Triumph Stag، 1972
Triumph Stag
Triumph Stag•
•25 مشاهدة
رقم الهيكل: LD12090
رقم المحرك: LF27882HE
رقم التسجيل: LML 883K
بيعت - بسعر غير مُعلن
- مزودة بناقل حركة يدوي مرغوب فيه مع خاصية زيادة السرعة
- خضعت لترميم تجميلي
- مزودة بسقف صلب من المصنع
على غرار Triumph 2000 التي طُوّرت منها، صمّم الإيطالي المبدع جيوفاني ميشيليوتي سيارة Triumph Stag، وتميزت بهيكل أحادي، ونظام تعليق مستقل، ومكابح قرصية/أسطوانية، ومقود جريدة وترس معزز آليًا. كانت جميع سيارات Stag كوبيه مكشوفة بأربعة مقاعد، لكن لضمان الصلابة الهيكلية والامتثال لمعايير الانقلاب الأمريكية الجديدة آنذاك، تطلبت السيارة حلقة «قضيب حماية من الانقلاب» عند العمود B، موصولة بإطار الزجاج الأمامي بواسطة قضيب على شكل T. أما منظومة الدفع فكانت محركًا جديدًا كليًا بثماني أسطوانات على شكل V، وعمود كامات علوي، وسعة 3000 سم مكعب، يغذيه زوج من مكربنات Stromberg. وقد لقيت السيارة الجديدة استقبالًا حافلًا عند إطلاقها عام 1970، وإن كانت متانة المحرك قد أثبتت أنها مشكلة.
زُوّدت معظم سيارات Stag بناقل حركة أوتوماتيكي من Borg Warner، إلى جانب نوافذ كهربائية ومقود معزز ومكابح معززة كميزات قياسية. وتحظى Stag بشعبية كبيرة، وتلقى دعمًا جيدًا من خلال نواديها وموردي قطع الغيار المتخصصين.
خضعت سيارة Triumph Stag الممتازة هذه، موديل 1972 والمزودة بناقل حركة يدوي وخاصية زيادة السرعة، لترميم الهيكل وإعادة طلائه عام 2019. اشتراها مالكها الحالي عام 2022، ثم شرع في جعلها بأفضل حالة ممكنة. أُرسلت السيارة إلى متخصص في السيارات الكلاسيكية، عثر على سقف صلب ورمّمه، ثم أزال المقصورة الداخلية واستبدل أغطية المقاعد ونظّف وطلَى كل ما احتاج إلى ذلك داخل المقصورة. كما فُحصت الأجزاء الميكانيكية للسيارة للتأكد من أنها تعمل وتسير كما ينبغي. وقد تجاوزت تكلفة كل هذه الأعمال 12,000 جنيه إسترليني.
تأتي سيارة Triumph Stag الجميلة هذه بطلاء أبيض وسقف صلب أبيض ومقصورة داخلية سوداء، ومعها وثيقة تسجيل V5، وشهادة فحص MoT سارية حتى أغسطس 2026، وملف يتضمن فواتير الأعمال الأخيرة المنفذة، وصورًا للترميمات السابقة، وشهادات فحص MoT قديمة. وبالنظر إلى جميع الأعمال المنفذة على هذه السيارة، فهي تمثل قيمة ممتازة لمالكها الجديد. عُرضت للبيع بتكليف من John Tomlin
