Triumph TR4A Roadster، 1967
Triumph TR4 ط (أ)
Triumph TR4 ط (أ)•
•120 مشاهدة
رقم الهيكل: CTC61656
المزاد: مونتيري 2024
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2024
رقم القطعة: F20
36,300 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 7,375 ميلًا
- المحرك: 4 أسطوانات خطي
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أحمر
- المقصورة: سوداء
- الهيكل: رودستر
- سيارة من كاليفورنيا منذ اقتنائها جديدة
- اشتُريت جديدة لمراهق، وظلت تُقاد حتى تسعينيات القرن الماضي
- من 1994 إلى 2022، حُفظت Triumph في حاوية تخزين في لودي، كاليفورنيا
- اكتمل ترميم شامل استغرق عامين في 2024
- محرك 4 أسطوانات خطي أصلي سعة 2138 سم مكعب وقوة 104 أحصنة
- إعادة بناء الجزء العلوي من المحرك مع نوابض صمامات جديدة
- مكربنات Stromberg أصلية
- ناقل حركة يدوي أصلي بأربع سرعات مع زيادة سرعة
- أعيد طلاؤها باللون الأحمر الأصلي الصحيح
- سقف قابل للطي جديد
- غطاء tonneau جديد
- مقصورة داخلية أصلية من الجلد الأسود
- لوحة قيادة من الخشب المصقول
- عجلة قيادة banjo أصلية
- مقاييس أصلية
- ضفيرة أسلاك جديدة بمواصفات المصنع
- مولد أصلي
- مشعاع أصلي
- زينة مصابيح أمامية واقية من الحصى
- مصابيح خلفية أوروبية
- مصدات مصنع أصلية أعيد طلاؤها بالكروم
بعد الحرب العالمية الثانية، تزايد إقبال عشاق القيادة الأمريكيين والأوروبيين على السيارات الرياضية الممتعة ذات الأسعار المعقولة. ومن بين الشركات البريطانية العديدة التي استجابت لهذا الطلب المتنامي كانت Standard Motor Company، التي قدمت أول سيارة Triumph Roadster، أو TR، في عام 1953. بُنيت TR2 على إطار سُلّمي، واستخدمت محركًا خطيًا رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، قوي العزم لكنه منخفض الدوران، مشتقًا من مجموعة جرارات Massey-Fergusson. وتميزت بتصميم ذي طابع ما قبل الحرب، مع رفارف بارزة منحنية وأبواب منخفضة.
على مدى السنوات العشر التالية، شهدت TR2 سلسلة متواصلة من التحسينات والتطويرات، شملت محركًا أكبر ومكابح أفضل، وأُطلقت الطرازات المطورة أولًا باسم TR3 ثم TR3A. لكن بحلول أواخر خمسينيات القرن الماضي، استعانت Triumph بالمصمم الإيطالي Giovanni Michelotti لوضع تصميم هيكل جديد لمكونات مجموعة نقل الحركة في TR3A. وكانت النتيجة Triumph TR4، التي طُرحت عام 1961، ثم استُبدلت في 1965 بطراز Triumph TR4A جديد.
رغم أن TR4A احتفظت تحت هيكلها بمحرك رباعي الأسطوانات خطي سعة 2.1 لتر، محسّن قليلًا ويتنفس عبر مكربني Stromberg مزدوجين، وينتج 104 أحصنة و132 رطل-قدم من العزم، فقد تخلت عن المحور الخلفي الصلب في طراز TR السابق واستبدلته بنظام تعليق خلفي مستقل بأذرع شبه متأرجحة محسّن كثيرًا، ما وفر قيادة أكثر سلاسة وثباتًا. وتحمل سيارة Triumph TR4A Roadster موديل 1967 هذه الرقم التسلسلي CTC61656، وقد أعيد طلاؤها بلونها الأحمر الأصلي اللامع الصحيح، مع مقصورتها الأصلية من الجلد الأسود، وهي سيارة من كاليفورنيا منذ اقتنائها.
اشتُريت TR4A جديدة لسائق مراهق، وظلت تُقاد بانتظام في كاليفورنيا حتى عام 1994، حين وُضعت في حاوية تخزين حتى عام 2022، ثم خضعت لترميم شامل استغرق عامين. ويضم محركها الأصلي رباعي الأسطوانات الخطي سعة 2138 سم مكعب وقوة 104 أحصنة مكربني Stromberg الأصليين، وأُعيد بناء الجزء العلوي منه مع نوابض صمامات جديدة، كما زُوّد بالمولد الأصلي، فيما يحافظ المشعاع الأصلي على تبريده. وينقل المحرك قوته إلى ناقل الحركة اليدوي الأصلي ذي الأربع سرعات، المزود بخيار زيادة السرعة المرغوب بشدة، ثم إلى المحور الخلفي الأصلي، وتخرج العوادم عبر نظام عادم جديد.
ومن الميزات البارزة الأخرى سقف قابل للطي جديد، وغطاء tonneau جديد، ولوحة قيادة خشبية، وعجلة قيادة banjo أصلية، ومقاييس أصلية، وعادم جديد، وكليبرات مكابح جديدة، وعجلات Minilite وإطارات جديدة.
https://www.mecum.com/lots/1124450/1967-triumph-tr4a-roadster/
التكلفة
133,312 AED
