يبلغ سعر Ferrari Testarossa في الإمارات 699,000 AED لفئة 4.9 380 حصان. الأسعار موحدة في جميع مناطق الإمارات، بما في ذلك دبي وأبوظبي والشارقة ومدن أخرى. قد تختلف التكلفة النهائية على الطريق قليلاً حسب التأمين والتسجيل والخيارات الإضافية.
يوضح الرسم البياني ديناميكيات متوسط سعر الطراز في سوق السيارات المستعملة خلال العام الماضي. تساعدك هذه البيانات على تقييم جدوى الشراء وتوقع القيمة المستقبلية للسيارة.
قد تختلف الأسعار على AUTO.AE عن تكلفة البيع الفعلية. تستند البيانات إلى قاعدة بياناتنا من السيارات المباعة والإعلانات الحالية. للحصول على تقييم دقيق، استخدم أداتنا.
Chassis No.: ZFFSG17AXL0083242 $170,500 | Sold • Odometer: 8,528 miles • Engine: Other • Transmission: Manual • Exterior: Rosso Corsa • Interior: Tan • Body: Coupe • Odometer reads 8,528 miles • 4.9L flat 12-cylinder engine • 5-speed manual transmission • Polished gated shifter • Rosso Corsa exterior • Tan bucket seat interior • Chromadora alloy wheels • Window sticker • Owner’s manual • Brochures • Photos and receipts • Tool kit • Car cover • Includes a set of luggage — 6 pieces with covers 8,528 Miles, 4.9L Flat-12, 5-Speed https://www.mecum.com/lots/1139319/1990-ferrari-testarossa/
شراء
Ferrari Testarossa, 1988
Chassis No.: ZFFSG17A6J0076950 $291,500 | Sold • Odometer: 1,045 miles • Engine: Other • Transmission: Manual • Exterior: Nero • Interior: Beige • Body: Coupe • This car has recently received Ferrari Classiche Certification. The red book is being shipped by Ferrari Classiche and will be sent to the buyer when it has been received • Odometer reads 1,045 miles • 4.9L/380 HP flat 12-cylinder engine • 5-speed manual transmission • Vented disc brakes • Power rack and pinion steering • Gated shifter • Leather seats • Tool kit • Full set of Ferrari duffle bags It is impossible to overstate the impact made by the Ferrari Testarossa at its public unveiling at Paris in October 1984. A bold statement in every possible respect, from its name recalling Modena’s all-conquering sports racers of the late-1950s to its menacing, broad-shouldered Pininfarina styling replete with swooping strakes along its flanks channeling airflow into massive rear-mounted radiators, the Testarossa assumed “instant icon” status. Then again, a car of the Testarossa’s stature was required to replace the long-running Berlinetta Boxer, another definitive Pininfarina design statement introduced in 1973. While often compared to Lamborghini’s various Countach derivatives of the era, the Testarossa was a much newer and more advanced design throughout. In addition, despite its obviously stunning and muscular bodywork that declared its purity of purpose, the new Ferrari supercar received universal praise for its remarkable level of passenger comfort and drivability. In fact, in a recent classic-car buyer’s guide, the UK’s Octane editors aptly described the Testarossa as “a remarkably user-friendly supercar,” one capable of “mighty performance delivered in a smooth manner by a sweet and free-revving flat-12.” Sired directly from Ferrari’s 312 T Grand Prix engine design dating back to 1975, the Testarossa’s midmounted 4.9L engine featured Bosch K-Jetronic electronic fuel injection and cutting-edge 4-valve architecture, delivering 390 HP and making the Testarossa the world’s most powerful sports car on introduction. While demanding few compromises from its occupants for the privilege, the Testarossa continues to deliver truly blistering performance—even by today’s jaded standards—with acceleration from rest to 60 MPH in just over 5 seconds, the