مشاهدة
رقم المحرك: 58P054802
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
151,200 دولار أمريكي | بيعت
- قمة الفخامة الأمريكية في منتصف القرن العشرين؛ ولا شك أنها أرقى طرازات كاديلاك في عصرها
- بحالة أصلية إلى حد كبير، ولم تقطع سوى أقل من 42,500 ميل
- واحدة من 304 سيارات فقط صُنعت لعام 1958، ومن أصل 704 سيارات فحسب إجمالاً
- تعاقب على ملكيتها ثلاثة ملاك منذ إنتاجها؛ وظلت دائماً في منطقة ألينتاون، بنسلفانيا
- طلاء أزرق فيرفاكس، ومقصورة داخلية بفرش من قماش باريسيان الأزرق المتوسط وجلد أبيض؛ تأتي معها عدة الزينة ودليل المالك الأصلي
- حازت جائزتي Junior وSenior من برنامج AACA للحفاظ التاريخي على السمات الأصلية (HPOF)، في عامي 2016 و2018 على التوالي
كانت كاديلاك إلدورادو بروغهام، التي طُرحت عام 1957، تحفة هندسية
من شركة سيارات بلغت ذروة قوتها. زُوّدت السيارة بمجموعة لافتة من مزايا الفخامة والتقنيات، وتميزت بتصميم متطور، أبرز سماته مصابيح أمامية رباعية كانت الأولى من نوعها لدى كاديلاك وسقف من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول. وفي عام 1958، وهو العام الأخير من دورة إنتاج هذا التصميم التي امتدت عامين، طُوّر محرك V-8 سعة 365 بوصة مكعبة الخاص بطراز بروغهام، عبر استبدال المكربنات بمكربنات ثلاثية مزدوجة الأسطوانة، لترتفع القوة إلى 335 حصاناً—وهو ما يكفي تماماً لتحريك هذه السيارة المهيبة بسهولة.
بلغ سعر إلدورادو بروغهام عند طرحها رقماً مذهلاً قدره 13,074 دولاراً؛ ويُقال إن كاديلاك تكبدت، حتى في ذلك الوقت، خسارة تصل إلى 10,000 دولار عن كل سيارة مبيعة. غير أن ذلك لم يكن ذا أهمية كبيرة، إذ أكد هذا الطراز الحصري بلا شك مكانة كاديلاك بوصفها «معيار العالم». لم يُبع سوى 400 سيارة إلدورادو بروغهام في عام 1957، وكان العدد أقل في 1958، إذ لم يتجاوز 304 سيارات. كانت هذه السيارات نادرة حتى عندما كانت جديدة، ونادراً ما تُرى اليوم—وينطبق ذلك بوجه خاص على السيارات التي احتُفظ بها جيداً من دون ترميم.
هذه السيارة، رقم الهيكل 625، هي إحدى سيارات إلدورادو بروغهام تلك. وقد طُليت بلون أزرق فيرفاكس (وهو اللون الذي ظهر في إعلانات كاديلاك آنذاك)، وتأتي بمقصورة داخلية نادرة بفرش من قماش باريسيان الأزرق المتوسط والجلد الأبيض، مع سجادة زرقاء من جلد الموفلون. إنها سيارة مذهلة وأصلية إلى حد كبير. سُلّمت جديدة إلى وكيل دانيلز كاديلاك في ألينتاون، بنسلفانيا، لكنها لم تُبع ولم يُسجَّل سند ملكيتها إلا في 29 ديسمبر 1960.
كان المشتري الذي امتلكها لاحقاً توماس آر. مولن، الشريك المؤسس لشركة Lehigh Structural Steel. احتفظ مولن بالسيارة لأكثر من عامين بقليل. وفي فبراير 1963، اشتراها ميلتون دبليو. وود، وهو أيضاً من ألينتاون، ومؤسس شركة ناجحة للغاية في مجال خدمات تقديم الطعام التجاري والتنظيف الصناعي. وكان وود، وهو عضو مبكر وناشط في جمعية ملاك بروغهام، يعتز بالسيارة بوضوح طوال فترة امتلاكه الطويلة لها.
