فولكسفاغن بيتل، 1952
Volkswagen Beetle
Volkswagen Beetle•
•136 مشاهدة
رقم الهيكل: 1-0331718
رقم المحرك: 1-0400875
التسجيل: دفتر تسجيل إيطالي
الموقع: باريس، فرنسا
58,240 يورو | بيعت
- نسخة نادرة ذات نافذة خلفية منقسمة
- مالك واحد من عام 1952 حتى 2014
- أصلية بالكامل، غير مرممة، ولم تقطع سوى 77,000 كيلومتر منذ تصنيعها
- تحتفظ بمحركها الأصلي
محرك رباعي الأسطوانات متقابل أفقيًا، سعة 1,131 سم مكعب، بقوة 25 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي بقضبان التواء عرضية ووحدات تخميد، ونظام تعليق خلفي بقضبان التواء عرضية ووحدات تخميد، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,387 مم.
محرك مسطح رباعي الأسطوانات، مبرد بالهواء، سعة 1,131 سم مكعب، بقوة 25 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات؛ تعليق أمامي مستقل بقضبان التواء وممتصات صدمات؛ تعليق خلفي بقضبان التواء عرضية وممتصات صدمات؛ مكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات 2,387 مم.
أيقونة ثقافية، وبيان سياسي، وتجربة في النقل الجماعي، بل ونجمة سينمائية أيضًا—قلّما توجد سيارات تخطت من الحدود بقدر ما تخطتها فولكسفاغن بيتل، أو حظيت بمثل هذا القدر من المحبة على طول الطريق. فقد صُنّع منها أكثر من 21.5 مليون سيارة بين عامي 1938 و2003، وكانت بحق سيارة الشعب.
هذه واحدة من آخر السيارات المنتجة بنافذة خلفية «منقسمة». وتؤكد سجلات المصنع أن هذه السيارة اكتمل تصنيعها في 4 مارس 1952، ثم أُرسلت إلى وكيل فولكسفاغن في السويد، Scania Vabis، الذي كان سلفًا للعملاق الحالي في قطاعي السيارات والصناعة. وكان مالكها الأول السيد Anton Jannson من Soderby-Karl قرب ستوكهولم، وقد احتفظ بها حتى عام 2014، حين اشتراها البائع.
يُستخدم تعبير «العثور عليها في حظيرة» بكثرة مفرطة هذه الأيام، لكن بما أن آخر ضريبة سُددت عليها كانت في عام 1963، ثم خُزنت حتى عام 2014، فلا شك أنه لا يوجد وصف أنسب من هذا. ومن اللافت أن السيارة، بعد سبات دام 50 عامًا، عادت إلى العمل بعد الحد الأدنى من الصيانة الدورية؛ وأفاد البائع بأنها قادت «كما لو كانت جديدة»، وأن عداد السرعة والساعة والأضواء وإشارات الانعطاف وغيرها ظلت جميعها تعمل.
لم تقطع السيارة سوى 77,000 كيلومتر، وما زالت تحتفظ بهيكلها وطلائها وتنجيدها ومحركها وعلبة تروسها وأدواتها وأمتعتها الأصلية، فضلًا عن حامل السقف الأصلي وحوامل الزلاجات وحتى الزلاجات الخشبية الأصلية التي امتلكها المالك الأول، والتي يعود تاريخها إلى نحو خمسينيات القرن الماضي. ومن المهم أيضًا الإشارة إلى أن هذه البيتل معروضة مع دفتر تسجيل إيطالي، وأنها مسجلة على نحو سليم للاستخدام على الطرق، وهو أمر نادر لسيارة أصلية إلى هذا الحد وغير معدلة.
ربما تتوافر سيارات بحالة أفضل، وبعضها أسرع أو بمواصفات أعلى بلا شك، لكن يصعب أن تجد سيارة أدق من حيث أصالتها أو ذات سجل أفضل، وهي جاهزة للسير على الطريق.
أيقونة ثقافية، وبيان سياسي، ووسيلة نقل جماعي، بل ونجمة سينمائية أيضًا؛ قلّما توجد سيارات تخطت من الحدود بقدر ما تخطتها فولكسفاغن بيتل، وحظيت بمثل هذا القدر من المحبة طوال مسيرتها. فمع إنتاج أكثر من 21.5 مليون سيارة بين عامي 1938 و2003، كانت بحق «سيارة الشعب».
هذه السيارة، التي أكد المصنع أنها صُنعت في 4 مارس 1952، هي واحدة من آخر النسخ المزودة بنافذة خلفية منقسمة إلى قسمين. سُلّمت السيارة إلى وكيل فولكسفاغن في السويد Scania Vabis، الذي أصبح عملاقًا صناعيًا كما هو معروف. وكان مالكها الأول السيد Anton Jannson من Soderby-Karl قرب ستوكهولم. وقد احتفظ بها حتى عام 2014، حين انتقلت إلى مالكها الحالي.
يُستخدم تعبير «العثور عليها في حظيرة» بكثرة مفرطة هذه الأيام، لكن بما أن آخر ضريبة سُددت على هذه السيارة كانت في عام 1963 قبل تخزينها حتى عام 2014، فلا يمكن أن يكون هناك وصف أنسب لها. ومن اللافت أنها عادت إلى العمل بعد سبات دام 50 عامًا، عقب صيانة دورية بسيطة؛ وأفاد البائع بأنها تسير «كما لو كانت جديدة»، وأن جميع تجهيزاتها، مثل عداد السرعة والساعة والأضواء وإشارات الانعطاف، كانت تعمل بشكل طبيعي.
لم تقطع هذه السيارة سوى 77,000 كيلومتر منذ خروجها من المصنع، وما زالت تحتفظ بهيكلها الأصلي وطلائها وتنجيدها ومحركها وعلبة تروسها وأدواتها وأمتعتها، فضلًا عن حامل السقف وحوامل الزلاجات الأصليين، وحتى الزلاجات الخشبية التي تعود إلى خمسينيات القرن الماضي، والتابعة لمالكها الأول. ومن المهم أيضًا الإشارة إلى أن هذه البيتل تأتي مع «دفتر تسجيل» إيطالي، وقد سُجلت على نحو سليم للاستخدام على الطرق، وهذا أمر نادر لسيارة تتمتع بهذه الدرجة من الأصالة.
لا شك في وجود نسخ بحالة أفضل، وربما إصدارات أسرع وأكثر تطورًا، لكن لا توجد بالتأكيد نسخة أكثر أصالة ودقة من هذه، أو ذات سجل ملكية أفضل، وهي جاهزة للسير على الطريق.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r137-1952-volkswagen-beetle/
كيلومترات
77,000 كم
التكلفة
240,146 AED