quarter-mile in 12.9 seconds, and terminal velocities approaching 180 MPH. In fact, the Testarossa triumphantly remained the world’s fastest production car throughout its entire 11-year production run ending in 1995. The Testarossa’s handling remains equally brilliant, with skid pad adhesion of 0.90 G. Based upon a competition-inspired and rigid square-section tubular frame with fully independent suspension and front and rear anti-roll bars, the Testarossa’s underpinnings included precise rack-and-pinion steering gear and large 4-wheel ventilated disc brakes. Blessed with truly great road feel and Ferrari’s classic gated gearshift lever controlling the 5-speed manual gearbox, the Testarossa seamlessly blends the classic and modern Ferrari generations and continues to deliver an exceptional drive today. Offered with the odometer reading just 1,045 miles and the all-important Ferrari Classiche “Red Book” confirming its excellence and integrity in hand, this Testarossa’s 4.9L flat 12-cylinder engine is paired with a 5-speed manual transmission featuring Ferrari’s iconic gated shift quadrant. Featuring a Nero exterior finish and beige leather interior with bucket seats, tachometer, 200 MPH speedometer and Ferrari floor mats, this exceptional, low-mile Testarossa of course rides on a set of alloy wheels. Desirable accompanying items include a tool kit and set of Ferrari duffle bags. https://www.mecum.com/lots/1131522/1988-ferrari-testarossa/
شراء
Ferrari Testarossa, 1991
Chassis No.: ZFFSG17A9M0089549 €163,000 EUR | Sold • Engine: 4.9L Flat-12 (F113) • Transmission: Manual • Body: Coupe • Doors: 2 Doors • Mileage: 33,023 mi • Exterior: White • Interior: Red/Burgundy • Originality: Original & Highly Original https://www.classic.com/veh/1991-ferrari-testarossa-zffsg17a9m0089549-pGOAl8p/
أسئلة وأجوبة حول Ferrari Testarossa (FAQs)
قد تشمل إعلانات Ferrari Testarossa من موديل 1991 فئات مختلفة. تعتمد القائمة الحالية على الدولة المختارة وسنة الصنع وتوفر السيارات. استخدم فلتر «الفئة» لمقارنة الخيارات المتاحة.
ينبغي تقييم المسافة المقطوعة إلى جانب عمر السيارة وحالتها وسجل صيانتها. قارن المسافة المقطوعة بسيارات مماثلة من سنة الصنع نفسها، وتحقق من سجل الصيانة والحالة الفعلية للسيارة قبل الشراء.
تُعرض سيارة Ferrari Testarossa من موديل 1991 حالياً على AUTO.AE بسعر ٩٩٥٬٠٠٠ AED. يعتمد السعر على سنة الصنع والمسافة المقطوعة والفئة والحالة والمواصفات الإقليمية. تستند هذه البيانات إلى الإعلانات النشطة وقد تتغير.
قد يعرض البائع الخاص سعراً أقل، بينما قد يقدم معرض السيارات خدمات إضافية مثل التمويل أو الضمان أو المساعدة في التأمين. تختلف الشروط، لذا تحقّق من معلومات الإعلان ووثائق السيارة وبيانات البائع.
تحقّق من بطاقة تسجيل المركبة «الملكية» (Mulkiya)، ومن تطابق رقم الهيكل (VIN) على السيارة وفي الوثائق، وبيانات المالك، وسجل الصيانة، وسجل الحوادث. وتأكد أيضاً من عدم وجود قرض قائم أو مخالفات أو قيود أخرى على السيارة. ويُفضّل إجراء فحص مستقل قبل إتمام الصفقة.
نعم. يمكنك الاتفاق مع البائع على إجراء فحص فني مستقل في مركز خدمة من اختيارك. يساعد الفحص على تقييم حالة المحرك وناقل الحركة والهيكل والأنظمة الإلكترونية والمكوّنات الأخرى.
يعني مصطلح GCC Specs أن السيارة صُنعت وفق المواصفات المعتمدة لأسواق دول مجلس التعاون الخليجي. وعادةً ما تكون هذه الإصدارات مصممة لتناسب الظروف المناخية المحلية. لكن GCC Specs بحد ذاتها لا تثبت حالة السيارة ولا تعني وجود ضمان ساري؛ لذا يجب التحقق من حالة السيارة والضمان بشكل منفصل.
تقدم بعض معارض السيارات خيارات تمويل. وعند توفرها، قد تُذكر الشروط أو قيمة القسط الشهري التقديرية في الإعلان. تعتمد نسبة الفائدة النهائية والموافقة على البنك والدفعة الأولى وبيانات المشتري.
