سيارة Rolls-Royce Corniche IV Drophead Coupé من Mulliner Park Ward، موديل 1995
Rolls-Royce Corniche أولاً - رابعاً
Rolls-Royce Corniche أولاً - رابعاً•
•110 مشاهدات
رقم الهيكل: SCAZD00C1SCX50053
رقم المحرك: 80905L410M/NER
التسجيل: شهادة تسجيل موناكية
الموقع: مونت كارلو، موناكو
134,400 يورو | بيعت
- أول سيارة Corniche من السلسلة الرابعة تُصنع في السنة الأخيرة من الإنتاج
- سُلّمت جديدة إلى دبي، الإمارات العربية المتحدة
- حالة جميلة كأنها جديدة، مع قطع مسافة 14,600 كيلومتر
- تجهيزات داخلية خاصة حسب الطلب
- مرفقة بسجلات تصنيع موسعة من RREC Hunt House
محرك V-8 بسعة 6,750 سم مكعب، بصمامات علوية، وقوة تقديرية تبلغ 220 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بنوابض لولبية، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 3,048 مم
التصميم الرائع حقًا لا يشيخ أبدًا. قُدّمت Corniche Drophead Coupé من Rolls-Royce عام 1970 كنسخة مكشوفة من Silver Shadow الشهيرة، وظلت قيد الإنتاج لمدة مدهشة بلغت 25 عامًا. صُنعت كل سيارة وفق طلب خاص من العميل في ورش هياكل السيارات H.J. Mulliner, Park Ward التابعة لـ Rolls-Royce في لندن، واستغرق تصنيعها يدويًا وفق أرفع المعايير أكثر من شهر. ولم يُستخدم في المقصورة سوى أجود أنواع جلد Connolly، كما صُنع السقف بإتقان بالغ حتى بدا ملائمًا تمامًا كسقف سيارة كوبيه.
لم تكن Corniche Drophead طويلة العمر فحسب، بل ظلت مرغوبة بالقدر نفسه عند نهاية سنواتها الخمس والعشرين كما كانت في بدايتها. كانت رمزًا مهيبًا للمكانة الاجتماعية على عجلات، تجسّد ذوق مالكها الرفيع ونجاحه، وتتيح له الاستمتاع بأرقى مباهج الحياة.
إن سيارة Corniche المعروضة هنا هي الطراز من الجيل الأخير، السلسلة الرابعة، الذي يحظى بطلب كبير، والمجهز بنظام تعليق أكثر تطورًا ووسائد هوائية وغيرها من التجهيزات العصرية المرغوبة. والأهم أن هذه السيارة كانت أول سيارة تُصنع في السنة الأخيرة من إنتاج Corniche، عام 1995. وتشير سجلات تصنيعها، المتوفرة نسخ منها، إلى أنها طُليت باللون Red Pearl مع حواف بلون Magnolia، وزُوّدت بسقف من قماش الموهير البيج ومقصورة من جلد Magnolia، فضلًا عن تعديلات داخلية خاصة حسب الطلب، شملت تلبيس عجلة القيادة بجلد St James Red، ومظلات شمسية بلون Magnolia، وخياطة حمراء على مساند الذراعين الداخلية. كما طلب المالك الأول إزالة جميع الشارات الخارجية، وكذلك طاولات النزهة المعتادة خلف المقاعد الأمامية.
يُقال إن السيارة طُلبت من قبل أحد أفراد الأسرة الحاكمة في دبي لاستخدامها خلال العطلات في ماربيا بإسبانيا. وتؤكد أوراق التصنيع بالفعل تسليم السيارة إلى الإمارات العربية المتحدة، كما تسجل حصول مالكها الأول على «خصم خاص من رئيس مجلس الإدارة»؛ غير أنه يُقال إنها لم تُنقل فعليًا إلى ماربيا، بل لم تُقد بشكل منتظم في الواقع. وحتى اليوم، لم تقطع سوى 14,600 كيلومتر، ولا تزال في حالة استثنائية تكاد تكون جديدة من أعلى إلى أسفل، ما يتيح للمالك الجديد الاستمتاع بامتلاك Corniche كما كانت الحال عند خروجها من المصنع.
لا شك أنها واحدة من أروع سيارات Corniche المتبقية من أواخر فترة الإنتاج، وربما أفضل نموذج متاح للبيع حاليًا. وتُعد هذه السيارة الآسرة خاتمة مناسبة لأي مجموعة تضم سيارات Rolls-Royce ذات شأن، تمامًا كما كانت خاتمة لخمسة وعشرين عامًا من إنتاج Corniche.
كيلومترات
14,600 كم
التكلفة
552,932 AED
