Rolls-Royce Silver Shadow، 1974
Rolls-Royce Silver Shadow
Rolls-Royce Silver Shadow•
•105 مشاهدة
رقم الهيكل: SRC20053
- المسافة المقطوعة: 7,405 أميال
- Rolls-Royce Silver Shadow موديل 1974
- أصلية، ولم تقطع سوى 7,400 ميل، بحسب المالك
- *محرك V-8 سعة 6.75 لتر
- *ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات
- *طلاء خارجي بلونين مع لمسات من خشب الجوز
- *مقصورة داخلية بلون أسمر
- *دليل المالك
- *كتيب الضمان
- *كتيب معلومات المستهلك
- *كتيب الانبعاثات
- *كتيب الراديو
- *كتيب المبيعات والخدمة
- *دليل المالك
اكتشاف نادر للغاية لسيارة Rolls-Royce Silver Shadow هذه. جميع الخيارات من الشركة المصنّعة الفاخرة! نظام تعليق مستقل بالكامل مع نظام متطور لتسوية الارتفاع ذاتيًا، وصولًا إلى فرامل قرصية مهواة للعجلات الأربع. تتميز السيارة بنظام هيدروليكي عالي الضغط مرخّص من Citroen، مع فرامل مزدوجة الدائرة ونظام تعليق هيدروليكي ذاتي التسوية. في البداية، كان نظام التسوية يتحكم في مقدمة السيارة ومؤخرتها. وفي عام 1969، أُلغي نظام التسوية الأمامي بعد أن تبيّن أن النظام الخلفي يتولى معظم العمل. وقد منح هذا التصميم سيارة Rolls-Royce مستوىً رفيعًا من الراحة أثناء القيادة.
جاءت Silver Shadow بمحرك V8 السابق المصنوع بالكامل من الألومنيوم، بسعة 6.2 لتر، الذي كان موجودًا في Silver Cloud III، وبناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع نقل سلس للقوة؛ وكان هذا المكوّن الرئيسي الوحيد المشترك مع سابقتها. وفي أكتوبر 1968، حلّ ناقل GM 400 بثلاث سرعات محل وحدة السرعات الأربع، ثم زادت سعة المحرك إلى 6.7 لتر في العام التالي. وواصلت مقصورة Silver Shadow استخدام المواد التقليدية والحرفية العريقة، مع تجهيزات حديثة مثل النوافذ الكهربائية. واستُخدمت ثماني جلود Connolly كاملة على الأقل لتنجيد مقصورة كل سيارة. وشملت اللمسات الفاخرة الأخرى سجاد Wilton وقشور خشب الجوز ذي العروق المتعرجة.
استخدمت كل Silver Shadow عشرين محركًا كهربائيًا لتشغيل جميع التجهيزات الكهربائية، بما فيها هوائي الراديو والمقاعد الأمامية الفردية القابلة للتعديل. وظل تكييف الهواء خيارًا إضافيًا، باستثناء الولايات المتحدة حيث كان تجهيزًا قياسيًا. وكانت أحزمة الأمان ونظام التدفئة والتهوية الذكي من التجهيزات القياسية. مثّل تصميمها تحولًا كبيرًا عن سابقتها Silver Cloud، مع الاستفادة من عدة سمات تصميمية جرى تعديلها والإبقاء عليها. وعلى الرغم من أن Shadow كانت أضيق بمقدار 3.5 بوصات وأقصر بسبع بوصات من السيارة التي حلّت محلها، فقد وفرت مساحة أكبر للركاب والأمتعة بفضل الاستغلال الأكثر كفاءة للمساحة الذي أتاحه الهيكل أحادي البنية.
استغرق تصنيع كل سيارة Rolls-Royce Silver Shadow ما لا يقل عن 12 أسبوعًا من البداية حتى اكتمالها. وكانت أيضًا أول سيارة Rolls-Royce تحقق أرباحًا منذ خمسين عامًا، وبفضل الطلب القوي حول العالم، صُنع نحو 16,717 منها قبل طرح Shadow II المحدّثة عام 1977.
