سيارة Rolls-Royce Wraith Drophead Coupé، موديل 1938
Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Wraith•
•185 مشاهدة
رقم الهيكل: WXA 90
رقم المحرك: S2 WE
التسجيل: مستند بيع فقط
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
120,750 جنيهًا إسترلينيًا | مُباعة
- أُعيد بناء هيكلها كسيارة كوبيه مكشوفة على يد Rod Jolley Coachbuilding؛ وكانت في الأصل سيارة ليموزين مغلقة من صنع Windovers Ltd
- طُليت بلون أزرق كحلي أنيق، مع مقصورة جلدية كحلية وسقف لين أسود
- ما زالت تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام، سداسي الأسطوانات المستقيم سعة 4.2 لتر
- تُرفق بها نسخ من ورقة التصنيع الأصلية والفاتورة وسجلات الفحص
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون أوراق التسجيل؛ وعلى مقدمي العطاءات التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم القضائي.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت المملكة المتحدة بموجب ضمان استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج المملكة المتحدة بموجب بوليصة شحن معتمدة مع مستندات جمركية داعمة، أو بسداد ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقاء السيارة في المملكة المتحدة.
حلّت Rolls-Royce Wraith محل طراز 25/30 عام 1938، وأصبحت من أندر طرازات العلامة الفاخرة بسبب اندلاع الحرب وتحول الإنتاج إلى التصنيع العسكري. زُودت Wraith بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم سعة 4,257 سم مكعب، كما سُلّمت إلى صانعي الهياكل بناقل حركة متزامن من أربع سرعات (باستثناء السرعة الأولى) وهيكل بقاعدة عجلات طولها 136 بوصة. ولم يُصنع سوى 491 هيكلًا بين عامي 1938 و1939، خُصص 26 منها لشركة Windovers Ltd في هندون، لندن، وصُمم نصفها—بما في ذلك الهيكل WXA 90—بهيكل ليموزين يتسع لسبعة ركاب.
في 2 أغسطس 1938، طلب السيد J. H. Balfour من هارلو، إسيكس، تسليم سيارة Rolls-Royce الخاصة به بأسرع وقت ممكن. كان جون بلفور شريكًا في شركة وساطة الأسهم Balfour & Co، وقد ورث عام 1934 ضيعة عائلته الاسكتلندية، بما فيها قلعة Balfour في جزر أوركني، بعد وفاة والده. ولأنه فضّل حياة المدينة، اختار الإقامة في هارلو، إسيكس، وواصل إدارة أعمال والده، بعد أن وضع القلعة في عهدة ائتمانية. وقد بدت سيارة Wraith ليموزين مغلقة بهيكل Windovers مناسبة تمامًا لرحلات بلفور من هارلو إلى لندن.
غادر الهيكل المتحرك مصنع Rolls-Royce في 11 نوفمبر 1938، واكتمل صنع الهيكل الخارجي والفحص النهائي في الوقت المناسب تمامًا لعيد الميلاد. سجّل بلفور الهيكل WXA 90 في 22 ديسمبر. وبحلول أكتوبر 1947، كان بلفور قد انتقل إلى داوليش في ديفون بعد تقاعده.
في العام التالي، وتحديدًا في 9 أبريل، بيعت السيارة ذات الهيكل WXA 90 إلى العقيد R. Rodgers من شارع كوبثال، لندن. وفي 1 فبراير 1951، اقتنى البارون السير Richard Barwick سيارة Wraith، ليصبح مالكها الثالث. ثم انتقلت Rolls-Royce في نهاية المطاف إلى مالكها الحالي في منتصف التسعينيات، قبل أن يُعاد بناء هيكلها بعناية على هيئة كوبيه مكشوفة ذات طابع رياضي، على يد Rod Jolley Coachbuilding. وصُدّرت السيارة لاحقًا إلى أيرلندا، حيث استُخدمت سيارةَ مجاملة للموسيقيين والمشاهير في 3Arena بدبلن.
تحتفظ السيارة اليوم، ذات الهيكل WXW 90، بمحركها المطابق للأرقام، فيما يتألق هيكلها الأنيق بطلاء أزرق كحلي ومقصورة من الجلد المطابق وسقف لين أسود متباين. وتبدو هذه الـRolls-Royce الفاخرة في أبهى صورة، بعد أن أُنفق عليها الكثير خلال فترة الملكية الحالية، وهي جاهزة ليستمتع بها مالكها القادم.
https://rmsothebys.com/auctions/lf23/lots/r0032-1938-rollsroyce-wraith-drophead-coupe/
التكلفة
586,639 AED
