Triumph TR7، 1981
Triumph TR7
Triumph TR7•
•52 مشاهدة
رقم الهيكل: TPADJ7AA402468
رقم المحرك: CG33911
رقم التسجيل: VLY 666X
بيعت مقابل 17,920 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
طُرحت Triumph TR7 في عام 1975 خلفًا لطراز TR6، لمواصلة إرث طرازات TR. وعند تقديم TR7، لم تكن متاحة إلا بهيكل كوبيه ذي سقف ثابت. ولم يتوفر أكثر من نمط واحد للهيكل حتى عام 1979، مع وصول النسخة المكشوفة التي طال انتظارها. تأتي هذه السيارة بلون ذهبي كشميري مع مقصورة داخلية بلون أسمر متناسق، وتُعرض مع قراءة منخفضة للغاية لعداد المسافات، لا تتجاوز قليلًا 2,100 ميل منذ شرائها جديدة. وقد أُبلغنا بأنها اشتُريت جديدة عام 1981 على يد مالك ثري، وأُودعت ضمن مجموعة كبيرة في جزر أوركني، داخل حظيرة مبنية خصيصًا للمركبات التي جمعها، حسب الوصف.
توفي المالك الأول عام 2005، وانتقلت جميع المركبات إلى أفراد العائلة؛ إذ آلت هذه السيارة إلى ابن أخيه، ليصبح مالكها الثاني. وفي تلك المرحلة، لم تكن السيارة قد قطعت سوى مسافة ضئيلة، فنُقلت إلى بيرث حيث كان البائع الحالي يقيم آنذاك، وأعاد تأهيلها في أوائل عام 2006 وأخضعها لفحص MoT، وسُجلت قراءة العداد حينها عند 1,160 ميلًا. ثم استخدم ابن الأخ السيارة لمسافة 300 ميل إضافية قبل بيعها إلى المالك الثالث، السيد كاش، في يوليو 2006. وقد استُقيت هذه المعلومات منه، وهي مفصّلة في رسالة مرفقة.
بائعنا ليس غريبًا عن TR7؛ فشقيقه هو توني بوند، المعروف بقيادته سيارة TR7 بمحرك V8 لصالح British Leyland بين عامي 1976 و1978. وقد اشترى السيارة في أغسطس 2007، ومنذ ذلك الحين أبقاها مسجلة خارج الخدمة ومخزنة في مرآبه المحمي من عوامل الطقس، قبل أن يعيد تأهيلها مؤخرًا استعدادًا للبيع. وتُعرض مع فواتير من عام 2006 ومن هذا الربيع، ووثائق تسجيل V5C، وشهادات فحص MoT قديمة، ودليل المالك الأصلي وكتيب المبيعات. وتعكس هذه السيارة اليوم حال سيارة قطعت مسافة قليلة للغاية، ما يجعلها نموذجًا جامعًا بامتياز، من سلالة سيارات الرالي العريقة، ومن المؤكد أنها ستحظى بشعبية بين جامعي سيارات Triumph وعشاق السيارات الرياضية البريطانية على حد سواء.
التكلفة
88,066 AED