بعد وفاة وود عام 2003، اشتراها المودِع من عائلة وود في عام 2005. وبما أنه يقيم هو الآخر قرب ألينتاون، فقد بقيت هذه الكاديلاك، على نحو لافت، في محيط المكان الذي سُلّمت إليه منذ البداية!
رغم وجود بعض الأدلة على معالجة سابقة لطلاء الهيكل الخارجي، فإن فواصل ألواح الهيكل في إلدورادو بروغهام هذه تُظهر اتساقاً أصلياً يعود إلى المصنع في جميع أجزائها، كما لا يزال بريق أجزائها اللامعة وسقفها المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ أخاذاً. أما مواد المقصورة الأصلية فهي بحالة جذابة مماثلة، مع أن مقعد السائق يُظهر علامات الاستخدام المتوقعة. وقد استُبدلت الوسائد الهوائية لنظام التعليق بنوابض تقليدية، ويُعتقد أن ذلك تم بعد فترة وجيزة من بيعها لأول مرة—وهو تعديل شائع بسبب تعقيد النظام حتى في ذلك الوقت—مع الاحتفاظ بضاغط الهواء الأصلي الصحيح الموجود تحت غطاء المحرك.
ومن اللافت أن السيارة تسير على عجلات كاديلاك سابر، بدلاً من التصميم المخصص لإلدورادو بروغهام؛ إذ تُظهر صور كاديلاك الترويجية وصور معارض السيارات المحفوظة سيارة عرض مصنعية مزودة بعجلات سابر نفسها، ويُعتقد أنها رُكبت على السيارة منذ خروجها من المصنع أو أثناء وجودها لدى الوكيل.
إضافةً إلى الحفاظ بعناية على حالتها الأصلية الجذابة وإجراء الصيانة الدورية، شملت الأعمال الإضافية الأخيرة التي أُجريت تحت إشراف المودِع إعادة بناء الأسطوانة الرئيسية للمكابح وأسطوانات العجلات، مع تركيب بطانات من الفولاذ المقاوم للصدأ داخل تجاويفها، فضلاً عن تركيب إطارات جديدة مطابقة للفترة ومخصصة لطراز بروغهام.
يعرض عداد المسافة في السيارة اليوم أقل من 42,500 ميل، وهي قراءة تتناسب مع حالتها المذهلة عموماً من الداخل والخارج. وقد أكسبها مظهرها الجميل جائزة Junior من برنامج AACA للحفاظ التاريخي على السمات (HPOF) في عام 2016، تلتها جائزة Senior في عام 2018. وبخلاف ذلك، لم تُعرض إلا نادراً؛ إذ كان معرض رادنور هانت للسيارات الأنيقة لعام 2007 مشاركتها الوحيدة الأخرى في المعارض خلال فترة الملكية الحالية، مع أنها ستكون بلا شك مناسبة للعديد من المعارض الأخرى.
هذه السيارة كاديلاك بارزة من حقبة ما بعد الحرب، وتُعد مثالاً مهماً لطراز إلدورادو بروغهام لعام 1958. وهي مصحوبة بملف تاريخي يضم وثائق الملكية ومستندات تقييم AACA ودليل المالك الأصلي، فضلاً عن عدة الزينة الخاصة بإلدورادو بروغهام، بما في ذلك علبة سجائر بلاستيكية، وأكواب معدنية بعلبتها المستنسخة، ومفكرة مع قلم رصاص ميكانيكي من Cross، ومرآة مشطوفة الحواف، وعطر Arpège مع بخاخ، وحقيبة زينة من Evans تضم حجيرات للنقود وأحمر الشفاه، وعلبة مسحوق تجميل، وقطعة قطن وردية من Evans لوضع البودرة، وحافظة أحمر شفاه، ومشط وحافظته، ومرآة في الغطاء، وحامل سجائر في الجهة السفلية.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0037-1958-cadillac-eldorado-brougham/
كيلومترات
68,397 كم
التكلفة
555,282 AED
