Acura NSX-T, 1995
Acura NSX I
Acura NSX I•
•58 просмотров
Номер шасси: JH4NA1186ST000081
Аукцион: Kissimmee 2026
Дата аукциона: 18 января 2026 года
Номер лота: T243
154 000 $ | Продан
- Пробег: 14 708 миль
- Двигатель: V6
- Коробка передач: механическая
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Тип кузова: купе
- Один из 533 автомобилей, проданных в США в 1995 году
- Без модификаций
- Двигатель V6 объёмом 3,0 л
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Красный кузов
- Съёмная крыша тарга
- Чёрный салон
- Только что выполнено большое техническое обслуживание с заменой ремня ГРМ и водяного насоса
- Оригинальные руководство по эксплуатации и документы владельца
Acura/Honda NSX, оправдывая своё название «New Sportscar eXperimental» («Новый экспериментальный спорткар»), произвела революцию, дебютировав в 1991 году. Это стал первый серийный автомобиль с полностью алюминиевым полумонококовым шасси, включая раму из экструдированного алюминиевого сплава и элементы подвески. По сравнению со сталью алюминиевый кузов позволил снизить массу на 441 фунт, а алюминиевые рычаги подвески — ещё на 44 фунта. В сочетании со среднемоторной компоновкой и тщательно настроенной геометрией задней подвески эти инновации помогли NSX стать одним из самых управляемых автомобилей своей эпохи — и эту репутацию модель сохраняет по сей день.
Этот экземпляр относится к первому модельному году NSX-T — версии NSX с кузовом тарга, представленной в 1995 году и остававшейся единственной доступной модификацией вплоть до прекращения выпуска в 2005 году. Съёмная крыша снижала жёсткость шасси, поэтому потребовалось дополнительно укрепить конструкцию, добавив 100 фунтов усилителей: более толстые боковые пороги рамы, перегородки, стойки крыши, а также новые поперечины передней и задней перегородок и пола. В NSX-T также применялись передний стабилизатор поперечной устойчивости меньшего диаметра, немного более жёсткие передние пружины, более мягкие задние пружины и более жёсткие амортизаторы — для повышения комфорта и снижения склонности к избыточной поворачиваемости.
В этих версиях также использовались более лёгкий электроусилитель рулевого управления, более лёгкая выпускная система, бортовая диагностическая система OBD-II, усовершенствованная система контроля тяги (TCS), новые топливные форсунки, улучшенный самоблокирующийся дифференциал Torque Reactive для моделей с механической коробкой передач и новая система электронного управления дроссельной заслонкой. В совокупности эти изменения повысили скорость на выходе из поворотов на 10%. В 1995 модельном году в США было продано всего 533 автомобиля. Этот Acura NSX-T 1995 года без каких-либо модификаций — один из них. Автомобиль оснащён двигателем V6 объёмом 3,0 л в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Кузов окрашен в классический красный цвет, часто встречающийся у NSX; салон отделан чёрной кожей, а съёмная крыша тарга выполнена в тон. Недавно выполнено большое обслуживание с заменой ремня ГРМ и водяного насоса. К автомобилю также прилагаются оригинальные руководство по эксплуатации и документы владельца. Если вы давно присматриваетесь к NSX, но хотите наслаждаться поездками с открытой крышей, этот NSX-T без модификаций создан для вас.
Стоимость
565 565 AED
