Rolls-Royce 25/30hp Wraith بهيكل سيدان من Cockshoot، 1936
Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Wraith•
•120 مشاهدة
رقم الهيكل: WHC14
29,900 جنيه إسترليني | بيعت
حلّت Wraith محل طراز 25/30hp، واحتفظت بأبعاد قطر الأسطوانة والشوط في سابقتها، بسعة بلغت 4,257 سم مكعب، لكن معظم الجوانب الأخرى في محركها الجديد ذي الست أسطوانات والصمامات العلوية كانت جديدة. وكان أوضح اختلاف اعتماد رأس أسطوانات متفوق ذي تدفق متقاطع، ظهر للمرة الأولى في Bentley 4¼-Litre. ورُكّبت وحدة القدرة المعدّلة على نطاق واسع على هيكل جديد بالقدر نفسه. ومثل هيكل Phantom III الأكبر حجماً، تميّز إطار Wraith بدعامات متصالبة ونظام تعليق أمامي مستقل يستند إلى تصميم General Motors.
ولا حاجة إلى القول إن Wraith تجاوزت معايير السكون والنعومة العالية التي حققتها سابقتها، وإن كانت فوائد القوة الإضافية للمحرك الجديد قد عوّضتها إلى حد كبير هياكل السيارات الأثقل. ومن المؤسف أن الإنتاج توقف بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية بعد تصنيع 491 سيارة فقط. وتحمل هذه السيارة، وهي من أندر سيارات Rolls-Royce في ثلاثينيات القرن العشرين، هيكلاً لسيارة سيدان من صنع Joseph Cockshoot & Co Ltd في مانشستر، وقد بيعت جديدة إلى شخص يُدعى H Lomax من هيل، تشيشاير.
كما يتضح من سند ملكية ولاية إلينوي المحفوظ، أقامت السيارة في الولايات المتحدة سنوات عديدة لدى شخص يُدعى Lambert Domas (الذي امتلكها منذ يونيو 1976)، وقد اشتراها البائع منه منذ فترة لمجموعته الخاصة. والسيارة مسجلة في أيرلندا منذ عام 1999، وتُعرض مع نسخ من بطاقات الهيكل وكتيب التشغيل، وكمية من مستندات التسجيل في إلينوي، وعدد من فواتير قطع الغيار والأعمال البسيطة.
حلّت Wraith محل طراز 25/30hp، واحتفظت بأبعاد قطر الأسطوانة والشوط في سابقتها، بسعة بلغت 4,257 سم مكعب، لكن معظم الجوانب الأخرى في محركها الجديد ذي الست أسطوانات والصمامات العلوية كانت جديدة. وكان أوضح اختلاف اعتماد رأس أسطوانات متفوق ذي تدفق متقاطع، ظهر للمرة الأولى في Bentley 4¼-Litre. ورُكّبت وحدة القدرة المعدّلة على نطاق واسع على هيكل جديد بالقدر نفسه. ومثل هيكل Phantom III الأكبر حجماً، تميّز إطار Wraith بدعامات متصالبة ونظام تعليق أمامي مستقل يستند إلى تصميم General Motors.
ولا حاجة إلى القول إن Wraith تجاوزت معايير السكون والنعومة العالية التي حققتها سابقتها، وإن كانت فوائد القوة الإضافية للمحرك الجديد قد عوّضتها إلى حد كبير هياكل السيارات الأثقل. ومن المؤسف أن الإنتاج توقف بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية بعد تصنيع 491 سيارة فقط. وتحمل هذه السيارة، وهي من أندر سيارات Rolls-Royce في ثلاثينيات القرن العشرين، هيكلاً لسيارة سيدان من صنع Joseph Cockshoot & Co Ltd في مانشستر، وقد بيعت جديدة إلى شخص يُدعى H Lomax من هيل، تشيشاير.
كما يتضح من سند ملكية ولاية إلينوي المحفوظ، أقامت السيارة في الولايات المتحدة سنوات عديدة لدى شخص يُدعى Lambert Domas (الذي امتلكها منذ يونيو 1976)، وقد اشتراها البائع منه منذ فترة لمجموعته الخاصة. والسيارة مسجلة في أيرلندا منذ عام 1999، وتُعرض مع نسخ من بطاقات الهيكل وكتيب التشغيل، وكمية من مستندات التسجيل في إلينوي، وعدد من فواتير قطع الغيار والأعمال البسيطة.
التكلفة
145,263 AED
