سوبارو إمبريزا WRX Type R STi Version V Limited، 1999
Subaru Impreza WRX، I
Subaru Impreza WRX، I•
•115 مشاهدة
رقم الهيكل: GC8079901
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: سونيك بيرل 74F
واحدة من 635 سيارة فقط صُنعت حصريًا لسوق JDM، ومن المرجح أن تكون سوبارو إمبريزا WRX Type R STi Version V Limited هذه بلون سونيك بيرل منافسًا قويًا في أي معرض. طُرحت إمبريزا WRX STi Type-R في السوق اليابانية المحلية في يناير 1997. واستُخدم هيكلها ذو البابين، وزُوّدت بعدة تجهيزات مخصصة مباشرةً لاعتمادها في سباقات الرالي. وهذا هو الطراز الذي استخدمته برودرايف لسيارات العملاء من فئة «Group N»، كما كانت السيارة المانحة لسيارة «Group A» في بطولة العالم للراليات في أعوام 1997 و1998 و1999 و2000. الهيكل ذو البابين أقوى وأكثر صلابة قليلًا من طراز RA ذي الأبواب الأربعة، كما عزز الحاجز الخلفي الصلب الصلابة الالتوائية بدرجة أكبر.
وباستثناء هيكل السيارة، شملت الاختلافات بين Type-R وطرازات STi اليابانية المحلية ذات الأبواب الأربعة علبة تروس بنسب قصيرة، وتفاضلًا مركزيًا كهروميكانيكيًا قابلًا للضبط (DCCD)، وغياب نظام ABS، ورشاش ماء للمبرّد البيني، ومكبسين متقابلين في كل من ملاقط المكابح الخلفية (بدلًا من أربعة)، وبعض الاختلافات التجميلية مثل الزجاج الخلفي المظلل، وحذف الراديو والهوائي، ومقاعد 555 SWRT. صُنعت سيارات Version V (5) Limited بين نوفمبر 1998 ومارس 1999، وتؤكد الأرقام الرسمية إنتاج 635 سيارة. ولم تختلف إلا بطلائها باللون الأزرق سونيك (74F) وتجهيزها بفتحة في السقف.
تؤكد فاتورة من أربع صفحات ضمن ملف تاريخ السيارة أن مبلغ 12,536 جنيهًا إسترلينيًا أُنفق عليها في مارس 2018 لدى R.A.Motorsports، وشمل ذلك إعادة بناء كاملة للمحرك (كتلة جديدة، ومكابس مطروقة من Wiseco، وقابض Xtreme، وحدافة خفيفة الوزن، وغيرها)، إضافة إلى نظام التعليق والمكابح وأعمال الهيكل. وتشير مجموعة أخرى من تسع فواتير مفصلة من Cliftons (من فبراير 2021 إلى أبريل 2022)، بلغ مجموعها 7,516 جنيهًا إسترلينيًا، إلى أن صيانة السيارة كانت دقيقة وشاملة. إنها نسخة مبهرة من إمبريزا نادرة.
