أستون مارتن DB7 Vantage Volante Anniversary Edition مكشوفة، 2003
Aston Martin DB7 أنا فيس ليفت
Aston Martin DB7 أنا فيس ليفت•
•68 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFAB42383K404297
63,250 يورو | بيعت
- واحدة من 55 سيارة فقط من إصدار الذكرى السنوية بمقود على اليسار
- محرك V12 سعة 6.0 لترات
- ناقل حركة Touchtronic
- قطعت نحو 18,323 كيلومترًا منذ خروجها جديدة
كُشف عن DB7 Vantage في معرض جنيف للسيارات في مارس 1999. ولم تكن مجرد نسخة عالية الأداء من DB7 القائمة ذات المحرك سداسي الأسطوانات، بل طرازًا جديدًا مثيرًا يعمل بمحرك V12 متطور مصنوع بالكامل من الألومنيوم، وهو أول محرك بهذه المواصفات يُستخدم في سيارة أستون مارتن إنتاجية. أنتج هذا المحرك سعة 6 لترات، ذو أعمدة الكامات الأربعة و48 صمامًا، قوة 420 حصانًا وعزمًا قدره 400 رطل-قدم، مع استيفائه جميع لوائح الانبعاثات الحالية والمتوقعة. وكان الاختيار متاحًا بين ناقلي حركة: يدوي جديد بست سرعات، أو أوتوماتيكي ZF بخمس سرعات مع إمكانية اختيار النسب يدويًا (Touchtronic). وقد بلغت السرعة القصوى المعلنة لنسخة Vantage كوبيه 185 ميلًا في الساعة، و165 ميلًا في الساعة لنسخة Vantage Volante المكشوفة.
لاستيعاب مجموعة المحرك وناقل الحركة الجديدة، أُعيد تصميم هيكل DB7، مع إضافة بنية أمامية جديدة ونفق ناقل حركة أكبر. وكانت النتيجة بنية أكثر صلابة التوائية تجاوزت جميع متطلبات اختبارات التصادم المعاصرة. وطُوّر نظاما التعليق الأمامي والخلفي خصيصًا لهذا الطراز الجديد، مع وصلات معدلة وممتصات صدمات Bilstein خاصة. كما كانت العجلات ذات القطر البالغ 18 بوصة فريدة بنسخة Vantage، التي تميزت أيضًا بمكابح Brembo مثقوبة ومهوّاة ونظام ABS إلكتروني من Teves بأربع قنوات.
كان طرح Vantage تتويجًا لعامين من التطوير والاختبارات المكثفة، شملت قطع مئات آلاف الأميال في ظروف مناخية تراوحت بين القطب الشمالي والصحراء، فضلًا عن اختبارات متواصلة لمدة 30 يومًا للتحمل المعجّل في MIRA. وعلى الرغم من التقنيات المتقدمة في DB7 Vantage، لم يغفل صانعوها توقعات العملاء بشأن ما يجعل السيارة أستون مارتن. لذلك تميزت المقصورة المصنوعة يدويًا بفرش جلد Connolly التقليدي، وكان بالإمكان تجهيزها وتزيينها وفق متطلبات كل مشترٍ. وجاءت جميع تجهيزات الرفاهية المعتادة قياسية، فيما أتيح للعملاء الاختيار من قائمة واسعة من الخيارات شملت الملاحة عبر الأقمار الصناعية، وأمتعة مصممة خصيصًا، وحساسات ركن السيارة.
هذه السيارة DB7 Vantage Volante ذات المقود على اليسار وناقل الحركة الأوتوماتيكي واحدة من 55 سيارة فقط من إصدار الذكرى السنوية، وجميعها مطلية باللون الأزرق Slate، وقد صُنعت احتفالًا بانتهاء إنتاج الطراز. وقد بيعت السيارة (على الأرجح جديدة) إلى البائع الحالي في فبراير 2005 من قبل Aston Martin Antwerp. وشملت الخيارات المركبة في المصنع ما يلي:
مقصورة باللونين الأزرق الكاسبي/القطبي
زجاج أمامي مدفأ
ملاحة عبر الأقمار الصناعية
نظام صوتي فاخر
حاجب للهواء
غطاء جلدي للسقف
مرايا قابلة للطي كهربائيًا
ملاقط مكابح رمادية
عدادات وساعة بواجهات بلون الرق
مقود بلون متناسق
يُظهر عداد المسافة حاليًا 18,323 كيلومترًا فقط، وتُعرض السيارة مع وثيقة تسجيل بلجيكية ونسخ من فاتورة الشراء الأصلية وشهادة المطابقة الصادرة عن الشركة المصنعة. إنها فرصة نادرة لاقتناء مثال لما كان يومًا أرقى سيارات أستون مارتن المكشوفة، بجزء بسيط من سعرها الأصلي عند التسليم البالغ 147,620 يورو.
