بويك GS Stage 1، 1972
Buick GS I
Buick GS I•
•98 مشاهدة
48,400 دولار أمريكي | بيعت
ابتكرت بويك إرثًا خاصًا بها في عالم سيارات العضلات بفضل حزمة الأداء القوية Stage 1. وقد طغى على سمعة بويك في الأداء ظهور محرك V8 Rocket 88 من أولدزموبيل، ثم سيارة GTO من بونتياك، فسعى القسم إلى استعادة تفوقه عندما رفعت جنرال موتورز الحد الأقصى لسعة محركات سياراتها ذات الهيكل A إلى 400 بوصة مكعبة عام 1965. وكانت النتيجة حزمة الأداء Gran Sport لطراز Skylark، بمحرك V8 سعة 401 بوصة مكعبة. ورغم أن تصنيفها البالغ 325 حصانًا كان أقل من شيفروليه Chevelle SS وبونتياك GTO، فإن عزمها البالغ 445 قدمًا-رطلًا جعلها منافسًا حقيقيًا في سباقات الانطلاق من الإشارة.
ظهر محرك جديد كليًا بسعة 400 بوصة مكعبة في GS 400 لعام 1967، وفي 1968 بدأت حزمة Stage 1 مسارًا تصاعديًا في الأداء، بلغ ذروته عند 360 حصانًا و500 قدم-رطل من العزم بحلول 1970. ثم تراجع الإنتاج مع انكماش سوق سيارات العضلات. وهذه السيارة واحدة من 728 سيارة بويك GS Stage 1 صُنعت عام 1972، وتضم جميع السمات التي وضعت GS Stage 1 في صدارة فئة سيارات العضلات الفاخرة. يتنفس محركها الأصلي ذو الثماني أسطوانات وسعة 455 بوصة مكعبة عبر نظام سحب الهواء البارد الوظيفي المركب من المصنع، ويطرح العادم عبر أنبوبي عادم مزدوجين بطرفين من الكروم. وتنقل ناقلة الحركة الأوتوماتيكية المتينة Turbo Hydramatic 400 ذات السرعات الثلاث عزمها الكبير إلى مجموعة التروس التفاضلية محدودة الانزلاق.
كان التوجيه المعزز ومكابح الأقراص الأمامية المعززة من الخيارات الشائعة، وكذلك تكييف الهواء الأصلي في هذه السيارة، والزجاج الملوّن Soft Ray، وعجلات Rally الكرومية المزودة بإطارات BF Goodrich Radial T/A. وتضم مقصورة GS Stage 1 لعام 1972 مقاعد منفصلة، وكونسولًا وسطيًا، وعمود توجيه قابلًا للإمالة، وعدادات إضافية، وراديو AM بأزرار ضغط.
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-march-2021/docket/vehicle/1972-buick-gs-stage-1-244079
التكلفة
177,749 AED
