Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale من Bertone، 1962
Alfa Romeo Giulietta، I
Alfa Romeo Giulietta، I•
•160 مشاهدة
رقم الهيكل: AR 177369
رقم المحرك: AR00120 01691
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية
الموقع: باريس، فرنسا
€120,000 - €150,000 EUR | لم تُبع
- لم تُرمَّم، ولا تزال تحتفظ بمعظم طلائها الأصلي
- ملكية متواصلة للعائلة نفسها لأكثر من 40 عامًا
- مزوّدة بمحركها الأصلي
محرك رباعي الأسطوانات متصل، بسعة 1,290 سم³ وقوة 100 حصان، مع عمودي كامات علويين، ومكربني Weber 40 DCOE، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية ومخمّدات، ونظام تعليق خلفي بمحور صلب ونوابض لولبية ومخمّدات. قاعدة العجلات: 2,260 مم
محرك رباعي الأسطوانات متصل، سعة 1,290 سم³، بقوة 100 حصان، وعمودا كامات علويان، ومكربنا Weber DCOE، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة ونوابض ومخمّدات، ومحور خلفي صلب مع نوابض ومخمّدات. قاعدة العجلات: 2,260 مم.
يمكن القول إن Tipo 750SS التي صممتها Bertone وخليفتها الإنتاجية Giulietta SS من أكثر تصميمات Alfa Romeo تميزًا؛ فقد استلهمتا خطوطهما من التصميم الجريء لسيارات سلسلة BAT التي كلفت Alfa Romeo دار التصميم الشهيرة بابتكارها بين عامي 1953 و1955.
بفضل محركها ذي عمودي الكامات وسعة 1,300 سم مكعب، وهو المحرك نفسه الذي أثبت فعاليته الكبيرة في Giulietta Sprint Zagato، ومع معامل سحب منخفض بشكل لافت لا يتجاوز 0.28، أثبتت Giulietta SS أن سعة محركها الصغيرة لا تحدّ من قدراتها، إذ تجاوزت سرعة 120 ميلًا في الساعة بسهولة نسبية؛ وهو رقم لم يكن مألوفًا آنذاك للسيارات من فئتها.
تُعد هذه السيارة، وهي واحدة من 1,366 سيارة فقط من هذا الطراز، وتحمل رقم الهيكل AR177369، مثالًا فاتنًا وأصيلًا على نحو استثنائي لهذا التصميم الكلاسيكي. وقد سُلّمت في الأصل بطلاء «Bluelette» المميز، واعتنت بها العائلة الباريسية نفسها لنحو 42 عامًا، وأسهمت، ربما من دون قصد، في الحفاظ عليها وصيانتها على النحو الصحيح طوال فترة امتلاكها، بدلًا من ترميمها أو تعديلها بما يتجاوز المواصفات القياسية.
لا تزال السيارة تحتفظ بمحركها الأصلي، ويبدو، استنادًا إلى آثار التقادم أسفل الهيكل، أنه لم يُفكّ عنها قط. كما أن الطلاء الخارجي أصلي، شأنه شأن معظم المقصورة الداخلية. وقد أُصلحت المقاعد بعناية واستُبدلت السجادات في مرحلة ما من عمر السيارة، ويشهد احتفاظها بالسجادات الأصلية التي زُوّدت بها من المصنع، رغم اهترائها إلى حد ما، على العناية الفائقة التي حظيت بها طوال فترة ملكيتها الطويلة.
من دون شك، تُعد Tipo 750 SS التي صممتها Bertone، وكذلك Giulietta SS الإنتاجية التي تلتها، من أكثر طرازات Alfa Romeo إثارةً للدهشة؛ فقد استلهمتا تصميمهما من الطراز الجريء لسلسلة سيارات BAT التي طلبت Alfa Romeo من دار التصميم الشهيرة صنعها بين عامي 1953 و1955.
وبفضل محركها ذي سعة 1300 سم مكعب وعمودي الكامات، الذي أثبت كفاءته الكبيرة في Giulietta Sprint Zagato، ومعامل سحب منخفض على نحو مذهل يبلغ 0.28، تجاوزت Giulietta SS سرعة 190 كم/ساعة بسهولة نسبية، متجاوزةً بذلك محدودية سعة محركها؛ وهو رقم لم يكن معروفًا آنذاك للسيارات من هذه الفئة.
هذه السيارة، التي تحمل رقم الهيكل AR177369، واحدة من أصل 1,366 سيارة صُنعت، وهي مثال جذاب يتمتع بحالة أصالة مذهلة. سُلّمت جديدة بلون «Bluelette»، وظلت في حيازة العائلة الباريسية نفسها لمدة 42 عامًا؛ وقد حرصت العائلة، ربما من دون قصد، على صيانتها والحفاظ عليها بشكل صحيح، بدلًا من ترميمها أو تعديلها عن مواصفات الحقبة.
السيارة مزودة بمحركها الأصلي، الذي لم يُفكّ على الأرجح قط، استنادًا إلى آثار التقادم الظاهرة أسفل الهيكل. والطلاء الخارجي أصلي أيضًا، وكذلك معظم التجهيزات الداخلية. أُصلحت المقاعد بعناية واستُبدلت السجادات في مرحلة ما من عمر السيارة. ويشهد وجود السجادات الأصلية التي زُوّدت بها من المصنع مع السيارة، رغم اهترائها قليلًا، على العناية التي حظيت بها طوال هذه الفترة.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r121-1962-alfa-romeo-giulietta-sprint-speciale-by-bertone/
كيلومترات
190 كم