18,323 كيلومترًا منذ خروجها جديدة
أستون مارتن DB7 Vantage Volante Anniversary Edition مكشوفة، 2003
رقم الهيكل: SCFAB42383K404297
- واحدة من 55 سيارة فقط من إصدار الذكرى السنوية بمقود على اليسار
- محرك V12 سعة 6 لترات
- ناقل حركة Touchtronic
- نحو 18,323 كيلومترًا منذ خروجها جديدة
كُشف عن DB7 Vantage في معرض جنيف للسيارات في مارس 1999. ولم تكن مجرد نسخة عالية الأداء من DB7 ذات المحرك سداسي الأسطوانات، بل طرازًا جديدًا مثيرًا يعمل بمحرك V12 متطور مصنوع بالكامل من الألومنيوم، وهو أول محرك من هذا النوع يُستخدم في سيارة أستون مارتن إنتاجية. أنتج هذا المحرك سعة 6 لترات، ذو أعمدة الكامات الأربعة و48 صمامًا، قوة 420 حصانًا وعزمًا قدره 400 رطل-قدم، مع استيفائه جميع لوائح الانبعاثات الحالية والمستقبلية. وكان الاختيار متاحًا بين نوعين من ناقل الحركة: يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي ZF بخمس سرعات مع اختيار يدوي للنسب (Touchtronic). وقد بلغت السرعة القصوى المعلنة لنسخة Vantage كوبيه 185 ميلًا في الساعة (298 كم/ساعة)، و165 ميلًا في الساعة (266 كم/ساعة) لنسخة Vantage Volante المكشوفة.
لاستيعاب مجموعة المحرك وناقل الحركة الجديدة، أُعيد تصميم هيكل DB7 لاستيعاب بنية أمامية جديدة ونفق ناقل حركة أكبر. وكانت النتيجة بنية أكثر صلابة التوائية تجاوزت جميع متطلبات اختبارات التصادم في ذلك الوقت. وطُوّر نظاما التعليق الأمامي والخلفي خصيصًا لهذا الطراز الجديد، مع نقاط تثبيت معدلة وممتصات صدمات Bilstein خاصة. كما كانت العجلات ذات قياس 18 بوصة فريدة بنسخة Vantage، التي زُوّدت أيضًا بمكابح Brembo مثقوبة ومهوّاة ونظام ABS إلكتروني من Teves بأربع قنوات.
كان ظهور Vantage تتويجًا لعامين من التطوير والاختبارات المكثفة، شملت قطع مئات آلاف الأميال في ظروف مناخية تراوحت بين القطب الشمالي والصحراء، فضلًا عن اختبارات تحمل معجّلة متواصلة لمدة 30 يومًا على حلبة MIRA. وعلى الرغم من التقنيات المتقدمة في DB7 Vantage، لم يغفل مصمموها توقعات العملاء بشأن ما يشكل روح أستون مارتن. وتميزت مقصورة Vantage المصنوعة يدويًا بفرش جلد Connolly التقليدي، وكان بالإمكان تجهيزها وتزيينها وفق متطلبات كل مشترٍ.
جاءت جميع تجهيزات الرفاهية المعتادة قياسية، وكان بإمكان العملاء الاختيار من قائمة شاملة من الخيارات التي تضمنت الملاحة عبر الأقمار الصناعية، وأمتعة مصممة خصيصًا، وحساسات ركن السيارة.
هذه السيارة DB7 Vantage Volante ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي واحدة من 55 سيارة فقط من إصدار Anniversary Edition، وجميعها باللون الأزرق Slate، وقد صُنعت احتفالًا بانتهاء إنتاج الطراز. وقد بيعت السيارة (على الأرجح جديدة) إلى البائع الحالي في فبراير 2005 من قبل Aston Martin Antwerp. وشملت خيارات المصنع:
مقصورة باللونين الأزرق الكاسبي/القطبي
زجاج أمامي مدفأ
ملاحة عبر الأقمار الصناعية
نظام صوتي فاخر
حاجب للهواء
غطاء جلدي للسقف
مرايا قابلة للطي كهربائيًا
ملاقط مكابح رمادية
عدادات وساعة بواجهات بلون الرق
مقود بلون متناسق
لا يُظهر عداد المسافة سوى 18,323 كيلومترًا، وتُعرض السيارة مع وثيقة تسجيل بلجيكية ونسخ من فاتورة الشراء الأصلية وشهادة المطابقة الأصلية الصادرة عن الشركة المصنعة. إنها فرصة نادرة لاقتناء مثال لما كان يومًا أرقى سيارات أستون مارتن المكشوفة، بجزء بسيط من سعرها الأصلي البالغ 147,620 يورو عند التسليم.
التكلفة
261,399 AED
