Willys Jeep، 1945
Willys MB
Willys MB•
•56 مشاهدة
رقم الهيكل: MB443532
25,875 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أخضر زيتوني باهت
سيارة Willys Jeep من الحرب العالمية الثانية، خضعت سابقًا للخدمة في الجيش الأمريكي ثم الجيش النرويجي، بحالة عرض ممتازة، معروضة للبيع بعد أن بقيت بحوزة مالكها مدة طويلة، وتُطرح في السوق للمرة الأولى منذ فترة. وعلى الرغم من ارتباط اسمها الدائم بشركة Willys-Overland، فإن مركبة الجيب العسكرية الأصلية طورتها شركة American Bantam، التي كانت تُعرف سابقًا باسم American Austin. صُممت لتلبية متطلبات الجيش الأمريكي لمركبة قوية رباعية الدفع، قادرة على اجتياز أي تضاريس والعمل بأقل قدر ممكن من الصيانة المتخصصة. وقد أصبح نموذج Bantam الأولي جاهزًا للعمل بحلول عام 1940، مستوفيًا متطلبات الجيش باستثناء المحرك الذي عُدّت قوته غير كافية.
لكن وزارة الدفاع الأمريكية شككت في قدرة Bantam على تلبية متطلبات الجيش المتزايدة بعد الهجوم على بيرل هاربر، لذلك مُنحت العقود الرئيسية لشركتي Willys وFord Motor Company، وكانت الأخيرة مسؤولة عن تصميم شبكة المبرد ذات الشقوق التي أصبحت سمة مميزة لسيارة الجيب. المعروض هنا نموذج ممتاز من Willys MB Jeep بوزن ربع طن، تملكه ملكية خاصة منذ عام 2014 جهةُ البيع، وهو من عشاق السيارات المعروفين في أوساط السيارات الكلاسيكية في المملكة المتحدة. وقد لخّص المالك السابق، الذي استوردها إلى المملكة المتحدة في أواخر التسعينيات، قصتها المثيرة للاهتمام أدناه: «صُنعت هذه السيارة في Toledo بولاية Ohio في أواخر عام 1944 أو مطلع عام 1945، ووصلت إلى المملكة المتحدة في فبراير 1945 لاستخدام الجيش الأمريكي.
أُعيد تأهيلها في منشأة Rootes بمدينة Manchester عام 1955 (كما هو مسجل على لوحة نحاسية مثبتة على لوحة القيادة)، ثم صُدّرت إلى Norway. استخدمها الجيش النرويجي حتى عام 1980، حين خضعت لعمرة شاملة (وفق ما هو مسجل على لوحة معدنية في حجرة المحرك). بدأت الحكومة النرويجية بيع هذه المركبات الفائضة عن الحاجة في التسعينيات، وعادت هذه النسخة إلى المملكة المتحدة عام 1999 حين اقتنيتها. إنها مركبة أصلية إلى حد كبير، ولم تكن بحاجة إلى أعمال ترميم أولية جوهرية. أزلت بعض التعديلات النرويجية البسيطة لإعادتها إلى مواصفات الحرب العالمية الثانية، وأعدت طلاءها بألوان الجيش الأمريكي. وأعتقد أن الهيكل والمحرك وعلبة التروس تعود جميعها إلى الحرب العالمية الثانية.
حوض الهيكل والشاسيه بحالة ممتازة تمامًا، متينان وسليمان وأصليان من دون عبث. وهي مزودة بسقف صيفي من Worthing وأبواب نصفية. المجرفة قطعة أصلية رائعة من الحرب العالمية الثانية، كما تضم المركبة مطفأة حريق وجهاز إزالة التلوث ومسدس شحم وعلبة زيت وذراع تشغيل ومضخة قدم. حولت مصابيح التعتيم الأمامية إلى مصابيح إشارة انعطاف مطابقة لقواعد السير، مع الحفاظ على مظهر المركبة الذي يعود إلى الحرب العالمية الثانية. كما أن مصابيح الإشارة الخلفية غير بارزة، كما توضح الصور. وحرصت دومًا على إبقاء مظهر الجيب أصليًا وصحيحًا، حتى إنني أضفت الكتابات الاستنسلية الصحيحة داخل السقف الصيفي، وهو أمر نادرًا ما تراه.
يُظهر الصندوق والأنبوب الموجودان على الأرض أسفل مقعد الراكب أن هذه الجيب كانت مجهزة في وقت ما من حياتها لحمل جهاز راديو، لذا أبقيت هذه الميزة الأصلية كما هي. ولا تزال لوحة رقم الهيكل الأصلية من Willys مثبتة على الشاسيه. للأسف، أزال الجيش النرويجي لوحات بيانات صندوق القفازات واستبدل بها لوحات بلغته، فاستبدلتها بدوري بلوحات أمريكية مستنسخة بمواصفات الحرب العالمية الثانية؛ أما لوحة الشحن فأصلية. كما أُخفي في المركبة مانع تشغيل يعمل بمفتاح ويفصل البطارية، ما يجعل ركنها آمنًا من دون القلق من أن يقودها أحد بعيدًا.
بعد معاناة كل شتاء مع صعوبة التشغيل البارد لنظام الستة فولت، حولت المركبة إلى 12 فولت قبل نحو تسع سنوات. أُجري التحويل بعناية فائقة باستخدام صندوق تنظيم جهد ومحرك بادئ الحركة ومولّد كهربائي جديد من المخزون القديم، جميعها من الطراز الصحيح، ما يعني أن حجرة المحرك ما زالت تحتفظ بالتجهيز الصحيح الذي يعود إلى الحرب العالمية الثانية. والفرق الأهم أن المحرك يدور الآن بسلاسة، حتى في أشد الأيام برودة، ويعمل من أول محاولة في كل مرة. اصطحبت الجيب إلى France نحو عشر مرات، ولم تخذلني قط.
أثبتت هذه الجيب موثوقيتها الميكانيكية طوال السنوات الخمس عشرة التي امتلكتها فيها، رغم أنني استعنت بمتخصص لإجراء عمرة كاملة للمحرك وإعادة بناء علبة التوجيه بالكامل. جرى تبطين كتلة المحرك وإعادة تجويفها وفق المواصفات الأصلية، واستُبدلت أكمام الصمامات والمكابس ومحامل الطرفين الكبير والصغير، وأُعيد جلخ عمود المرفق، كما سُوّيت سطوح الكتلة ورأس المحرك. ورُكبت حينها مقاعد صمامات مقسّاة، لكي تعمل الجيب بوقود خالٍ من الرصاص من دون الحاجة إلى إضافات». اشترى البائع الحالي الجيب من الرجل الذي كتب ما سبق، وواصل منذ ذلك الحين الحرص على إبقائها في حالة جيدة.
تضم الآن كل فعالية للسيارات الريفية في البلاد قسمًا للمركبات العسكرية، ومع عروض إعادة تمثيل أحداث الحرب العالمية الثانية وGoodwood Revival وغيرها من لقاءات السيارات الكلاسيكية المرموقة التي تتنافس جميعها على اقتناء سيارات جيب من أربعينيات القرن الماضي، فمن شأن هذه النسخة المرممة بعناية فائقة أن تشغلك بقية فصل الصيف. والسعر الاسترشادي معقول بالنظر إلى تاريخها؛ تفضلوا بزيارتنا في مزاد Silverstone، واقفزوا إلى داخلها واختبروا شعور قيادتها.
https://www.iconicauctioneers.com/1945-willys-jeep-rec15424-1-silverston-0825?pn=0&el=33337&pp=0
التكلفة
127,313 AED
