Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت
SUV 5 أبواب و بيك أب بكابينة مزدوجة من الفئة J، دفع رباعي. أوتوماتيك. محرك بنزين بقوة من 585 إلى 900 حصان.
مواصفات Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت
- بيك أب بكابينة مزدوجةنوع الجسم
- 800 حصان4.0 لتر، بنزين
- أوتوماتيكالناقل
- دفع رباعينظام الدفع
ناقل الحركة
نوع ناقل الحركة
أوتوماتيك
نوع الدفع
دفع رباعي
المحرك
قوة حصانية
800
كيلوواط
588.4
نوع المحرك
بنزين
ترتيب إشعال الأسطوانات
محرك V
عدد الأسطوانات
8
سعة المحرك (لتر)
4.0
صالات عرض مع Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت
أسعار فئات Mercedes-Benz G-Class AMG II (W465) فيس ليفت في الإمارات
يبدأ سعر Mercedes-Benz G-Class AMG II (W465) فيس ليفت من 629,000 AED لفئة 4.0 AMG G 63 585 حصان ويصل إلى 3,900,000 AED للفئة الأعلى 4.0 Brabus 800 800 حصان. تضم تشكيلة Mercedes-Benz G-Class AMG II (W465) فيس ليفت فئات من 4.0 AMG G 63 585 حصان إلى 4.0 Brabus 800 800 حصان. الأسعار موحدة في جميع مناطق الإمارات، بما في ذلك دبي وأبوظبي والشارقة ومدن أخرى. قد تختلف التكلفة النهائية على الطريق قليلاً حسب التأمين والتسجيل والخيارات الإضافية.
تغير السعر Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت
أسعار الإعلانات على AUTO.AE لا تتطابق دائماً مع سعر البيع الفعلي
قد تختلف الأسعار على AUTO.AE عن تكلفة البيع الفعلية. تستند البيانات إلى قاعدة بياناتنا من السيارات المباعة والإعلانات الحالية. للحصول على تقييم دقيق، استخدم أداتنا.
الإيجابيات والسلبيات Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت
غالبا ما يذكر المؤلفون
الإيجابيات
السلامة، المظهر، الاعتمادية، التحكم، القدرة على الطرق الوعرة، تصميم الداخلية، مساحة المقصورة
السلبيات
لا توجد بيانات
مراجعات عن Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت
Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت، 2025
G-Class от Brabus — это невероятная мощь и статус.
Привет! Это тот случай, когда машина не просто средство передвижения, а настоящий образ жизни в Дубае. G-Class от Brabus — это невероятная мощь и статус. В городе чувствуешь себя королевой дорог: все расступаются, смотрят с восхищением, а высокая посадка дает ощущение полного контроля даже в час пик на Sheikh Zayed Road. Кондиционер справляется с любой жарой моментально — салон леденеет за секунды. В пустыне он непоколебим, но честно, жалко гонять такую красоту по песку. Минусы очевидны: аппетит к бензину просто зверский (около 800-1000 дирхам в неделю), страховка выходит под 20 тысяч в год, а любое обслуживание — астрономическая сумма. Но каждый дирхам того стоит. Это не просто автомобиль, это заявление о себе. Для тех, кто ценит роскошь, мощь и внимание.
قراءة المزيد
Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت، 2025
Mercedes-Benz G63 AMG: Дубайский парадокс — игрушка для взрослых, которая покорила мое сердце
Признаюсь, я всегда считала «Гелендваген» машинкой для показухи. Ну знаете, этакий непрактичный символ статуса для тех, кто хочет выделиться. Но после месяца за рулем рестайлингового G63 я готова извиниться перед каждым его владельцем. Это не машина. Это явление. В Дубае он смотрится… ну, конечно, он смотрится идеально. Но не так, как я ожидала. Да, он брутальный, квадратный, с этими арочными повторителями — настоящий монстр. Но в потоке розовых Lamborghini и матовых Ferraris он выглядит не кричаще, а… солидно. На него не пялятся с восторгом подростки, на него смотрят с уважением. Подъезжая к отелю, ты видишь, как валеты мгновенно становятся серьезнее. Это не «о, смотри, какая тачка», а «о, приехала Serious Person». Статус здесь не в цене, а в ощущении незыблемой власти. Ездить по городу — это отдельный опыт. Высокая посадка — королевская. Ты буквально смотришь сверху вниз на водителей Rolls-Royce Cullinan. И это главный кайф. Пробки на Sheikh Zayed Road переносятся легко: сидишь высоко, в своем просторном кожаном кресле с подогревом и вентиляцией, слушаешь потрясающий звук аудиосистемы Burmester. Кондиционер справляется с адской жарой мгновенно, а панорамная крыша наполняет салон светом. Но вот динамика… Девочки, это что-то нереальное. Ты сидишь в высоком, неуклюжем на вид ящике, жмешь на газ — и тебя вжимает в кресло с силой спорткара. Разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды для такого монстра — это чистое волшебство. Звук двигателя V8 — это не просто рык, это горловой рев, который заставляет вибрировать стекла в машинах по соседству. Это самый главный парадокс: внешность внедорожника-ветерана и сердце суперкара. Однако будьте готовы к обратной стороне медали. Жесткость: Это самый жесткий автомобиль, на котором я ездила. Каждая кочка, каждая трещина в асфальте отдается в позвоночнике. По нашему ровному шоссе — сказка. Но стоит свернуть на второстепенную дорогу — начинается тряска. Парковка: Это кошмар. Он огромный, широкий, и ты ничего не видишь вокруг. Спасают только камеры 360 градусов, но нервотрежка все равно колоссальная. Расходы: Цена от 1.2 млн дирхамов — это только начало. Аппетит у него зверский — 18-20 литров бензина на сотню в городе. Страховка, обслуживание у официального дилера — все это космических денег. Для кого это идеальная дубайская машина? Для женщины, которая ценит не просто роскошь, а ощущение неуязвимости и силы. Для той, кто хочет выделяться не крикливостью, а солидностью. Для которой поездка на ежедневный бранч — это тоже своего рода выход в свет. Это идеальный автомобиль для города, но не для семьи (узковато сзади) и уж точно не для настоящего бездорожья (жалко будет эти диски). В итоге, G63 AMG — это лучшая игрушка для взрослых. Непрактичная, слишком дорогая в содержании, но дарящая такие эмоции, ради которых хочется закрыть глаза на все его недостатки. Это мой личный дубайский парадокс: я знаю, что он не идеален, но я хочу его снова.
قراءة المزيد
شراء Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت جديدة
شراء Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت مستعملة
قرض سيارة لـ Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت
السعر: 45,990 — 4,899,000 AED
مدة التمويل
القسط الشهري
0 AED7 سنوات بنسبة تمويل 7.6%فيديو Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت
أخبار Mercedes-Benz G-Class AMG، II (W465) فيس ليفت
أسئلة وأجوبة حول Mercedes-Benz G-Class AMG II (W465) فيس ليفت (FAQ)
أجيال Mercedes-Benz G-Class AMG
- 2018 — 2027 II (W463)
- 2015 — 2018 I (W463) فيس ليفت 3
- 2012 — 2015 I (W463, تحديث 2012)
- 2008 — 2012 I (W463, تحديث 2008)
- 1994 — 2008 I (W463)
