Studebaker Golden Hawk، 1957

الموقع: أوبورن، إنديانا

37,400 دولار أمريكي | بيعت

خرجت Studebaker من الحرب العالمية الثانية وهي تتمتع بآفاق مالية واعدة. ومع اقترابها سريعًا من إتمام مئويتها، كانت الشركة التي تأسست في ساوث بيند بولاية إنديانا عازمة على مواصلة نجاحها في خمسينيات القرن العشرين. لكن الأرباح بدأت تتراجع سريعًا مع دخول Studebaker في مسار انحداري تدريجي. ومع ذلك، طرحت الشركة في عام 1953 سيارات Loewy كوبيه المنخفضة والأنيقة للغاية، المتاحة بطرازي Starliner وStarlight. أشرف Raymond Loewy على تطويرها، بينما نفذ Robert Bourke التصميم الفعلي. وفي عام 1955، طُرح طراز Speedster ضمن سلسلة President الفاخرة، واستمر جوهره في العام التالي ضمن سلسلة Hawk.

كانت Hawk من ابتكار Brooks Stevens، المصمم اللامع الذي تميز بقدرته الفريدة على تحويل الطرازات الأقدم إلى سيارات تبدو أكثر عصرية بكثير وبتكلفة منخفضة. وانطلاقًا من طراز Starliner لعام 1953 وما تلاه من نسخ مطورة، أضاف Stevens مجموعة مختلفة من الرفارف عند الزوايا الأربع، وعدّل خط السقف وخطي غطاء المحرك والمؤخرة، وأضاف شبكة أمامية على طراز Mercedes-Benz، وثبّت أغطية من الألومنيوم على العتبات الجانبية لجعل الهيكل يبدو أنحف. واستحضرت قوالب الزينة البارزة على الرفارف والمصابيح الخلفية مظهر سيارات Lincoln، فيما أضفى الرمح البلاستيكي البارز من أعلى كل قالب من الفولاذ المقاوم للصدأ على الرفرف الأمامي لمسة مميزة. وكانت النتيجة كوبيه عصرية بمظهر جديد، سيارة فاخرة بتصميم 2+2 قُدّمت بعدة طرازات ومحركات.

من عام 1956 إلى عام 1958، حمل الطراز الأعلى اسم Golden Hawk. تعمل هذه السيارة Golden Hawk باللون الأحمر القرمزي Bombay Red بمحرك V-8 سعة 289 بوصة مكعبة، مزود بشاحن فائق McCulloch يعمل بالحزام وبقوة طرد مركزي، ما يرفع القدرة إلى 275 حصانًا. وهي مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي Flight-O-Matic. كما تضم نظام توجيه معززًا، وتعليقًا أماميًا مستقلًا، ومحورًا خلفيًا صلبًا، ومكابح هيدروليكية للعجلات الأربع. تُعد سيارة Studebaker هذه مثالًا استثنائيًا. فقد خضعت لترميم شامل شمل فصل الهيكل عن الإطار، قبل أن تفوز بجائزة المركز الأول الوطنية من AACA قبل نحو 15 عامًا. وقد جُددت السيارة من الناحيتين الجمالية والميكانيكية، ولا تزال في حالة ممتازة من جميع النواحي، إذ حظيت بالعناية المناسبة وخُزنت في مرآب مضبوط المناخ.

زُيّن المقصورة تنجيد أحمر مطوي وألواح أبواب بثلاثة ألوان، وأرضية سوداء ولوحة عدادات مبطنة. ويشترك المقعد الخلفي في مسند ظهر من قطعة واحدة، لكن وسادتيه منفصلتان، كما توحي مسند الذراع/الكونسول الوسطي بوجود مقعدين خلفيين منفصلين. وتضم لوحة العدادات أدوات قياس كاملة، بما فيها مقياس سرعة دوران المحرك، وواجهة مزخرفة بالخراطة الآلية، وراديو وساعة كهربائية. ويتميز الهيكل الخارجي الأحمر بإضافات بيضاء على الزعانف، كما تزينه مصدات من الكروم، ونهايات عادم كرومية، وقوالب زينة لامعة، وغطاء محرك ذي فتحات تهوية، وشعارات بلون ذهبي، وإطارات ذات جدران بيضاء، وأغطية عجلات مصقولة.

رُوّج لسيارة Studebaker Golden Hawk المثيرة باعتبارها مغامرة بسيارة رياضية لجميع أفراد العائلة؛ فقد كانت حلمًا يتحقق لمن أرادوا مشاركة لحظاتهم الخاصة على الطريق مع العائلة والأصدقاء إلى جوارهم، إذ تتسع Golden Hawk المزودة بشاحن فائق لما يصل إلى خمسة ركاب. إنها سيارة مميزة بحق: أنيقة ورائدة في تصميمها، وممتعة في قيادتها، ويكفي الضغط على دواسة الوقود للوصول إلى محركها القوي. وقد أعلنت Studebaker: «هذه هي السيارة التي تعيد المتعة والإثارة إلى قيادة السيارات الفاخرة».

لسوء الحظ، لم تتمكن التصاميم المنخفضة، ولا Golden Hawk المذهلة، ولا حتى طرازا Gran Turismo Hawk وAvanti اللذان تلياها، من إنقاذ Studebaker من تراجعها المستمر. وبالنظر إلى تكريماتها السابقة من AACA، تُعد هذه السيارة Golden Hawk مثالًا رائعًا على طرازها؛ فهي أيقونة تصميم بحد ذاتها وسيارة استثنائية نادرًا ما تُعرض للبيع.

https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0089-1957-studebaker-golden-hawk/