قد يصبح الجيل القادم من Mazda MX-5 كهربائيًا
Mazda MX-5
Mazda MX-5•
•148 مشاهدة
أكدت Mazda أنها تدرس اعتماد الطاقة الكهربائية في الجيل القادم من Mazda MX-5 Miata، في خطوة تمثل أحد أكبر التغييرات في تاريخ السيارة المكشوفة. ومع تمسّك الشركة بفلسفتها الشهيرة القائمة على خفة الوزن، تعني لوائح الانبعاثات العالمية الأكثر تشددًا أن على المهندسين إعداد السيارة الرياضية الأيقونية للعمل بمنظومة دفع كهربائية بالكامل بالبطارية.
ووفقًا للرئيس التنفيذي لشركة Mazda، Masahiro Moro، يجري تطوير Mazda MX-5 Miata القادمة بمرونة تتيح تزويدها بمنظومة دفع كهربائية بالكامل. ولا يكمن التحدي الأكبر في الأداء، بل في الوزن. فمنذ طرحها قبل أكثر من ثلاثة عقود، رسّخت Miata سمعتها بفضل رشاقتها لا قوتها الحصانية الهائلة، ما يجعل كتلة البطارية إحدى أكبر العقبات الهندسية في المشروع.
للمقارنة، يبلغ وزن Mazda MX-5 Miata Club موديل 2026 2,366 رطلًا (1,073 كغ) فقط، ويبلغ طولها 157 بوصة (399 سم). ويستهدف مهندسو Mazda وزنًا فارغًا مذهلًا يتراوح بين 2,200 و2,645 رطلًا (1,000 و1,200 كغ) للطراز القادم، وهو هدف طموح لأي سيارة كهربائية حديثة.
وفي الوقت نفسه، لا تتخلى Mazda عن محركات الاحتراق. إذ تستعد الشركة لطرح محرك جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر من نوع Skyactiv-Z، كما تدرس أيضًا إصدارات هجينة. والأهم من ذلك لعشاق السيارات، تقول Mazda إنها تعتزم الإبقاء على ناقل الحركة اليدوي لأطول فترة ممكنة، حفاظًا على فلسفتها الشهيرة Jinba Ittai، أي الشعور بالانسجام التام بين السائق والآلة.
هل ستمنح Mazda MX-5 Miata الكهربائية متعة القيادة نفسها التي جعلت منها سيارة أسطورية؟ وهل ستقبل بالتنازل عن مدى القيادة كي تظل السيارة خفيفة على نحو استثنائي؟ أم أن طرازًا هجينًا بمحرك Skyactiv-Z هو الحل الوسط المثالي قبل أن تصبح Miata كهربائية بالكامل في نهاية المطاف؟
