مركبة Willys Jeep Model MB 4x4 العسكرية مع مقطورة Bantam، 1942
Willys MB
Willys MB•
•59 مشاهدة
رقم الهيكل: 186885
35,650 يورو | بيعت
- مجهزة تجهيزًا استثنائيًا
- مملوكة لهواة منذ عام 2004
- رممها متخصصون لدى Jeep Village Paris (اكتمل الترميم عام 2016)
- حُفظت في مكان جاف وقليلة الاستخدام منذ ترميمها
على الرغم من ارتباط سيارة الجيب إلى الأبد بشركة Willys-Overland، فإن المركبة العسكرية الأصلية طورتها شركة American Bantam، المعروفة سابقًا باسم American Austin. وصُممت لتلبية متطلبات الجيش الأمريكي لمركبة متينة رباعية الدفع قادرة على اجتياز أي مكان، وعلى العمل بأقل قدر ممكن من الصيانة التي لا تتطلب مهارات فنية. وكان النموذج الأولي من Bantam جاهزًا للعمل بحلول عام 1940، مستوفيًا متطلبات الجيش باستثناء المحرك، الذي اعتُبر ضعيف القوة.
لكن البنتاغون شكك في قدرة Bantam على تلبية متطلبات الجيش بعد الهجوم على بيرل هاربر، لذلك مُنحت العقود الرئيسية إلى Willys، الشركة الأخرى الوحيدة التي قدمت عرضًا، وإلى شركة Ford Motor Company، التي تولت تصميم شبكة المبرد ذات الفتحات الشهيرة لسيارة الجيب. أجرت Willys تعديلات عدة للاستفادة من مراجعة الحد الأقصى للوزن، ما أتاح لها استخدام محركها «Go Devil»، الثقيل نسبيًا لكنه قوي بما يكفي. وبهذه الصيغة المعدلة دخلت الجيب مرحلة الإنتاج بكميات كبيرة. وكان طراز الإنتاج النهائي من Willys-Overland هو Model MB، فيما حمل طراز Ford تسمية Model GPW. وقد ظهرت اختلافات طفيفة بين النسختين؛ إذ كانت مكونات نسخة Ford تحمل الحرف «F».
بعد اختبارات ميدانية مكثفة، عُرضت قدرة الجيب على الطرق الوعرة للجمهور للمرة الأولى في مطلع عام 1941، عندما قادها سائق الاختبار لدى Willys، Irving «Red» Haussman، صعودًا على درجات مبنى الكابيتول الأمريكي. وأُنتجت الجيب بأعداد تجاوزت المليون، وخدمت في جميع مسارح الحرب العالمية الثانية، واستمرت في الخدمة العسكرية لدى جيوش العالم لعقود عدة بعد ذلك. ولا تزال الجيب اليوم مطلوبة بشدة لدى هواة المركبات العسكرية المتمرسين.
تتميز هذه النسخة التي صنعتها Willys بتجهيز استثنائي، إذ تضم جميع الميزات والإضافات الممكنة من الحقبة، بما في ذلك جهاز راديو وبندقية مربوطة بلوحة القيادة. وقد امتلكها مالكها الراحل، وهو من هواة المركبات العسكرية، منذ عام 2004. وفي نحو عام 2013، تعرضت الجيب لحادث بعدما اصطدمت بها سيارة، ما تسبب بأضرار جسيمة. وتقرر عندئذٍ إصلاحها وترميمها بالكامل لدى متخصصي سيارات الجيب في Jeep Village Paris.
اكتمل الترميم عام 2016، وبلغت قيمة الفاتورة المتعلقة بالجيب بعد إنجاز العمل 37,770 يورو؛ وهو مبلغ هائل بالفعل، وإن كان يشمل ضمانًا لمدة عام واحد. ولم تُستخدم الجيب إلا نادرًا منذ ذلك الحين، إذ حُفظت في مكان جاف على حوامل، مع رفع العجلات الأربع عن الأرض. والجيب جاهزة لمغامرتها التالية، وتأتي مكتملة بمقطورة Bantam نادرة.
التكلفة
147,200 AED
