سيارة Rolls-Royce Corniche Drophead Coupe من Mulliner Park Ward، 1983
Rolls-Royce Corniche أولاً - رابعاً
Rolls-Royce Corniche أولاً - رابعاً•
•107 مشاهدات
رقم الهيكل: ZDX 07048
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
71,500 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة براي
- قادها مالكوم إس. براي الابن على مدى عقدين
- رممها تجميليًا مركز D.L. George Coachworks
- سجلات صيانة احترافية ووافية
محرك V-8 بصمامات علوية، سعة 412 بوصة مكعبة، بقوة تقديرية تبلغ 220 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات، ونظام تعليق أمامي بأذرع سفلية مزدوجة ونوابض لولبية وقضيب مانع للانقلاب، ونظام تعليق خلفي مستقل بأذرع شبه طولية ونوابض لولبية، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 119.75 بوصة.
التصميم العظيم حقًا لا يشيخ أبدًا. طُرحت Rolls-Royce Corniche Drophead Coupe عام 1970 بوصفها نسخة مكشوفة من Silver Shadow الشهيرة، واستمر إنتاجها مدة مذهلة بلغت 25 عامًا. صُنعت كل سيارة وفق طلب عميل بعينه في ورش Mulliner Park Ward التابعة لـRolls-Royce في لندن، واستغرق إنجازها يدويًا وفق أرفع المعايير أكثر من شهر. ولم يُستخدم في المقصورة سوى أجود أنواع جلد Connolly، كما صُنع السقف بإتقان بالغ حتى إنه كان ينطبق بإحكام كسقف سيارة كوبيه.
ولم تكن Corniche Drophead Coupe طويلة العمر فحسب، بل ظلت مرغوبة في نهاية تلك الأعوام الخمسة والعشرين بقدر ما كانت مرغوبة في بدايتها. كانت رمزًا مهيبًا للمكانة الاجتماعية، يعكس ذوق مالكها الرفيع ونجاحه، ويتيح له الاستمتاع بأرقى متع الحياة.
لذلك، كان من الطبيعي أن تجد Corniche طريقها إلى مرائب سيارات مالكولم إس. براي الابن الشهيرة. اقتنى السيد براي هذا الطراز لعام 1983 من كندا عام 1993، وظلت السيارة ضمن مجموعته طوال الأعوام الـ21 التالية. ولسنوات عديدة، كانت تُقاد بانتظام بين منزلي عائلة براي في كونيتيكت وفلوريدا، وقد قطعت حتى الآن 28,642 ميلًا، يُعتقد أنها قطعتها منذ خروجها جديدة.
وكان من سمات السيد براي أن تحظى «سياراته المخصصة للقيادة» بالاهتمام نفسه بالتفاصيل الذي أولاه لسياراته العتيقة الثمينة. وبناءً على ذلك، في عام 2009، ومع ظهور علامات التقدم في العمر على Corniche، قرر ترميم سيارة Rolls-Royce التي بلغ عمرها 26 عامًا لدى مركز D.L. George Coachworks المعروف في بنسلفانيا. جُرّد الهيكل حتى المعدن العاري، وأُصلح الصدأ الطفيف، ثم أعيد طلاؤه بلون أبيض لؤلؤي. أزيلت جميع الأخشاب الداخلية وأعيد تشطيبها، وصُنعت سجاجيد جديدة ورُكبت، كما أعيد صبغ تنجيد الجلد باللون الأسمر وفق معايير المصنع. وأُعيد أيضًا بناء السقف وتغطيته بمواد مطابقة للأصل.
قبل الترميم وبعده، حظيت السيارة بالصيانة الدورية لدى متخصصين في هذه العلامة التجارية على الساحل الشرقي وفي فلوريدا. وتوجد نسخ من الإيصالات، إلى جانب وثائق الترميم، في ملف السيارة حتى اليوم. ولا تزال Rolls-Royce بحالة عامة جيدة جدًا، وهو ما يشهد على العناية التي حظيت بها على مر السنين.
في كتاب جيمس كيوغ One Of A Kind، استذكرت السيدة ناتالي براي زيارتها لزوجها المستقبلي في بالم بيتش: «نزلت من الطائرة في المطار، واستدرت لأرى بحرًا من الوجوه، وكان هناك مالكولم الوسيم، يرتدي سترة وقميصًا ورديًا، وقد اسمرّ وجهه وكان يبتسم. خرجنا من مبنى المطار، وكانت هناك سيارة Rolls-Royce مكشوفة بيضاء جميلة، تعزف موسيقى هادئة جدًا. قدنا إلى بالم بيتش والسقف مفتوح، وكان رائعًا. ومن السهل جدًا الوقوع في حبه». وبعد حياة حافلة على ساحل بالم بيتش وطريق ميريت باركواي، تُعرض سيارة السيد براي المحبوبة Corniche بكل فخر على من سيتولى رعايتها من جديد.
كيلومترات
46,095 كم
التكلفة
262,584 AED
