مدونة ملاك Triumph GT6 ثانياً
مدونة ملاك Triumph GT6 ثانياً
Triumph GT6 MK2، 1969
رقم الهيكل: KC52273 • المحرك: 2.0 لتر، 6 أسطوانات مستقيمة • ناقل الحركة: يدوي • نظام الدفع: دفع خلفي (RWD) • الهيكل: كوبيه • الأبواب: بابان • المسافة المقطوعة: 98,000 ميل (TMU) • اللون الخارجي: أخضر • المقصورة الداخلية: سوداء • الأصالة: أصلية وأصيلة إلى حد كبير https://www.classic.com/veh/1969-triumph-gt6-mk2-kc52273-nmB5b0W/
- Triumph GT6 ثانياً
نظرة عامة
مواصفات Triumph GT6 Mk 2
مواصفات Triumph GT6 Mk 2 • نوع السيارة: كوبيه • بلد المنشأ: المملكة المتحدة • المحرك: 6 أسطوانات خطي • السعة: 2.0 لتر (121 بوصة مكعبة / 1988 سم³) • القوة: 100 حصان متري (99 حصانًا بخاريًا / 74 كيلوواط) • عزم الدوران: 159 نيوتن متر (117 رطل-قدم) • ناقل الحركة: يدوي بأربع سرعات • نظام الدفع: محرك أمامي، دفع خلفي • السرعة القصوى: 182 كم/س (113 ميل/س)
Triumph GT6 Mk 2، 1969
رقم الهيكل: FC 152064 رقم المحرك: 218225 40,500 جنيه إسترليني | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: برقوقي خضعت السيارة مؤخرًا لعملية ترميم شاملة أُنجزت دون أي تقصير، وهذا واضح للعيان. في طراز Mk 2، أُعيد تصميم نظام التعليق الخلفي لاستخدام أذرع تحكم سفلية معكوسة ووصلات عمود نقل حركة من نوع Rotoflex، ما أحدث ثورة في التحكم الذي كان يميل إلى عدم ا
سيارة سباق Triumph GT6 — قطعة مزاد، 1968
رقم الهيكل: KC/52006 أُطلق على سيارة GT6 الرائعة فورًا لقب «E-Type الفقراء». صمّمها جيوفاني ميكيليوتي استجابةً لطلب من Triumph لإنتاج نسخة GT من Spitfire. لم تكن مجرد Spitfire بسقف صلب؛ فقد تميّزت بهيكل فاستباك اتسم بكفاءة ديناميكية هوائية كبيرة، حتى إن قسم المنافسات في Triumph نسخ تصميمه لاحقًا لسيارات Spitfire الرسمية المشاركة في سباق لومان. واشت
Triumph GT6 Mark 2 كوبيه سعة 2.5 لتر، 1969
رقم الهيكل: FC135854 18,400 جنيه إسترليني | بيعت • مزودة بمحرك Triumph TR6 سداسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر • ظهرت في مجلة Classic Performance & Retro عام 2012 • الملكية الحالية منذ أكتوبر 2023 الإشارة إلى محرك TR6 أعلاه ليست خطأً؛ فقد زُوّدت سيارة GT6 هذه بمحرك TR سداسي الأسطوانات الأكبر سعة 2.5 لتر، بقوة 150 حصانًا وحقن وقود، وهي خطوة يرى كثير من عشا
سيارة سباق Triumph Group 44 GT6+ MK II، موديل 1969
رقم الهيكل: KC57687L 68,320 دولارًا أمريكيًا | بيعت • تصميم Giovanni Michelotti • محرك خطي سداسي الأسطوانات بسعة 1,996 سم مكعب وصمامات علوية • قوة 104 أحصنة عند 5,300 دورة في الدقيقة • مكربنا Stromberg مزدوجان • ناقل حركة يدوي بأربع سرعات • نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع • مكابح قرصية أمامية ومكابح أسطوانية خلفية • فائزة بالبطولة الوطنية لعام
سيارة Triumph GT6+ Group 44 Factory لسباقات SCCA، موديل 1969
رقم الهيكل: KC57687L الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 55,000 دولار أمريكي | تم البيع محرك بست أسطوانات متتالية سعة 1,996 سم مكعب، بصمامات علوية، ومكربنان من Stromberg، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق مستقل على العجلات الأربع، ومكابح قرصية أمامية وأسطوانية خلفية هيدروليكية. قاعدة العجلات: 83.8 بوصة يرجى ملاحظة أن بيع هذه السيارة سيتم بموجب سند ب
