بورشه 928 GTS، 1993
Porsche 928
Porsche 928•
•83 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ92ZPS800284
رقم المحرك: 85P00565
التسجيل: شهادة تسجيل بلجيكية
الموقع: باريس، فرنسا
126,500 يورو | بيعت
- واحدة من نحو 2,900 سيارة بورشه 928 صُنعت بمواصفات GTS النهائية
- تأتي بطلاء أخضر أوك معدني ومقصورة داخلية من الجلد الأسود
- مالكان منذ شرائها جديدة
- تعمل بمحرك V8 سعة 5.4 لترات متصل بناقل حركة يدوي من خمس سرعات
- مجهزة بخيارات إضافية مرغوبة، منها عجلات Cup المصنوعة من السبائك بقياس 17 بوصة، وتكييف الهواء، والمقاعد المدفأة
- تؤكد الفواتير المحفوظة إجراء الصيانة لدى وكيل بورشه
إضافة
يرجى ملاحظة أن سنة تسجيل هذه السيارة هي 1992.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة مسجلة في عام 1992.
ظهرت 928 لأول مرة عام 1977 بوصفها ثاني طراز من بورشه بمحرك أمامي ومبرّد بالماء، بعد 924 السابقة. وربما كان المسؤولون التنفيذيون في بورشه يأملون أن تحظى 928 بتقدير أكبر خلال فترة إنتاجها، إذ ظلت تُقارن باستمرار بطرازات الشركة المبرّدة بالهواء. لكن الإصدارات اللاحقة من 928، ولا سيما طراز GTS الأخير الذي طُرح عام 1992، نالت التقدير بوصفها سيارات قيادة حقيقية. وقد حظيت ديناميكيات القيادة في 928 بالإشادة بفضل تصميم مجموعة ناقل الحركة والمحور الذي أتاح توزيعاً للوزن بنسبة 50:50، ما وفر تحكماً حاداً، فيما قدم محرك V8 سعة 5.4 لترات قوة مذهلة بلغت 345 حصاناً.
خرجت سيارة 928 GTS المعروضة هنا من المصنع بطلاء أخضر أوك معدني ومقصورة داخلية من الجلد الأسود، وزُوّدت أيضاً بخيارات إضافية مرغوبة، منها ناقل حركة يدوي، وعجلات Cup مصنوعة من السبائك بقياس 17 بوصة، وتكييف الهواء، ومقاعد مدفأة، وجناح خلفي مطلي بلون الهيكل. سُلّمت السيارة جديدة إلى إسبانيا في نوفمبر 1992 إلى ميغيل أنخيل دي لا فوينتي ديل ريال من لاس بالماس دي غران كناريا. انتقل المالك الأول لاحقاً إلى كوستا ديل سول، وتولت C.S. Porsche Sportwagen Marbella صيانة السيارة (الفواتير متاحة للاطلاع ضمن الملف). بقيت السيارة لدى مالكها الأول حتى عام 2016، حين استحوذت عليها The Curated Collection. وتُظهر السيارة، المصحوبة بدفتر الصيانة، قراءة عداد بلغت 53,277 كيلومتراً وقت إعداد الكتالوج.
تمثل هذه السيارة قمة طرازات 928، وتُعرض بتوليفة ألوان خالدة؛ لذا لا ينبغي تفويت هذه السيارة الرائعة من طراز GTS ذات ناقل الحركة اليدوي.
ظهرت 928 لأول مرة عام 1977، وكانت بعد 924 ثاني سيارة بورشه إنتاجية بمحرك أمامي وتبريد سائل. وربما كان مديرو بورشه يأملون في استقبال جماهيري أفضل عند إطلاق 928، إذ عانت من مقارنات متواصلة مع شقيقاتها ذات المحرك الخلفي. لكن الإصدارات اللاحقة، ولا سيما GTS، آخر نسخة طُرحت عام 1992، حظيت في نهاية المطاف باعتراف حقيقي بوصفها سيارة سياحية رائعة. وقد قُدّرت مزايا 928 بفضل وجود ناقل حركة ومحور خلفي متكاملين أتاحا توازناً للوزن بنسبة 50/50 وثباتاً ممتازاً على الطريق، فيما وفر محرك V8 سعة 5 لترات قوة مذهلة بلغت 345 حصاناً.
حظيت سيارة 928 المعروضة هنا بطلاء مصنع بلون «أخضر أوك معدني» ومقصورة داخلية من الجلد الأسود، مع خيارات مرغوبة مثل ناقل حركة يدوي، وعجلات Cup مصنوعة من السبائك بقياس 17 بوصة، ونظام تكييف، ومقاعد مدفأة، وجناح خلفي بلون الهيكل. سُلّمت السيارة جديدة إلى إسبانيا في نوفمبر 1992 إلى ميغيل أنخيل دي لا فوينتي ديل ريال من لاس بالماس دي غران كناريا. انتقل هذا المالك الأول لاحقاً إلى كوستا ديل سول، وتولت C.S. Porsche Sportwagen Marbella صيانة بورشه (الفواتير متاحة للاطلاع ضمن الملف).
بقيت السيارة في حوزة مالكها الأول حتى عام 2016، حين انضمت إلى «The Curated Collection». ويشير عداد المسافة إلى 53,277 كيلومتراً وقت إعداد الكتالوج.
بوصفها ذروة مجموعة 928، ومعروضة بتوليفة ألوان خالدة، ستجذب سيارة 928 GTS الرائعة هذه، ذات ناقل الحركة اليدوي، اهتمام عشاق السيارات بلا شك.
https://rmsothebys.com/auctions/pa25/lots/b0049-1993-porsche-928-gts/
كيلومترات
53,277 كم
التكلفة
522,798 AED
