أستون مارتن رابيد، 2011
Aston Martin Rapide I
Aston Martin Rapide I•
•61 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFHDDAJ3BAF00001
54,625 فرنك سويسري | بيعت
- رقم الهيكل «001»
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- أعادت شركة Stratton Motor Company تجهيزها مؤخراً
عُرضت أستون مارتن رابيد للمرة الأولى بوصفها سيارة اختبارية في معرض ديترويت للسيارات عام 2006، ومنذ البداية كان الهدف منها أن تكون «أجمل سيارة رياضية بأربعة أبواب في العالم». وقد بُنيت رابيد، المزودة بمحرك V12، على هيكل VH المصنوع من الألومنيوم المبثوق الذي حظي بإشادة كبيرة، واستقبلتها وسائل الإعلام العالمية المتخصصة بالسيارات والتصميم بإعجاب واسع.
صُممت وهندست في المقر العالمي لشركة أستون مارتن في غايدون، وارويكشاير، وصُنعت في مصنع رابيد التابع لأستون مارتن في النمسا. ولم تتجاوز رابيد التوقعات الجمالية الأصلية فحسب، بل كانت أيضاً سيارة أداء أصيلة، صُقلت قدراتها الديناميكية على حلبة نوربورغرينغ الألمانية الأسطورية (حيث شاركت نسخة سباق من رابيد بنجاح في سباق الـ24 ساعة السنوي). ومنذ إطلاقها عام 2009، حازت رابيد جوائز عديدة عن تصميمها وجودتها وقدراتها الديناميكية.
بفضل قوة تبلغ 470 حصاناً يولدها محرك V12 سعة 6.0 لترات مُجمّع يدوياً، وتنتقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي Touchtronic 2، قدمت رابيد أداءً مذهلاً. وأعلنت الشركة المصنّعة أن زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلاً/ساعة) يبلغ 5.2 ثانية، وأن سرعتها القصوى 295 كم/ساعة (183 ميلاً/ساعة). وتستوعب المقصورة الفاخرة أربعة بالغين بمنتهى الراحة، مع تصميم يركز على السائق ويوجه الاهتمام إلى الطريق أمامه، دون إغفال وسائل الراحة والملاءمة القريبة. أما هذه السيارة تحديداً، فتضم جميع وسائل الراحة والملاءمة الممكنة. وانتهى إنتاج رابيد عام 2020، بعد أن عاد تصنيعها إلى غايدون.
حملت رابيد المعروضة هنا رقم الهيكل «001»، وقد طلبها مالكها الحالي، وهو أحد عملاء أستون مارتن المميزين، وصُنعت وفق المواصفات السويسرية. وهي مزودة بناقل حركة شبه أوتوماتيكي، ومطلية باللون الأحمر الناري، مع مقصورة داخلية من جلد Chancellor Red. وقد أُجري تحديث للجلد بعد التصنيع في المصنع بناءً على طلب المالك، وشمل إعادة تلبيس الكونسول الوسطي بقشرة خشب Tamo Ash. كما رُكبت في الوقت نفسه كاميرا وعتبات أبواب مضاءة.
ظلت أستون مارتن هذه، التي لا يتجاوز ما سجله عدادها 166 كم، ضمن المجموعة الخاصة الواسعة للبائع منذ اقتنائها، واحتُفظ بها في الغالب معروضة دون تشغيل. وقد خضعت مؤخراً لأعمال إعادة تأهيل في المملكة المتحدة لدى شركة Stratton Motor Company، المتخصصة المعروفة في سيارات العلامة. وتأتي السيارة مع نسخ مصورة من فاتورة البيع الأصلية، وأوراق مواصفات الشركة المصنّعة، وشهادة المطابقة الأوروبية، وفاتورة أستون مارتن الخاصة بإعادة تلبيس المقصورة الداخلية وإجراء التحسينات الأخرى؛ إضافة إلى نسخة أصلية مكررة من وثيقة التسجيل السويسرية الملغاة.
يرجى ملاحظة أنه إذا استُوردت هذه السيارة إلى سويسرا، فستُفرض الرسوم الجمركية السويسرية (ضريبة السيارات، وضريبة القيمة المضافة، ورسوم إدارة الجمارك)، بإجمالي يقارب 13% من سعر الشراء (سعر المطرقة + علاوة المشتري). وتُحتسب ضريبة السيارات السويسرية البالغة 4% على إجمالي سعر الشراء. بعد ذلك تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية (8.1%) على المبلغ الإجمالي لسعر المطرقة وعلاوة المشتري وضريبة السيارات السويسرية. كما تُفرض رسوم على إجراءات التخليص الجمركي. يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية تختلف من بلد إلى آخر. لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن تُسلّم إلا بعد إتمام التخليص الجمركي.
إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم Bonhams|Cars أو مع شركات الشحن التي نوصي بها. 166 كم فقط ومالك أصلي واحد
أستون مارتن رابيد 2011
رقم الهيكل SCFHDDAJ3BAF00001
- رقم الهيكل 001
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- أُعيد تأهيلها مؤخراً لدى Stratton Motor Company
- نسخة أصلية مكررة من وثيقة التسجيل السويسرية الملغاة
«إذا تُركت رابيد على إعداداتها الأساسية، فإنها تضاهي منافساتها في فئتها، وتؤدي دور سيارة فاخرة تتسم بأقصى درجات الرقي والسلاسة. ولكن عند الضغط على زر Sport وعلى زر آخر يشد نظام التعليق بقوة، تتحول فجأة إلى سيارة من طراز مختلف تماماً، أقرب ما تكون إلى سيارة GT رياضية فائقة الشحن ... هل هي أجمل سيارة رياضية بأربعة أبواب في العالم؟ بالتأكيد، وبفارق كبير.» – مجلة Autocar.
عُرضت أستون مارتن رابيد للمرة الأولى بوصفها سيارة اختبارية في معرض ديترويت للسيارات عام 2006، وكان الهدف منها منذ البداية أن تكون «أجمل سيارة رياضية بأربعة أبواب في العالم». وقد بُنيت رابيد المزودة بمحرك V12 على هيكل VH المصنوع من الألومنيوم المبثوق، الذي حظي بإشادة كبيرة، واستقبلتها وسائل الإعلام العالمية المتخصصة بالسيارات والتصميم بإعجاب واسع.
صُممت وهُندست في المقر الرئيسي لشركة أستون مارتن في غايدون، وارويكشاير، وصُنعت في مصنع رابيد في النمسا. ولم تكتفِ رابيد بتجاوز أهدافها الجمالية، بل كانت أيضاً سيارة أداء أصيلة، صُقلت خصائصها الديناميكية على حلبة نوربورغرينغ الألمانية الأسطورية، حيث حققت نسخة خاصة من رابيد نجاحاً في سباق الـ24 ساعة السنوي. وبعد طرحها عام 2009، نالت جوائز عديدة لتصميمها وجودتها وأدائها الديناميكي.
أتاحت قوة محرك V12 سعة 6.0 لترات، المُجمّع يدوياً، والبالغة 477 حصاناً، والمنقولة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي Touchtronic 2، أداءً مذهلاً؛ إذ أعلنت الشركة المصنّعة أن السيارة تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.2 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 295 كم/ساعة. وتستوعب رابيد أربعة بالغين في مقصورة مريحة وفاخرة، مع تصميم يركز على السائق ويتيح له رؤية الطريق أمامه، مع إبقاء وسائل الراحة والتحكم في متناول اليد. والسيارة المعروضة تتمتع بكل ذلك. وانتهى إنتاج رابيد عام 2020، بعد إعادة التصنيع إلى غايدون.
طُلبت رابيد المعروضة للبيع، ذات رقم الهيكل 001، من أستون مارتن بواسطة مالكها الحالي، وهو أحد عملاء الشركة المميزين، وصُنعت وفق المواصفات السويسرية. وهي مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، ومطلية باللون الأحمر الناري، مع مقصورة من جلد Chancellor Red. وقد أُجري هذا التحديث في المصنع بعد التصنيع بناءً على طلب المالك، وشمل تجديد كسوة الكونسول الوسطي بقشرة خشب Tamo Ash. وفي أثناء ذلك، زُودت السيارة بكاميرا وعتبات أبواب مضاءة.
تُعد هذه الرابيد، التي لا يتجاوز ما سجله عدادها 166 كم، جزءاً من المجموعة الخاصة الواسعة للبائع، وقد احتُفظ بها في الغالب معروضة دون تشغيل. ومؤخراً، أعادت شركة Stratton Motor Company، المتخصصة البريطانية المعروفة في سيارات العلامة، تجهيزها للاستخدام. وتأتي السيارة مع نسخ مصورة من فاتورة البيع الأصلية، وملف مواصفات الشركة المصنّعة، وشهادة المطابقة الأوروبية، وفاتورة أستون مارتن المتعلقة بإعادة تلبيس المقصورة الداخلية والتحسينات الأخرى؛ إضافة إلى نسخة أصلية مكررة من وثيقة التسجيل السويسرية الملغاة.
يرجى ملاحظة أنه إذا استُوردت هذه السيارة إلى سويسرا، فستُفرض الرسوم الجمركية السويسرية (ضريبة السيارات، وضريبة القيمة المضافة، ورسوم إدارة الجمارك)، بإجمالي يقارب 13% من سعر الشراء (سعر المطرقة + علاوة المشتري). وتُحتسب ضريبة السيارات السويسرية البالغة 4% على إجمالي سعر الشراء. ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية (8.1%) على مجموع سعر المطرقة وعلاوة المشتري وضريبة السيارات السويسرية. كما تُفرض رسوم على إجراءات التخليص الجمركي. يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية تختلف من بلد إلى آخر.
لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن تُسلّم إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم Bonhams|Cars أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
54,625 AED
