رينو-ويليامز لاغونا BTCC، 1999
Renault Laguna I
Renault Laguna I•
•96 مشاهدة
107,280 يورو | بيعت
- أيقونات رينو
- سيارة سباق
- بلا أوراق تسجيل
- رقم الهيكل: LAG99/01
- رقم المحرك: EV709
- لاغونا أصلية من بطولة BTCC
- مصدرها مباشرة من الشركة المصنّعة
- طراز بريطاني شهير من بطولة BTCC
- طوّرتها Williams Touring Car
- بلا سعر احتياطي
أدى الإقبال الكبير على بطولة السيارات السياحية الإنجليزية الشهيرة BTCC (بطولة بريطانيا للسيارات السياحية) إلى مشاركة فريق Renault Dealer Racing، الذي يضم وكلاء رينو البريطانيين، بسيارتين من طراز Renault 19 في عام 1993. وفي العام التالي، حلّت محلهما سيارتا لاغونا، اللتان صُنعتا في فرنسا لدى Renault Sport Anthony. ودفع المستوى الرفيع للبطولة فرانك ويليامز وباتريك هيد، المدير العام والمدير التقني لفريق Williams-Renault للفورمولا 1 على التوالي، إلى المشاركة في BTCC. فأنشآ Williams Touring Car Engineering وأدخلا سيارتي لاغونا ضمن الفريق.
كانت السيارة واعدة منذ البداية، إذ أحرزت لقب الصانعين في عام 1995، متقدمةً على Vauxhall وVolvo وFord، ويعود الفضل في ذلك خصوصًا إلى ثنائية الفوز التي حققها آلان مينو وويل هوي في ختام الموسم على حلبتي Oulton Park وSilverstone. وبعد موسم متوسط الأداء في 1996، تأكد النجاح في 1997 بإحراز لقبي البطولة، للصانعين والسائقين، على يد السويسري آلان مينو. واستمرت المغامرة في 1998 بسيارتي لاغونا بطلاء Nescafé Blend 37، بقيادة آلان مينو وجيسون بلاتو. كانت بداية البطولة مبشرة، وتصدّر بلاتو الترتيب في مطلع الموسم. لكن المنافسة اشتدت، وأنهت رينو الموسم في المركز الثالث.
في العام التالي، حلّ جان كريستوف بوليون (سائق الاختبار لدى Williams F1) محل آلان مينو، في موسم مخيّب للآمال عمومًا. وهذه إحدى سيارتي لاغونا اللتين شاركتا في موسم 1999، والمعروضتين هنا. وهي آتية مباشرةً من قسم Renault Classic، الذي اقتناها من Williams Touring Car في نهاية موسم 1999. ثم عُرضت لأغراض ترويجية في Technocentre Renault عام 2003، ولدى Renault England (2012-2014 و2015-2018). ولم تشارك في أي سباق منذ موسمها في BTCC، وهي معروضة بالحالة التي كانت عليها بعد آخر سباق لها، مكتملةً بأجزائها الأصلية وبطلاء Nescafé Blend 37.
ستحتاج إلى صيانة ميكانيكية شاملة قبل أن تعود إلى الحلبات. إنها سيارة شهيرة من بطولة BTCC المعروفة، وقد أضفت على البطولة رونقًا بأدائها المتميز، وأسهمت في تعزيز شهرة علامة رينو ذات الشعار المعيني في بريطانيا. سيارة سباق بلا تسجيل - لاغونا أصلية من BTCC - مصدرها مباشرة من الشركة المصنّعة - طراز بريطاني أسطوري من BTCC - طوّرتها Williams Touring Car - بلا سعر احتياطي. في عام 1993، دفع الإقبال على بطولة بريطانيا الشهيرة للسيارات السياحية (BTCC) فريق Renault Dealer Racing، وهو رابطة لوكلاء رينو البريطانيين، إلى إشراك سيارتين من طراز Renault 19. وفي العام التالي، استُبدلتا بسيارتي لاغونا صُنعتا في فرنسا لدى Renault Sport Anthony.
دفع المستوى الرفيع للبطولة فرانك ويليامز وباتريك هيد، مدير الفريق والمدير التقني لفريق Williams-Renault للفورمولا 1 على التوالي، إلى المشاركة في BTCC. فأسسا Williams Touring Car Engineering وأدمجا سيارتي لاغونا في الفريق. أثبتت السيارة حسن إعدادها، وفازت بلقب الصانعين في 1995، متقدمةً على Vauxhall وVolvo وFord، ويعود الفضل في ذلك خصوصًا إلى انتصارات آلان مينو وويل هوي في ختام الموسم على حلبتي Oulton Park وSilverstone. وبعد موسم باهت في 1996، عادت الانتصارات في 1997، حين أحرز السويسري آلان مينو لقبي البطولة للسائقين والصانعين.
تواصلت المغامرة في 1998 بسيارتي لاغونا بطلاء Nescafé Blend 37، بقيادة آلان مينو وجيسون بلاتو. سارت بداية البطولة على نحو جيد، وتصدّر بلاتو الترتيب في مطلع الموسم. غير أن المنافسة اشتدت، وأنهت رينو ذلك العام في المركز الثالث. وفي العام التالي، حل جان كريستوف بوليون (سائق الاختبار لدى Williams F1) محل آلان مينو، وكان الموسم مخيبًا للآمال إجمالًا. وهذه إحدى سيارتي لاغونا من موسم 1999 المعروضتين للبيع. وهي آتية مباشرةً من قسم Renault Classic، الذي اقتناها من Williams Touring Car في نهاية موسم 1999.
لم تخض السيارة أي سباق منذ ذلك الحين، بل استُخدمت لأغراض ترويجية، وعُرضت في Technocentre Renault عام 2003، ولدى Renault England (2012-2014 و2015-2018). وتُعرض بالحالة التي كانت عليها بعد آخر سباق، مكتملةً بجميع أجزائها الأصلية وبطلاء Nescafé Blend 37. وستحتاج إلى صيانة ميكانيكية شاملة قبل أن تعود إلى الحلبة. إنها سيارة أسطورية من بطولة BTCC الشهيرة، تألقت فيها بأداء متميز وأسهمت في تعزيز سمعة العلامة الفرنسية على الضفة الأخرى من القناة. الصور © Renault Communication
التكلفة
441,149 AED
