Bugatti 57 Galibier، 1936
Bugatti Type 55
Bugatti Type 55•
•81 مشاهدة
306,344 يورو | بيعت
- وثيقة تسجيل فرنسية
- رقم الهيكل 57363
- رقم المحرك 57331/234
- رقم علبة التروس 251
- سجل واضح، في حوزة العائلة نفسها منذ 2006
- ترميم قديم عالي الجودة
- هيكل مصنع رائع من السلسلة الثانية
طُرحت Bugatti Type 57 عام 1933، وزُوّدت بمحرك قوي من 8 أسطوانات وسعة 3.3 لترات بعمودي كامات علويين، وكانت من أفضل سيارات الرحلات الكبرى في السوق. ومع هذا الهيكل الذي يوفر أربعة مقاعد وأربعة أبواب من دون عمود مركزي، حملت نسخة 57 «العائلية» اسم Galibier. تتمتع السيارة المعروضة بسجل واضح إلى حد كبير. ومن الجدير بالذكر تاريخياً أن هذه السيارة عُرضت في مزاد تحت مطرقة السيد Poulain ثلاث مرات. تحمل سيارتنا 57 الرقم التسلسلي 57.363، المحفور على لوحة الصانع. وقد بيعت جديدة للسيد
Bouchon في يناير 1936 (المرجع: Bugatti Magnum، ص. 551)، ويُعتقد أنها كانت لاحقاً مملوكة لسفارة السويد في باريس. خرجت من المصنع مزودة بالمحرك رقم 251، لكنها كانت تعمل في عام 1964 بالمحرك رقم 234، المأخوذ من سيارة Atalante، وما زالت تحتفظ به حتى اليوم. هيكلها أصلي، ويُعرف باسم «هيكل المصنع»، ويحمل لوحة «Carrosserie Bugatti» التي فُقدت لفترة ثم عُثر عليها. وفي ستينيات القرن الماضي، أصبحت ملكاً لهواة جمع من الألزاس، احتفظ بها حتى عام 1977. ثم آلت ملكيتها إلى مؤرخ للعلامة التجارية، باعها عام 1979.
واصلت السيارة السير بانتظام بعد ذلك، ولم تنتقل إلى مالك جديد إلا في عام 2006، خلال مزاد Artcurial في 12 يونيو، حين دخلت العائلة التي ما زالت تملكها حتى اليوم. وخلال السنوات الخمس عشرة الماضية، استُخدمت بانتظام وخضعت لصيانة ميكانيكية جادة، أجراها خصوصاً Raphaël Rondoni من Ventoux Moteurs Ingénierie. وفي عام 2018، أُنفقت أكثر من 23,000 يورو على أعمال شملت نظام الفرامل الهيدروليكي، وآلية التوقيت، والقابض. ويؤكد فحص أُجري في فبراير 2021 جودة حالة هذه Bugatti ومظهرها، علماً بأن ترميمها الذي أُنجز قبل نحو 30 عاماً كان عالي الجودة.
من النادر العثور على سيارات من تلك الحقبة تجمع بين الأصالة والسجل الواضح والصيانة الجادة. لذا فإن سيارتنا 57 Galibier من السلسلة الثانية مثال مميز يتيح الاستمتاع برقي علامة Bugatti الذي لا يُضاهى. وثيقة تسجيل فرنسية، علبة تروس رقم 251، سجل واضح — في حوزة العائلة نفسها منذ 2006 — ترميم من الحقبة بجودة عالية — هيكل مصنع رائع من السلسلة الثانية. طُرحت عام 1933 وزُوّدت بمحرك قوي من 8 أسطوانات وسعة 3.3 لترات بعمودي كامات علويين، وكانت Bugatti Type 57 من أفضل سيارات الرحلات الكبرى في السوق. وفي هذه النسخة ذات الأبواب الأربعة والمقاعد الأربعة ومن دون عمود مركزي، سُمّيت 57 «العائلية» Galibier.
تتمتع السيارة المعروضة بسجل واضح، ومن الجدير بالذكر أن هذه السيارة عُرضت في مزاد تحت مطرقة السيد Poulain ثلاث مرات من قبل. تحمل سيارتنا 57 الرقم التسلسلي 57.363 المحفور على لوحة الصانع. وقد بيعت جديدة للسيد Bouchon في يناير 1936 (المرجع: Bugatti Magnum، ص. 551)، ويُعتقد أنها كانت لاحقاً مملوكة لسفارة السويد في باريس. خرجت Galibier من المصنع مزودة بالمحرك رقم 251، لكنها كانت بحلول عام 1964 مزودة بالمحرك رقم 234، المأخوذ من سيارة Atalante، وما زالت تحتفظ به حتى اليوم. هيكلها أصلي، ويُعرف باسم «هيكل المصنع»، ويحمل لوحة «Carrosserie Bugatti» التي عُثر عليها بعد أن فُقدت لفترة.
خلال ستينيات القرن الماضي، كانت السيارة مملوكة لهواة جمع من الألزاس احتفظ بها حتى عام 1977. ثم اقتناها مؤرخ للعلامة التجارية وباعها عام 1979. كما كانت مملوكة للخبير المعروف Jean-Michel Cérède، قبل أن تُسلّم إلى دار Poulain & Le Fur لعرضها في مزاد خلال أسبوع السيارات الدولي في Palais des Congrès بباريس في 14 ديسمبر 1987. وهناك اشتراها مالكها السابق، وكانت آنذاك بحالة تشغيل جيدة، كما كانت منذ خمسينيات القرن الماضي. وبين عامي 1987 و1991، أجرى ترميماً كاملاً مع الحرص على احترام التكوين الأصلي لسيارة Bugatti. ويُوثّق ملف الفواتير حجم الأعمال المنفذة في تلك الفترة.
واصلت السيارة السير بانتظام بعد ذلك، ولم تنتقل إلى مالك جديد مرة أخرى حتى عام 2006، حين بيعت في مزاد Artcurial بتاريخ 12 يونيو، لتقتنيها العائلة التي تملكها اليوم. وقد قادها مالكوها بانتظام خلال السنوات الخمس عشرة الماضية، وخضعت لصيانة ميكانيكية جادة أجراها أساساً Raphaël Rondoni من Ventoux Moteurs Ingénierie. وفي عام 2018، أُنفقت أكثر من 23,000 يورو على أعمال للفرامل الهيدروليكية وآلية التوقيت والقابض. ويؤكد فحص أُجري في فبراير 2021 جودة مظهر هذه Bugatti وحالتها التشغيلية، التي رُممت قبل نحو 30 عاماً بمستوى عالٍ.
من النادر العثور على سيارات من تلك الحقبة تجمع بين الأصالة والسجل الواضح وسجل الصيانة الجاد، ما يجعل سيارتنا 57 Galibier من السلسلة الثانية مثالاً مميزاً للاستمتاع بالرقي الذي لا يُضاهى لعلامة Bugatti.
التكلفة
1,263,368 AED
